Motor

A marca chinesa apresentou o novo T2 com tração 4X4 e motor híbrido plug-in. O modelo, que junta-se á versão T2 4X2, vem com uma motorização a combustão e três motores elétricos.

Linhas agressivas

Com linhas retas e proporções robustas, o utilitário off-road, o T2 tem quase 4,8 metros de comprimento e se destacam  as caixas de roda pronunciadas, a assinatura geométrica dos faróis, as barras de teto e o estepe instalado na tampa traseira. Como exclusividade no design externo em relação ao restante da linha, o T2 XWD 4×4 recebe acabamentos em cinza, incluindo elementos das rodas, rack de teto e para-choque dianteiro.

Por dentro o SUV tem acabamento premium, com bancos dianteiros ventilados, ajustes elétricos e memória. Na versão XWD 4×4, o banco do passageiro recebe ajuste elétrico de seis posições e apoio adicional para as pernas. O teto e as colunas internas possuem revestimento escurecido, em tecido aveludado premium, reforçando a atmosfera sofisticada e esportiva da cabine. O painel de instrumentos digital é de 10,3 polegadas e a central multimídia de 15,6 polegadas. O sistema oferece conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, comandos de voz e acesso às configurações do veículo.

O sistema de som Sony possui 12 alto-falantes, enquanto o carregador por indução de 50W no console central permite o carregamento rápido de smartphones sem a necessidade de cabos.
O porta-malas do veículo oferece 580 litros em condição normal e, com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade chega a 1.494 litros. O veículo também dispõe de teto solar panorâmico, ar-condicionado automático de duas zonas, saídas de ventilação traseiras e diferentes porta-objetos distribuídos pelo interior.

Usina de força

O T2 XWD 4×4 reúne um motor 1,5 litro TGDI a combustão e três motores elétricos: dois no conjunto dianteiro e um instalado no eixo traseiro. A soma total da potência e torque instalados dos quatro propulsores é de 597 cavalos (439 kW) e torque de 91,7 kgfm (900 Nm). Segundo a marca, o modelo, apesar do peso, acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.

A transmissão 3-DHT foi desenvolvida especificamente para a utilização em sistemas híbridos.

Maior bateria

O novo jipão é equipado com uma bateria CATL de 43,24 kWh, capacidade semelhante à encontrada em alguns veículos totalmente elétricos, por exemplo. É a maior bateria entre os veículos híbridos plug-in atualmente comercializados no mercado brasileiro.

Outro destaque é o tempo de carregamento da bateria. O modelo pode ser recarregado de 20% a 80% em apenas 36 minutos quando conectado a um carregador rápido DC de 40 kW. Em um carregador AC de 7 kW, amplamente utilizado em residências equipadas com wallbox, o mesmo processo leva apenas 3 horas e 56 minutos. Já em uma tomada convencional de 3,4 kW, a recarga é realizada em aproximadamente 7 horas e 36 minutos, tornando o carregamento noturno uma solução prática para o uso diário.

Grande autonomia

Ainda de acordo com a fabricante, o modelo oferece até 106 quilômetros de autonomia no modo 100% elétrico, permitindo que grande parte dos deslocamentos diários seja realizada sem o uso do motor a combustão.
No ciclo elétrico, o SUV registra consumo equivalente de 26,1 km/l/e na cidade e 22,1 km/l/e na estrada, enquanto no modo híbrido alcança 10,5 km/l em percurso urbano e 9,3 km/l em rodovias.
Com o tanque de 70 litros completo e a bateria totalmente carregada, o T2 XWD 4×4 pode percorrer até 1.300 km sem a necessidade de abastecer ou recarregar.

Preço
Jetour T2 XWD 4×4 – R4 349.900,00