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GWM inova e apresenta o primeiro híbrido plug-in flex fuel

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Durante o Salão de Pequim 2026, na China, a GWM apresentou o primeiro modelo híbrido plug-in flex fuel do planeta. Desenvolvido pela engenharia brasileira em Iracemapolis – SP, o Tank 300 PHEV Flex, inaugura uma nova etapa da eletrificação automotiva ao combinar, de forma inédita, um powertrain híbrido plug-in com a capacidade de utilização de etanol e gasolina.
O modelo já está á venda no mercado nacional, como linha 2027, por R$ 342 mil.

Avançado

O GWM Tank 300 PHEV Flex une um conjunto híbrido plug-in de última geração, composto por um motor 2,0 litros, turbo, a combustão associado a um motor elétrico conectado ao câmbio de nove marchas, que entregam 394 cavalos de potência combinada e 750 Nm de torque combinado. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,8 segundos, segundo a marca. energia consumida.

Já o consumo, também dados fornecidos pela fabricante, o “jipão” faz até 18,3 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada com gasolina e e até 13,1 km/l e 14,1 km/l com etanol nas mesmas condições.

No modo elétrico, a autonomia é de até 74 quilomtros no modo elétrico pelo padrão Inmetro. Em recarga rápida DC, o modelo aceita até 50 kW, permitindo carregar de 30% a 80% em aproximadamente 24 minutos, enquanto em corrente alternada a potência máxima é de 6,6 kW.

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Eficiente, o Honda CR-V tem muito conforto e bom espaço interno

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Quando o Honda CR-V foi apresentado no Salão de Tóquio, no Japão, em 1995, e chegou ao mercado mundial, não se tinha a noção do sucesso que o modelo faria e muito menos que o segmento seria o mais desejado atualmente. Foi também o primeiro SUV da marca japonesa e, alguns meses após sua chegada, já era o mais vendido do segmento nos EUA.

No Brasil, foi apresentado no final de 1999 e começou a ser vendido em 2000. Na sua sexta geração, agora o CR-V chega ao mercado nacional com a adoção da tecnologia híbrida e:HEV Flagship.

O Honda CR-V Advanced Hybrid traz um design mais arrojado e moderno, mas não se afasta das suas linhas originais. O modelo também conta com uma maior distância de entre-eixos e largura da carroceria. Isso resulta num bom espaço para os cinco passageiros. Aliás, quem senta no banco traseiro sente-se numa sala de estar.

Com um interior discreto, mas luxuoso, com bons materiais e bastante tecnologia, o CR-V tem teto solar panorâmico, multimídia com tela de 9 polegadas, painel com tela TFT de 10,2 polegadas, head-up display, 10 airbags. Destaque também para a operação inteligente da tampa do porta-malas, a conectividade proporcionada pelo myHonda Connect, o sistema de alto-falantes premium Bose e o sistema de condução assistida Honda Sensing. Outra grande vantagem é a permanência dos botões físicos.

Andando

Do ponto de vista dinâmico, o CR-V Advanced Hybrid vem com sistema híbrido e:HEV, com dois motores elétricos dispostos em paralelo – um para tração e outro para geração de energia – e o motor à combustão de quatro cilindros, 2,0 litros, injeção direta de gasolina, que entrega ao motorista 147 cavalos de potência máxima e 19,4 kgfm de torque máximo. A potência combinada é de 207 cavalos. A transmissão é CVT, com trocas manuais nas aletas atrás do volante.

O CR-V híbrido acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em 8,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 194 quilômetros por hora.
Destaque para o consumo: no ciclo urbano, faz 14,3 quilômetros por litro e na estrada, 11,9. Vale lembrar que o modelo é mais econômico na cidade, pois prioriza a motorização elétrica em baixas velocidades.

O SUV japonês possui três modos de operação: EV Drive (100% elétrico), Hybrid Drive (elétrico e combustão) e Engine Drive (somente combustão). A alternância entre eles acontece de maneira suave e automática, dependendo da situação e da condução.

Preço
Honda CR-V Honda CR-V Advanced Hybrid  R$ 353.000,00.

 

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O esportivo BMW M135 xDrive é simplesmente espetacular

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Um dos hot hatches mais emocionantes do mercado já está à venda no Brasil. A quarta geração do BMW M135 xDrive é um “brinquedo” de respeito: 317 cavalos de potência e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.

