Motor

O número de roubos e furtos de automóveis, motos e comerciais leves apresentou, nos dois primeiros meses de 2023, uma alta de 12,7% na comparação com igual período do ano passado no Estado de São Paulo. O levantamento foi efetuado pela Ituran, empresa de rastreamento veicular, com base nos dados da Secretaria da Segurança Pública de São Paulo. 

O estudo aponta que em janeiro e fevereiro deste ano foram registrados 20.760 casos de roubos e furtos de veículos, contra 18.418 no primeiro bimestre do ano passado.

Segundo levantamento, o Brasil conta com mais de 100 milhões de carros em circulação. Muitos desses não têm qualquer tipo de seguro. Segundo dados da Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais (CNseg), apenas 30% dos carros que circulam no Brasil contam com seguro.

Outras pesquisas apontam um número ainda mais alarmante. Cerca de 80% da frota nacional não tem seguro.

Mais do que uma precaução, o seguro do automóvel é uma necessidade para diminuir os prejuízos em caso de acidente, roubo ou furto, além de assegurar a vida do condutor e de terceiros. Sem ele o motorista não conta com ressarcimento financeiro principalmente em casos de roubos.

O regresso da Stock Car Pro Series ao Autódromo Internacional de Tarumã teve tudo o que o fã do automobilismo ama: grandes corridas, muitas ultrapassagens, drama e glória.

O domingo (21) da terceira etapa da temporada 2023 coroou a melhor performance do fim de semana e viu Thiago Camilo (Toyota Corolla da Ipiranga Racing) largar da pole position para triunfar na Corrida 1.

Na segunda prova da tarde, Rubens Barrichello acertou na estratégia depois de ter largado em 19º e conquistou uma surpreendente vitória depois de dias difíceis em razão do acidente do filho, Dudu Barrichello, na sexta-feira, e da falta de ritmo ao longo das atividades de pista em Viamão (RS), na Grande Porto Alegre.

Camilo ratificou a condição de maior vencedor da Stock Car em atividade e agora soma 39 conquistas na sua carreira, iniciada em 2004.

O piloto fechou uma grande jornada no autódromo gaúcho como o maior pontuador da etapa (com 48 pontos no total) e, agora, é o novo líder do campeonato, com 99 tentos.

Barrichello chegou a um número redondo na Pro Series, passando a ter, a partir deste domingo, 20 vitórias na competição.

Soberano

Camilo foi o protagonista da primeira prova. O piloto de 38 anos liderou praticamente toda a corrida, com exceção do período da janela de pit-stops.

Foi uma corrida em que Felipe Fraga também apareceu bem e subiu para segundo depois do período das paradas obrigatórias, mantendo a posição até a bandeirada final.

Gabriel Casagrande terminou a Corrida 1 em terceiro lugar na disputa que antecedeu a chegada do paranaense — e gremista — à marca de 200 corridas na Stock Car.

Thiago Camilo comemorou não apenas a maneira como venceu, mas também a pontuação robusta obtida no fim de semana. “Feliz demais! Graças a Deus veio a vitória. Quero agradecer à minha equipe, que me deu um carro fantástico.

A corrida 1 pode ter parecido tranquila, mas estávamos trocando push [com o Fraga] a prova inteira. Isso me forçou a ter um ritmo um pouco maior do que esperava.

O importante para mim era a somatória de pontos, e por isso estava preocupado em conservar os pneus. Ainda consegui um quinto lugar na Corrida 2, 48 pontos para o campeonato e, com certeza, foi um fim de semana perfeito.

Vamos fortes para Cascavel, mais uma pista de alta velocidade, que gosto bastante, para buscar o resultado”, destacou.

Cesar Ramos (Ipiranga Racing) completou a prova em quarto lugar, seguido por Nelson Piquet Jr. (Crown Racing), enquanto Rafael Suzuki (Pole Motorsport) foi o sexto. Denis Navarro (Cavaleiro Sports) finalizou na sétima colocação, à frente de Julio Campos (Lubrax | Podium), Cacá Bueno (KTF Sports) e Guilherme Salas (KTF). Rubens Barrichello foi o 19º, posição na qual largou na Corrida 2.

