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Volkswagen brasileira vai importar o novo Polo 100% elétrico

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A Volkswagen do Brasil vai começar a vender até o final do ano, o novo ID. Polo, versão 100% elétrica de um dos modelos mais importantes da marca. Na Alemanha o modelo já está á venda. Com mais de 20 milhões de unidades vendidas ao longo de sua história, o Polo entra na nova era da eletrificação.

Construído sobre a plataforma modular elétrica MEB+, o ID. Polo oferece, segundo a marca, uma autonomia de 454 quilômetros. Na Alemanha, o hatch será oferecido com diferentes opções de motorização, com três níveis de potência: 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv) e 155 kW (211 cv), sempre com tração dianteira. Inicialmente, para o mercado nacional deverá vir apenas a versão mais potente.

Os modelos de 85 kW e 99 kW utilizam baterias do tipo LFP, com capacidade de 37 kWh, que suportam carregamento rápido (DC), permitindo uma recarga de 10% a 80% em cerca de 23 minutos. Já para o motor de 155 kW, a bateria é de níquel-manganês-cobalto (NMC), com capacidade de 52 kWh. O carregamento de 10% a 80% é praticamente o mesmo, sendo feito em 24 minutos em estações de carregamento rápido (DC).

Novo design

Com 4,05 metros de comprimento e entre-eixos de 2,60 metros, o ID. Polo oferece um bom aproveitamento interno. O porta-malas chega a 441 litros, volume cerca de 25% superior ao do Polo atual a combustão. O modelo também estreia a nova linguagem de design da Volkswagen, denominada “Pure Positive”, caracterizada por linhas limpas e superfícies bem definidas.

No interior, o destaque fica para o ambiente digital completamente novo, com painel de instrumentos de 10 polegadas e central multimídia de 13 polegadas, além de uma interface mais intuitiva e conectada. O painel de instrumentos pode receber uma personalização especial, por meio do modo retrô, que remete ao dos modelos dos anos 1980, como por exemplo, o do primeiro Gol.

Estratégia global

Segundo Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, o novo ID. Polo representa um passo importante na estratégia da marca: “Estamos levando um dos nossos modelos mais bem-sucedidos para a era elétrica, tornando a mobilidade sustentável acessível a ainda mais pessoas. É um autêntico Volkswagen”, afirma Thomas Schäfer.

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Ford tem área de negócios para desenvolver veículos profissionais

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Adquirir um veículo comercial que atenda exatamente as necessidades, não nem sempre é uma tarefa fácil. Por isso, a Ford criou a área de negócios “Pro”. A divisão especializada conta com profissionais de   engenharia focados em desenvolver modelos diferenciados para diferentes tipos de aplicação e conta com a parceria com 40 modificadores.


A marca conta, principalmente, com três modelos: picape Ranger, a van Transit e o SUV Territory. Com mais de 200 projetos já desenvolvidos, nas áreas como saúde, polícia, resgate, bombeiros, eletricitário, mineração e food-truck, a divisão cresceu 26% em 2025.

 

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Serviço: cuidar dos pneus é fundamental para a sua segurança

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O começo do Maio Amarelo, movimento internacional de conscientização para a redução de acidentes e mortes no trânsito, vale o alerta para um item fundamental para a segurança e que muitos motoristas esquecem. Afinal, os pneus são o único contato do veículo com o piso.

Por isso, manter os pneus em boas condições é uma medida essencial para garantir segurança, a economia de combustível e viagens tranquilas. Com as condições de nossas estradas e ruas, há uma necessidade de uma constante fiscalização. Os cuidados também prolongam a vida útil dos equipamentos.

Para orientar nos procedimentos que se deve ter com os pneus, entrevistamos o Fabio Torres Klabacher, gerente de Vendas e Marketing, “O cuidado com os pneus é um dos pilares da segurança. É uma ação simples, mas que reduz riscos, melhora o desempenho do carro e traz economia real para o motorista”, afirmou Klabacher.