Lançado há 20 anos, o BMW Série 1 foi totalmente renovado em sua quarta geração. Com carroceria hatch e tamanho compacto, a boa distância do entre-eixos (2,67 m) garante espaço interno para até quatro passageiros.

Porta de entrada para os carros da linha M Performance, o M135 deixa claro o DNA da marca alemã, com linhas esportivas, capô alongado, faróis afilados e a grade tradicional da BMW.

Muito interessante é a grande entrada de ar inferior, que dá uma aparência mais baixa, esportiva e colada à estrada. Os faróis de LED de série incluem elementos verticais para as luzes diurnas e indicadores de direção. A iluminação de contorno para a grade, chamada BMW Iconic Glow, é de série.

A traseira deixa evidente a pegada esportiva do modelo. As lanternas têm design imponente e invadem a tampa do porta-malas. O para-choque, o spoiler e as duas saídas duplas de escapamento garantem ainda mais um aspecto esportivo e de agressividade. As rodas são de 19 polegadas.

O propulsor, que garante um desempenho de carro de corrida, é um TwinPower, turbo, de dois litros e quatro cilindros em linha. São 317 cavalos e 400 Nm de torque, acoplados ao câmbio Steptronic de dupla embreagem e 7 marchas. A tração é integral xDrive. Com esse conjunto, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos, e a velocidade máxima é limitada a 250 km/h.

Sem o limitador, a velocidade seria bem maior. Não é uma lei, mas sim um acordo entre as principais marcas alemãs, para não produzir carros de rua, excluídos os superesportivos, com velocidade máxima superior a 250 km/h.

Por dentro, o novo BMW M135 xDrive oferece ao motorista e passageiros o máximo em esportividade. Os bancos inteiriços contam com logotipo M iluminado e, apesar da esportividade, entregam conforto e apoio curvo. O volante M tem revestimento em couro, conta com marcação de 12 horas e também abriga aletas para trocas de marcha manuais. Os acabamentos internos com iluminação dinâmica, feitos de alumínio fresado, também contribuem para um ambiente refinado e esportivo.

O modelo dispõe de duas telas: uma de 10,25 polegadas, que é o painel de instrumentos, e a outra, multimídia, de 10,7 polegadas. A conectividade fornece serviços como chamada de emergência, aviso de manutenção por telemetria, navegação com informação de trânsito em tempo real, portais de notícias, clima e aplicativos.

Destaque para a Digital Key Plus, que substitui as chaves físicas do veículo para a abertura das portas e ignição do motor. A tecnologia está disponível para modelos compatíveis da Apple e Samsung. O cliente também pode compartilhar chaves de forma totalmente digital, por envio de mensagem.

Há ainda os serviços remotos que podem ser acionados a partir do app My BMW, como trancar e destrancar as portas, buzinar, climatizar, localizar o veículo e enviar destinos diretamente ao sistema de navegação. Ainda é possível utilizar aplicativos de smartphones, com preparação para Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

Acelerando

Num breve teste drive que fizemos na região de Itu-SP, o novo BMW M135 xDrive deixou claro porque recebe a letra “M” (Motorsport – divisão esportiva da marca). A agilidade, estabilidade, frenagem e performance são impressionantes.

Além do desempenho, a estabilidade é fantástica, graças à tração integral e ao equilíbrio da suspensão (McPherson na frente e multilink atrás). Com tanta disposição, o M135 precisa parar rápido. Com enormes discos de freio ventilados com pinças de quatro pistões, o esportivo para em espaços muito curtos e sem nenhum desvio. O “brinquedo” passa muita segurança e confiabilidade em qualquer situação. Realmente, é quase um carro de corrida que tem a autorização de andar nas ruas.

Preço
BMW M135 xDrive: R$ 459.950,00.

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Socorro reforça vocação no mototurismo e programações off-road

Campinas e Região, Motor /

Reconhecida com o selo Destino Duas Rodas e presente no Guia de Mototurismo do Estado de São Paulo, a cidade de Socorro -SP se consolida como um dos principais polos do motociclismo no interior paulista. No início de maio, o destino ganha ainda mais relevância ao reunir visitantes atraídos por experiências que conectam estrada, natureza, cultura e adrenalina.

