A estradeira Honda Gold Wing, referência entre as motocicletas touring, está completando 50 anos do seu lançamento. No decorrer de sua trajetória, a Honda Gold Wing cresceu em dimensões e cilindrada e estabeleceu novos padrões de conforto, luxo e tecnologia. Para a versão comemorativa de seus 50 anos, a Honda GL1800 Gold Wing Tour recebeu diversas atualizações de detalhes para manter sua posição de referência em motocicleta de turismo de longa distância.
A edição especial da GL1800 Gold Wing Tour vem com inscrições alusivas aos 50º Aniversário e à data de criação (“since 1975”).
Mantendo a reputação da Gold Wing como um modelo que oferece não apenas conforto, mas também inovação tecnológica, a GL1800 Gold Wing Tour 2026 recebeu melhorias no sistema de áudio e na conectividade para piloto e garupa. Entre as novidades estão a funcionalidade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto e alto-falantes aprimorados, garantindo um som rico e de alta qualidade em qualquer velocidade. Aprimoramentos técnicos – adição de um sensor de oxigênio (O2) e a atualização dos parâmetros da ECU.
A Gold Wing, quando surgiu em 1975, era uma naked de 1.000 centimetros cúbicos. Sua mais abrangente atualização ocorreu no final dos anos 2010, a GL1800 Gold Wing Tour foi totalmente reformulada.
O motor e o chassi da GL1800 Gold Wing Tour foram projetados em conjunto visando deslocar a posição de pilotagem para a frente e criar uma motocicleta muito mais compacta. O chassi de alumínio do tipo dupla trave é construído em torno de uma suspensão dianteira de braços duplos sobrepostos, permitindo que o motor fique posicionado mais à frente já que a roda dianteira se move verticalmente ao mesmo tempo em que oferece controle de suspensão de alta qualidade e estabilidade da dianteira, graças à sua rigidez e ao atrito reduzido. O amortecimento da suspensão é ajustado eletronicamente.
Com dimensões otimizadas, o motor OHC de seis cilindros contrapostos de 24 válvulas não perdeu nada de sua potência, continua com potência máxima de 126,5 cavalos e torque máximo de 17,3 kgfm a 4.500 rpm.
O câmbio DCT conta com sete marchas. O DCT também dispõe de uma função de deslocamento lento para frente e para trás, visando manobras.
Preço – R$ 304.450,00.