Estratégia

A segunda prova do fim de semana deu nova chance aos pilotos de saírem bem de Tarumã. Guilherme Salas largou na frente, tendo Cacá Bueno ao seu lado e Julio Campos em terceiro.

Mas, logo depois do início da corrida, a direção de prova interveio com a entrada do safety-car em razão da batida sofrida por Lucas Foresti, que saiu do seu carro bem e por seus próprios meios.

Foi uma corrida muito movimentada, com várias disputas por posição, algumas delas com três carros lado a lado. Mas a definição ficou para depois das paradas obrigatórias, entre as voltas 9 e 20.

Mestre em estratégia, Barrichello conseguiu fantástica recuperação e aproveitou a performance dos pneus após o pit-stop. O atual campeão avançou muitas posições e subiu para segundo, logo atrás de Ramos, então líder da prova.

Na reta final da prova, Barrichello acionou o push, fez a ultrapassagem em cima de Cesar para assumir a liderança e confirmar a vitória em Tarumã.

Átila Abreu completou o pódio com uma bela recuperação: depois de ter largado em 28º lugar, o sorocabano da Pole Motorsport encaixou estratégia certeira e terminou na terceira posição.

Ricardo Zonta concluiu a prova em quarto, e Camilo, em quinto. Daniel Serra ainda salvou um sexto lugar, sendo seguido por Marcos Gomes e Guilherme Salas. Rafael Suzuki foi o nono e Gianluca Petecof  fechou o top-10.

Logo que parou o carro, Barrichello foi ovacionado pelo público presente em Tarumã. Juntamente com Camilo, ele escalou a grade que separa o box da pista para ficar bem visível para quem estava nas arquibancadas.

Pouco depois, Rubens se emocionou ao lembrar o acidente sofrido pelo filho e companheiro de equipe, Dudu Barrichello, que bateu na Curva do Tala Larga no primeiro treino livre para a etapa.

“Hoje a gente não tinha ritmo. Realmente, o Thiago e o Cesar estavam em outro patamar. Tivemos de inventar uma estratégia, e funcionou. Então fico feliz porque foi um fim de semana doído. Passei lá no Tala Larga para agradecer Papai do Céu. A vida é um sopro”, disse o vencedor, referindo-se ao local onde o filho bateu na sexta-feira. “Estou feliz demais por dividir isso aqui com ele”, declarou Barrichello.

Líder

Ao término da terceira etapa, o campeonato muda de líder pela terceira vez. Camilo assumiu a ponta depois do fim de semana em Tarumã e agora está dois pontos à frente de Gabriel Casagrande, que soma 97.

Barrichello subiu para terceiro e tem agora 79 tentos, também dois a mais que Cesar Ramos, quarto colocado. Maurício despencou da liderança para a quinta posição e soma agora 73 pontos.

Bruno Baptista aparece em sexto, com 69, um a mais que Daniel Serra. Guilherme Salas e Gaetano Di Mauro estão empatados com 63 pontos, e Felipe Fraga é o décimo, com 58.

A quarta etapa da temporada será disputada em quatro semanas, quando a Stock Car retorna ao igualmente desafiador e rápido Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel, entre 16 e 18 de junho.

Corrida 1:
1º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 28 voltas em 31min34s189
2º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), a 1s297
3º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 18s170
4º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 19s161
5º – Nelson Piquet Jr. (Crown Racing/TMG/Toyota Corolla), a 19s221

Corrida 2:
1º – Rubens Barrichello (Mobil Ale/Toyota Corolla), 23 voltas em 31min21s261
2º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 1s501
3º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 2s787
4º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 4s662
5º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 9s412

Classificação do campeonato
1º – Thiago Camilo, 99 pontos
2º – Gabriel Casagrande, 97
3º – Rubens Barrichello, 79
4º – Cesar Ramos, 77
5º – Ricardo Maurício, 73
6º – Bruno Baptista, 69
7º – Daniel Serra, 68
8º – Guilherme Salas, 63
9º – Gaetano Di Mauro, 63
10º – Felipe Fraga, 58

Durante um bom tempo a Ram “viveu” sozinha no mercado nacional entre as picapes mais sofisticadas. Porém, com a chegada da Ford F-150, a marca norte americana trás uma versão mais urbana. Se bem que, diferente dos EUA, quem compra uma picape de mais de meio milhão de reais, não usa na “lida” do dia-a-dia de uma propriedade rural.