Nesse contexto, a cidade — já conhecida como a cidade da aventura — amplia seu posicionamento ao integrar atividades como rafting, tirolesa, trilhas e atrativos turísticos como o maior balanço do Brasil, rapel de 98 metros, trekking das grutas, mirantes, a uma programação que inclui também o universo off-road, com eventos como o MotoClimb Brasil, que acontece nos dias 01 e 02 de maio.

A presença de eventos desse porte reforça o fluxo de motociclistas e entusiastas, que encontram em Socorro não apenas um palco esportivo, mas um destino completo para viver a experiência sobre duas rodas.

Paralelamente, o Centro Cultural Movimento, que abriga o Monumento Rota Biker nº 12, se consolida como ponto de parada obrigatória para quem passa pela cidade, conectando o turismo ao aspecto cultural e identitário do motociclismo.

Além das experiências de aventura e do cenário natural, a cidade também se destaca pela gastronomia rural, com destaque para pratos à base de tilápia e produtos locais que complementam o roteiro turístico.

A combinação entre turismo de experiência, eventos e cultura transforma Socorro em um hub estratégico para o mototurismo, atraindo desde viajantes experientes até novos públicos em busca de destinos diferenciados.

Serviço
Socorro (SP)
Ponto de visitação: Centro Cultural Movimento – Monumento Rota Biker nº 12
Destaque de programação: MotoClimb Brasil – 01 e 02 de maio
Atividades ao longo do dia

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Novo Geely EX5 EM-i plug-in pode alcançar 1.300 quilômetros

Motor /

O  Brasil virou a “casa” dos modelos chineses. Uns de boa qualidade, outros nem tanto, mas é aqui que eles estão vendendo muito. Como será no futuro, ninguém se arrisca a cravar. Mas uma das marcas de boa qualidade é a Geely, que, no Brasil, é representada pela Renault.
Depois do lançamento do pequeno EX2 e do EX5, chega o “irmão” híbrido: o EX5 EM-i plug-in. O modelo, que será fabricado em breve na planta fabril da Renault no Paraná, chega em três versões: Pro, Max e Ultra.

Design Imponente

Com design muito minimalista e moderno, igual ao EX5, o SUV tem a dianteira alta, capô retilíneo, completado por uma barra de LED central que se conecta à assinatura de luz diurna dos faróis (DRL), criando uma faixa de luz contínua no design, nas versões Max e Ultra. Atrás, as lanternas traseiras seguem a mesma concepção, sendo todas em LED com efeito tridimensional.
A linha de cintura encorpada, marcada por amplos para-lamas traseiros, e os arcos de rodas pronunciados reforçam a largura do modelo. As rodas de liga leve são de 18” na versão Pro e 19” nas demais versões.

O interior acompanha o design moderno do exterior e traz console central elevado do tipo cockpit, e botões físicos para a operação dos principais comandos, como o acionamento do teto solar panorâmico e os controles do ar-condicionado, unindo funcionalidade e estilo.
Os bancos dianteiros contam com ventilação e aquecimento. Graças à boa distância do entre-eixos, o espaço interno é generoso para todos os passageiros. O porta-malas oferece uma capacidade de 428 litros.

Ambiente Conectado

O EX5 EM-i apresenta o sistema de cockpit inteligente de última geração Flyme auto, oferecendo uma experiência interativa com três telas: um painel de instrumentos totalmente digital de 10,2 polegadas, uma tela central de 15,4 polegadas com moldura ultrafina e um head-up display (HUD) de 13,8 polegadas. Já a conectividade sem fio é acessível aos sistemas Android Auto e Apple CarPlay. É possível interagir com o carro por meio da assistente de voz inteligente com o comando: “Olá, Geely!”. A interface compreende até 200 comandos e funciona em 10 idiomas, tudo sem a intervenção manual.

Eficiência Inteligente

O híbrido plug-in Geely EX5 EM-i utiliza o sistema Super Híbrido (E-Motive intelligence), que oferece uma potência combinada de 262 cavalos e torque total do sistema de 380 Nm. Segundo a marca, o EX5 EM-i acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. O sistema traz como principal propulsor um conjunto de motores elétricos de 160 kW e 262 Nm, combinado a um motor à combustão de quatro cilindros de 1,5 litro, que atua prioritariamente como um gerador, mas que pode ser combinado ao conjunto elétrico.