Recomendações:
Calibragem correta dos pneus – Deve ser realizada ao menos uma vez por semana, sempre com os pneus frios e conforme as orientações do fabricante. A pressão inadequada pode causar desgaste irregular, comprometer a dirigibilidade e aumentar o consumo de combustível;
Alinhamento da direção – Fundamental para manter o veículo em trajetória correta, o alinhamento evita desgaste desigual dos pneus e melhora a estabilidade. Deve ser verificado especialmente após impactos em buracos ou guias;
Balanceamento das rodas – Contribui diretamente para o conforto ao dirigir. Vibrações no volante podem indicar a necessidade do serviço, que ajuda a distribuir o peso de forma uniforme e prevenir desgastes prematuros;
Rodízio de pneus – Recomendado periodicamente, o rodízio equilibra o desgaste entre os pneus dianteiros e traseiros, aumentando a durabilidade do conjunto;
Verificação do estado de conservação – A profundidade dos sulcos deve ser monitorada regularmente. Pneus desgastados comprometem a aderência, especialmente em pistas molhadas, aumentando o risco de aquaplanagem;
Hábitos de direção – A forma de condução impacta diretamente na vida útil dos pneus. Acelerações bruscas, freadas intensas e excesso de carga contribuem para o desgaste precoce;
Inspeção visual frequente – Cortes, bolhas ou objetos presos na borracha devem ser avaliados rapidamente para evitar problemas mais graves e garantir a segurança.

 

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Desenhado num guardanapo, o Mini virou um sucesso mundial

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Perto de completar 70 anos, até hoje o Mini é sinônimo de juventude e encanta milhares de consumidores em todo o mundo. O carro, desenhado num guardanapo durante um jantar dos projetistas da British Motor Company, que tinham a missão de desenvolver um veículo muito econômico, com um razoável espaço interno e que pudesse ser comprado por ricos ou operários.

No final da década de 1950, o grego Alec Issigonis (1906–1988), projetista chefe da fabricante britânica, que foi agraciado pela Rainha Inglaterra com o título de “Sir”, tinha a difícil missão de criar esse carro muito especial. E em 18 de agosto de 1959, saía a primeira unidade do Mini da fábrica de Longbridge, na Inglaterra.

O Mini tinha três metros de comprimento, motor transversal e tração dianteira, que era uma novidade, já que os veículos compactos seguiam o projeto do Volkswagen Fusca, com menos espaço e motor traseiro. Como a transmissão estava acoplada ao motor na dianteira, o pequeno inglês não precisava do túnel de transmissão, melhorando muito o espaço interno e o conforto. As propagandas da época brincavam afirmando que o modelo era “maior por dentro do que por fora”.

O sucesso foi tamanho que, em apenas um ano, o Mini vendeu mais de 20 mil unidades. Custando menos de 500 libras esterlinas, era um veículo muito acessível para todas as camadas da sociedade inglesa.
O motor de 800 centímetros cúbicos desenvolvia 34,5 cavalos e atingia a velocidade máxima de 115 km/h. Era muito superior ao seu concorrente, o Fusca.

Logo despertou a atenção dos preparadores e pilotos da época, principalmente do inglês John Cooper. O Mini Cooper venceu quase todos os ralis dos quais participou e muitas provas de pista. A mais icônica foi em 1964, quando o irlandês Patrick “Paddy” Hopkirk, ao volante de um Mini Cooper S, venceu na classificação geral do Rally de Monte Carlo. Contra quem? Nada menos que um Porsche 911. E o pequeno brilhante repetiu o feito mais duas vezes.

Parada e retorno

O Mini parou de ser fabricado depois de 41 anos e mais de 5 milhões de unidades vendidas. Até que, em 2000, depois de comprar a Mini, a BMW apresentou no Salão do Automóvel de Paris a reestitização do modelo. Apesar de modernizadas, as linhas inconfundíveis remetiam ao modelo original de 1959.

O primeiro Mini moderno, desenvolvido pelo BMW Group, saiu da linha de produção, na planta de Oxford, em 26 de abril de 2001 e em 2026 a marca comemora 25 anos desse retorno.