A nova Ram 1500 Limited, oferece muito luxo e tecnologia, além da força e da capacidade típicas da marca. Graças á suspensão a ar autonivelante Active-Level e os bancos traseiros reclináveis, a Limited vai oferecer muito conforto, tanto na cidade como em viagens.

Equipada com o forte e conceituado motor HEMI V8 de 5,7 litros, a “picapona” produz 400 cavalos de potência e 56,7 kgfm de torque. A transmissão é automática de oito velocidades TorqueFlite.

O sistema de tração conta com o modo 4×4 Auto, que não está na “irmã” Rebel. Esse sistema decide quando ativar a tração automaticamente, garantindo mais segurança para quem dirige.

O modelo também conta com as eficientes opções 4×4 High e 4×4 Low (reduzida, exclusiva para uso off-road). Ainda em relação á versão Rebel, a Limited vem com um diferencial mais longo (3,21 ante 3,94), diminuindo as rotações do motor em velocidades constantes e assim maior economia.

Por falar em economia, o motor tem um sistema MDS, que não é novidade, que permite a desativação de 4 dos 8 cilindros, aumentando a economia de combustível.

A grade dianteira também é ativa, assim como, spoiler. Também colabora para a economia de combustível a redução do arrasto aerodinâmico com o modo Aero da suspensão a ar Active-Level. Única no segmento, ela está presente nos dois eixos e tem controle automático ou por um comando no painel ou pela chave, que permitem utilizar os cinco modos.

A usina de força da Ram 1500 Limited permite reboque de até 3.647 quilos. A nova picape também é mais leve que as demais do segmento, muito em função do capô e da tampa da caçamba em alumínio, para redução de peso.

A 1500 Limited vem com pneus 285/45 e com rodas de liga leve exclusivas aro 22 polegadas.

Conectividade

A 1500 Limited também marca a estreia na marca do Ram Connect, serviço que conecta o motorista à picape de várias formas. Tanto pelo aplicativo de smartphone de onde se pode monitorar remotamente o veículo e consultar informações como localização, pressão dos pneus e nível de combustível quanto por uma série de recursos a bordo.

Trata-se de um amplo conjunto de conectividade, segurança, emergência e navegação que equipará ainda os demais modelos 2023 da marca.

O Ram Connect está sendo oferecido gratuitamente por 12 meses. O sistema traz novos recursos: agendamento online de serviço, relatório de viagens, status das operações remotas, conexão a conta pessoal e remoção de dados pessoais do Uconnect.

Outra novidade na família 2023 da Ram é o quadro de instrumentos 100% digital de 12 polegadas. Além das visualizações analógica e digital, a tela conta com mais de 20 menus à disposição e o motorista pode guardar a configuração favorita no perfil do usuário.

Também customizável é o head-up display, que projeta no para-brisa informações cruciais como velocidade, coordenadas de navegação, limite de velocidade da via, entre outras.

Destaque também para a central multimídia Uconnect de 12” com Apple Carplay e Android Auto sem fio e navegação embarcada, de onde se pode comandar o espetacular som premium Harman Kardon com 19 alto-falantes e 900 watts de potência. O sistema inclui o exclusivo recurso de cancelamento ativo de ruídos externos.

O pacote tecnológico da 1500 Limited, tem quatro câmeras com visão 360°, carregamento por indução, freio de estacionamento elétrico, sensores crepuscular e de chuva e o sistema Keyless Enter ‘N Go com partida remota.

O interior tem em couro e madeira legítimos, com apliques em alumínio e teto solar panorâmico com quase 1 m² de área. Os bancos dianteiros e traseiros são aquecidos e ventilados, sendo que os dianteiros dispõem de ajustes elétricos de 12 vias e duas posições de memória.

Para completar o conforto e a ergonomia, os pedais de acelerador e freio contam com regulagem elétrica de distância.

Segurança

O pacote de segurança da Ram 1500 Limited engloba mais de 100 itens e inclui controle de cruzeiro adaptativo com stop & go, sistema de frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, além dos controles eletrônicos de estabilidade, de tração e de mitigação de rolagem da carroceria.