Esse sistema permite uma eficiência energética de 0,55 MJ/km e uma autonomia de 112 quilômetros no modo 100% elétrico. Juntando o sistema elétrico e o à combustão, o modelo tem uma autonomia de até 1.300 quilômetros. O consumo urbano pode ser superior a 14,8 km/l, dependendo da forma como é conduzido.

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Leapmotor B10 é o segundo modelo da marca á venda no Brasil

Motor, Últimas Notícias /

Já está chegando às concessionárias o segundo modelo da chinesa Leapmotor, que tem como parceira a Stellantis. O novo SUV junta-se ao C10 e é a opção de entrada da marca. Como o irmão maior, o B10 apresenta um design elegante e fluido. Internamente, oferece muito conforto e espaço.

O B10 é equipado com um motor elétrico síncrono de ímãs permanentes, posicionado no eixo traseiro, entregando 218 cavalos de potência e 240 Nm (24,5 kgfm) de torque.

 

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Importado pela Stellantis, Leapmotor tem boa autonomia e excelente preço

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Cada dia é mais frequente ver rodando em nossas ruas modelos chineses elétricos ou híbridos. As marcas chinesas brotam. Há os modelos 100% elétricos, que precisam ser conectados a um carregador para alimentar as baterias; há os híbridos, que andam tanto com o motor à combustão quanto com o elétrico; ou com os dois juntos. E há a novidade do mercado: o Leapmotor C10 REEV – range extended electric vehicle.

O que quer dizer essa sigla? Apesar de ser híbrido, quem “manda” força para as rodas é o motor elétrico. O motor 1,5 litro à combustão serve apenas para alimentar as baterias e não tem “contato” com as rodas motrizes. Ou seja, tendo gasolina no tanque, o motorista do Leapmotor nunca ficará parado. Para ajudar e economizar ainda mais, o SUV pode ter as baterias carregadas na tomada. Nos modelos 100% elétricos, quando acaba a bateria, o motorista só tem uma alternativa: chamar um guincho.

Marca presença

Com um design limpo e elegante, o Leapmotor tem mais algumas diferenças dos demais modelos chineses: é discreto. O interior é muito espaçoso e luxuoso, com um acabamento impecável. Em termos de equipamentos, o C10 tem tudo o que se espera de um modelo de luxo: sete airbags, ar-condicionado automático de duas zonas, saídas de ar comandadas pela tela, teto panorâmico, sistema de som de 840 W com 12 alto-falantes, iluminação completa por LEDs, multimídia com tela de 14,6″, atualizações remotas, controle de cruzeiro adaptativo atuante também em congestionamentos, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa e bancos de couro com aquecimento, ventilação e memória.

O porta-malas tem capacidade para 435 litros. Para deixar o modelo ainda mais harmonioso, as rodas de 20 polegadas são pintadas num bonito grafite fosco.

O interior não tem botões, pois tudo é resolvido na grande tela central. É legal? Sim. Mas pouco prático. Uma simples regulagem dos espelhos retrovisores ou das saídas do ar-condicionado, que poderia ser feita num botãozinho em alguns segundos, demanda uma complexa operação de toques em vários ícones na tela. Mas são sinais da modernidade, que devem ser cada vez mais frequentes nos futuros veículos.

Atração motriz

Como já falamos acima, a maior novidade é o sistema de propulsão do Leapmotor C10. O SUV vem equipado com um motor elétrico instalado na traseira que desenvolve 215 cavalos de potência e 32,6 kgfm de torque. Não esqueça: a força vem só do elétrico, por isso não há a soma dos dois motores (elétrico e à combustão).

Mesmo com sua autonomia declarada de 141 quilômetros usando somente as baterias, sem entrar em ação o motor à combustão para carregá-las, em nossa avaliação, chegamos a mais de 150 quilômetros. Depende da forma de condução. Ou seja, é muito bom. Agora, usando as baterias e o tanque de combustível de 50 litros, a autonomia pode passar dos 950 quilômetros. São realmente números muito interessantes. Em nossa avaliação, o SUV fez médias de 12,7 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada.

