No início de julho de 1976, a Fiat começou oficialmente suas atividades no Brasil. A fábrica de Betim, próximo a Belo Horizonte-MG, que completou 50 anos de operação no dia 9, comemora, ao longo dessas cinco décadas, a produção de mais de 18 milhões de veículos.
Exportou mais de 4 milhões de unidades para cerca de 40 países e se tornou um polo de inovação capaz de desenvolver, testar e fabricar tecnologias voltadas aos mercados brasileiro e latino-americano. Hoje, transformada em um Polo Automotivo, é uma das maiores fábricas do grupo Stellantis (dono de várias marcas, inclusive a Fiat).
Com quase 19 mil funcionários (sendo 3 mil engenheiros), mais da metade da força de trabalho da Stellantis na América do Sul, a planta fabril tem autonomia tecnológica para realizar todas as etapas do desenvolvimento de novos veículos, desde a concepção até os testes e a validação final.
Em 2024, essa capacidade resultou no lançamento dos primeiros modelos híbridos desenvolvidos no Brasil.
Para continuar seu crescimento, o Polo vai receber, até o final de 2030, um investimento de R$ 14 bilhões.
Marca de sucesso
A história da Fiat Automóveis no Brasil começou com a produção do Fiat 147, em setembro de 1976. O modelo revolucionou e impulsionou a indústria automotiva nacional. Entre outros destaques, o 147 introduziu o motor transversal, os pneus radiais e o conceito de pequeno por fora e grande por dentro. Poucos anos depois, voltou a fazer história ao se tornar o primeiro automóvel movido exclusivamente a álcool produzido em série no país. Do hatch derivaram outras versões, como uma linha inédita de furgões e picapes, que até então não existia no Brasil, além de uma perua e um sedã.
Na esteira do 147, em 1984 chegou outro modelo que transformou, ao lado do Volkswagen Gol, a história da indústria automotiva: o Uno. Com design marcante, amplo espaço interno e soluções práticas para o dia a dia, o modelo se tornou um sucesso de vendas. O Brasil foi o país onde mais se produziu e vendeu o modelo. O Uno Mille foi, no início dos anos 1990, responsável pelo surgimento do carro popular. Em 1994, o Uno ganhou uma versão esportiva, o Turbo, primeiro modelo com turbocompressor produzido em série no país.
Os modelos de sucesso foram se sucedendo, com a chegada do Palio, em 1996. Em outubro de 1978, a marca italiana lançou a primeira picape derivada de um modelo de passageiros. A Pick-up, derivada do 147, foi ganhando variações ao longo do tempo, a ponto de dar origem à Strada, que, nos últimos dois anos, liderou o mercado nacional por vários meses. Em 2016, chegou ao mercado a Toro, a primeira com tampa traseira bipartida e que inaugurou uma nova categoria.
fiat
Os sucessos continuaram com Tipo, Idea, Doblò, Stilo, Punto, Tempra, Marea e, em 2021, o Pulse. No ano seguinte, foi lançado o Fastback, primeiro SUV cupê da marca. Produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim-MG, o modelo conquistou mercado em vários países.