Também há seis airbags (dianteiros de múltiplo estágio, laterais dianteiros e de cortina frontal e traseiro). A versão oferece ainda o sistema de estacionamento semiautônomo paralelo e perpendicular (Park Assist), sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, assistente de permanência na faixa de rodagem e assistente de partidas em rampas.

No pacote de iluminação, destaque para os faróis de LED com dois projetores e sistema adaptativo, que ajusta o facho de luz conforme o ângulo de esterçamento do volante e controla a luz alta de acordo com a luminosidade externa e a presença de outros veículos no sentido oposto.

A caçamba é muito versátil. A começar pela exclusiva tampa multifuncional que pode ser aberta de duas maneiras: baixando a tampa inteira para baixo, ou lateralmente, pois ela é dividida. Com um toque na chave pode ser feita a abertura da tampa, que tem amortecimento.

Outro recurso exclusivo da marca Ram são os compartimentos Rambox impermeáveis e com trava. Localizados nas laterais da caçamba, eles têm 107 litros cada, além de iluminação interna e tomada de força de 115 V – no lado esquerdo.

Ao todo são 1.414 litros de capacidade volumétrica quando somamos esses espaços com os 1.200 litros da caçamba.

Preço
Entre R$ 529.990 e R$ 539.990,00

Na onda dos SUV Coupé, a Renault vai apresentou hoje durante o 54º Salão Aéreo de Paris, na França, um novo modelo de luxo para esse segmento.

Com uma longa história ligada à aviação, tendo inclusive fabricado motores para aviões, a Renault escolheu o nome Rafale.

Em 1933 a marca francesa de automóveis comprou uma empresa que produzia aviões, a Coudron. Todos os seus produtos tinham nomes de ventos. Em 1934, a empresa criou um avião monolugar para bater recordes de velocidade e deu o nome de Rafale.

Com três novas cores, a Ford já está comercializando o Bronco Sport 2023. Somente disponível na versão de topo de linha, a Wildtrak, o SUV tem preço sugerido de R$272.790,00.

O Bronco Sport 2023 é equipado com motor turbo EcoBoost de 2,0, de 253 cavalos, transmissão automática de oito velocidades, tração 4×4 com diferencial traseiro blocante e rodas de 17” com pneus todo-terreno.

Tem também sete modos de gerenciamento de terreno (G.O.A.T. Modes) e o exclusivo piloto automático para trilhas.

A marca Citroën sempre foi ousada em suas propostas. Alguns exemplos são o 2 CV, o DS (popular boca de sapo) XM com motor Maserati, etc. Mas um jipezinho lançado em16 de maio de 1968, há 55 anos, foi um marco na sua história.

O Méhari, projetado por Roland de La Poype, era um modelo de estrutura diferenciada tinha carroceria de plástico ABS (acrilonitrila butadieno estireno) e oferecia motorizações de 28 a 32 cavalos de potência.

Construído sobre a arquitetura do Dyane 6 (uma evolução do 2 CV), foi fabricado até 1987. Ao todo, foram 144.953 unidades produzidas.

O nome Méhari vem do nome dado aos dromedários no norte da África e no Saara. Esses animais são conhecidos por sua habilidade, sua resistência, sua sobriedade e sua capacidade de transportar mercadorias e passageiros por longas distâncias.

Externamente, o Méhari com seu teto removível não aparentava ser adequado para todas as estações. No entanto, graças a uma cobertura específica para as épocas mais geladas, o carro era completamente vedado.

A carroceria do Méhari era composta de apenas 11 peças facilmente reparáveis e a higienização interna podia ser feita com uma mangueira e água.

Embora tenha sido produzido por quase 20 anos, o Méhari teve apenas três versões diferentes, incluindo duas edições limitadas.

Em 1983, foram lançadas duas edições especiais. Primeiro, o Méhari Plage, com seu visual lúdico e um chamativo tom amarelo, que foi vendido na Espanha e em Portugal.

E, em abril de 1983, o Méhari Azur foi lançado nos mercados francês, italiano e português e limitado a apenas 700 unidades.

Em 1979, a Citroën introduziu uma versão com tração 4×4, que oferecia ainda mais valentia ao modelo.