Muito agradável de dirigir, tanto no uso urbano como nas rodovias, o C10 tem mais uma boa surpresa. Enquanto a grande maioria dos modelos chineses dá prioridade ao conforto, as suspensões do Leapmotor são muito bem equilibradas. Não são macias demais, nem duras a ponto de o carro ficar pulando e dando tranco nas costas do motorista. O equilíbrio obtido pela engenharia da marca é surpreendente, o que beneficia, além do conforto e prazer ao dirigir, uma melhor dirigibilidade e estabilidade.

O desempenho não é nada de impressionante, mas atende às necessidades de quem o vai usar no dia a dia. A velocidade máxima é de 170 quilômetros por hora e a aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora leva 8,6 segundos.

Preço R$ 219.990,00

 

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Tennessee Harley-Davidson celebra 10 anos com grande festa

Campinas e Região, Motor /

A Tennessee Highway Harley-Davidson está completando 10 anos e para celebrar a data, preparou uma celebração especial que promete ser um grande encontro entre amigos e apaixonados pelo universo de duas rodas. O evento será realizado no sábado, 25/4, a partir das 9h, na unidade de Itupeva.

Com música ao vivo e diversas outras atrações, como food trucks, flash tatoo e barber shop, a festa deve reunir cerca de 300 pessoas em um dia dedicado a celebrar a história e os laços da comunidade HD. A ideia é proporcionar ao público uma verdadeira imersão ao universo da cultuada Harley-Davidson.

“Reconhecida por reunir um público fiel e ser ponto de encontro dos harleyros apaixonados pela estrada, a Tennessee Highway Harley-Davidson convida todos a vivenciar uma experiência completa, onde a paixão pelas motocicletas se mistura à música, gastronomia e cultura”, comenta Milene Sipas, Head Veículos Novos Premium do Grupo Germânica.

Os encontros na Tennessee Highway Harley-Davidson são sempre uma grande festa, mas para celebrar os 10 anos da concessionária, o Grupo Germânica preparou um evento ainda mais marcante.

As atrações musicais vão ficar por conta dos shows das bandas Boka Ramalho Acústico e Tios Brothers. Na gastronomia, o food truck e o chopp com Rock na Brasa. E para quem quiser aproveitar o evento para dar uma repaginada no visual, haverá tatuagem com a L2 Tattoo Eventos e serviços de barbeiro com o Club Denezone.

Durante o evento, o público também poderá conhecer de perto as novidades do portfólio da Harley-Davidson, além de aproveitar as condições exclusivas para o evento. Os modelos Road glide CVO ST, Street glide limited, Road glide limited, Heritage, Fat boy e Pan América são alguns dos destaques da linha Harley-Davidson 2026.

O evento é gratuito, mas para participar é necessário fazer uma inscrição através do link disponível no perfil @tennesseeharleydavidson, no Instagram.

“Mais do que clientes, os fãs da Harley-Davidson formam uma imensa comunidade, que compartilha histórias e valores. Ao celebrar seus 10 anos, a Tennessee Highway Harley-Davidson reafirma seu compromisso com este público apaixonado, que faz da marca um ícone mundial”, destaca Milene. 

Serviço
Festa Tennessee Highway Harley-Davidson 10 anos
Onde:  Tennessee Highway Harley-Davidson, Estrada Municipal Joaquim Bueno, 999ª, Rio Abaixo, Itupeva.
Quando: 25 de abril, sábado.
Horário: a partir das 9h.
Inscrições: Instagram: @tennesseeharleydavidson

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Mika Peixoto estreia com vitória na Gold Turismo Light 2026

Esporte, Motor /

A piloto curitibana Michaela Gulin Peixoto (G. Haimenis Engenharia, RJC Global, Integra Logística, Omni Informática, Dopamina Fitness e Carbonos do Brasil), teve excelente estreia na Gold Turismo 2026, na terceira etapa da categoria Turismo Light, realizada na segunda e terça-feira (20 e 21 de abril), no Autódromo Internacional de Interlagos, em São Paulo (SP). Nas quatro corridas realizadas, Mika Peixoto conquistou três segundos lugares e uma terceira posição, em boa performance com o seu VW Gol n.º 73, que conta com a preparação da Sussego Motorsport, de Londrina-PR.

A estreia da piloto paranaense Mika Peixoto na Gold Turismo 2026, na categoria Turismo Light, não poderia ter sido melhor. Durantes os quatro treinos oficiais, Mika Peixoto aproveitou para acertar o carro e se adaptar à nova categoria, andando sempre entre os três primeiros, dos oito participantes da etapa. No Qualy, realizado na segunda-feira (20/04), Mika Peixoto marcou o terceiro tempo, em 2min07s471. Foi para a Corrida 1, na terça-feira (21/04), de manhã, Mika logo mostrou a que veio, numa pilotagem arrojada, com tempos constantes e logo assumiu o segundo lugar, onde ficou até a bandeirada final.

A vitória foi de Alessandro Weiss, com Mika Peixoto em segundo, Chris Pampuch em terceiro, e, Marcelo Kairis em quarto. Mika marcou ainda a volta mais rápida da categoria, com o tempo de 2min07s322. Na Corrida 2, disputada ao meio dia, Mika largou da segunda posição e em mais uma boa prova, recebeu a bandeirada em segundo lugar. Ao fim de oito voltas, a vitória foi de Elton Oliveira, seguido de Mika Peixoto, Chris Pampuch, e, Marcelo Kairis.

Na parte da tarde, Mika Peixoto foi para a Corrida 3, mais uma vez largando em segundo lugar onde se manteve até o fim da prova. A vitória foi de Elton Oliveira, tendo Mika Peixoto em segundo, Alessandro Weiss em terceiro, e, Marcelo Kairis em quarto. Na quarta e última corrida do dia, com os pneus mais desgastados, os pilotos foram para a pista em busca das melhores posições. Mika Peixoto largou na Corrida 4, na liderança da etapa na Turismo Light e conseguiu manter a boa performance das provas anteriores. Só perdeu um pouco de rendimento no fim da corrida, por causa dos pneus desgastados. Mesmo assim, recebeu a bandeirada final em terceiro lugar na categoria. Depois de nove voltas, nova vitória de Elton Oliveira, seguido de Alessandro Weiss, Mika Peixoto, e, Marcelo Kairis.

“Minha estreia na Gold Turismo 2026 foi muito boa e acima das minhas expectativas. São campeonatos totalmente diferentes, os carros têm potências diferentes e a competição é forte, com todas as categorias da Gold Turismo correndo juntas. Tinham 36 carros na pista de cinco categorias, sendo só eu e a Mika Rauscher de mulher no grid. Mesmo assim consegui impor meu ritmo na pista e ser regular em todas as corridas, o que me rendeu a vitória na Turismo Light. Agora vamos nos preparar para o próximo desafio em Cascavel, pela HB20, pista rápida e muito técnica, que eu gosto muito de correr lá, pois me traz boas recordações”, declarou Michaela Gulin Peixoto (G. Haimenis Engenharia, RJC Global, Integra Logística, Omni Informática, Dopamina Fitness e Carbonos do Brasil).

Classificação final
Somados os pontos das quatro corridas disputadas, a classificação final da terceira etapa da Gold Turismo Light foi a seguinte: 1.º) Mika Peixoto, com 235 pontos; 2.º) Elton Oliveira, 220; 3.º) Alessandro Weiss, 185; 4.º) Marcelo Kairis, 150; 5.º) Chris Pampuch, 110; e em 6.º) Helinson Pampuch/Hmerson Pampuch, com 0 pontos.

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Novo Nissan Versa chega ao Brasil no final deste ano

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O novo Nissan Versa, que chega ao Brasil até o final deste ano, já começou a ser produzido na fábrica de Aguascalientes, no México. No mercado nacional desde 2012, o sedã vai chegar com uma frente redesenhada e muito semelhante ao Kait e o Kicks. A nova grade e o conjunto óptico bem esguio dão um ar muito moderno ao modelo. Na traseira as lanternas também são totalmente novas e são interligadas por uma barra preta com Nissan em destaque.

O motor será o mesmo do modelo que está à venda no Brasil: 1,6 litro, com 16 válvulas, aspirado, com 113 cavalos de potência e transmissão CVT. O interior tem como base o Kicks, e ganha painéis digitais e tela central de maior tamanho.

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