A gama atual da Mini é a mais extensa e variada da história da marca, com cinco modelos, cada um refletindo um caráter único. As opções de motorização incluem versões totalmente elétricas ou motores à combustão.

 

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SUV compacto Volvo EX30 tem bom desempenho e é muito confortável

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Na onda dos elétricos, o Volvo EX30 Ultra Twin Motor chegou ao mercado brasileiro no início do ano surpreendendo em vários aspectos — mas é na aceleração que realmente impressiona: vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos, desempenho digno de superesportivos. Para efeito de comparação, a Audi RS6, uma das peruas mais rápidas do mundo, cumpre a mesma prova em 3,5 segundos. O modelo traz dois motores elétricos que entregam 428 cv e 55,4 kgfm de torque, com velocidade máxima limitada a 180 km/h.

Andando, o SUV compacto é muito agradável de dirigir, tanto na cidade como na estrada. Por conta de um motor em cada eixo, a tração integral (AWD) colabora muito com a estabilidade do modelo. A vetorização do torque, sistema que gerencia melhor a potência enviada para cada roda, ajuda no controle. A suspensão poderia ser mais adaptada aos pisos brasileiros, mas tendo em vista que o fator principal é o conforto, o modelo agrada.

A autonomia é de 316 quilômetros, mas pode ser gerenciada para mais ou menos ao escolher um dos três modos de condução: autonomia, padrão e desempenho. Na cidade, com a recuperação de energia e conduzindo de maneira suave, conseguimos superar os 386 quilômetros de autonomia. A bateria aceita carregamentos em corrente alternada (AC) de 7 kW até corrente direta (DC) de 150 kW.

Interior

Por dentro, os bancos, com ajustes elétricos, são de tecido, muito confortáveis e agradáveis. O espaço para passageiro na frente é bom, mas no banco traseiro, pessoas com mais estatura vão ter problemas. Mas vale destacar que estamos falando de um SUV compacto. O que não é aceitável para um carro de mais de R$ 300 mil é a falta de saída do ar condicionado para os passageiros do banco traseiro.

O EX30 Ultra Twin não tem botões (como já falamos aqui, é uma tendência dos carros elétricos), o que deixa o interior “limpo”. E não tem nem painel. Tudo está na tela central de 12,3 polegadas. Velocidade, controles, regulagens, autonomia, som etc..

Mais uma vez, acho que pode ser moderno e bonitinho, mas não é prático. Primeiro que qualquer simples regulagem, como a dos espelhos retrovisores, demanda uma série de toques. Fora que o motorista precisa desviar a atenção da direção para fazer os ajustes. E alguns comandos só podem ser feitos com o carro parado. Mas, enfim, sinal dos tempos. Em termos de tecnologia, a nova geração aprimorou a conexão para Apple CarPlay. Mas para o Android Auto, não está disponível. Waze, Google Maps e vários outros aplicativos estão acessíveis. O sistema de som Harman Kardon, com nove alto-falantes, é outro ponto muito positivo. Na estrada, com piso liso e sem o barulho do motor, vira uma sala de espetáculos.

A versão avaliada, assim como as outras duas, conta com seis airbags, proteção contra impactos laterais, mitigação de colisões e prevenção de lesões na coluna cervical e ancoragem para cadeirinhas infantis (Isofix).
Em termos de segurança e tecnologia, o modelo supera alguns SUV mais sofisticados. Conta com detector facial de fadiga do motorista, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de ponto cego, de tráfego cruzado traseiro e de mudança de faixa com correção no volante, além de monitoramento de pressão dos pneus.

Conclusão: para quem está entrando no segmento de SUV compactos elétricos, o Volvo EX30 é uma ótima opção.

Preço
Volvo EX30 Ultra Twin Motor – R$ 310.000,00

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Jeep Avenger será apresentado ainda este mês

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O novo modelo de entrada da marca Jeep, vai chegar ao mercado neste mês de maio. O novo Avenger chega com as tradicionais sete fendas da grade dianteira iluminadas, lanternas em X e rodas de 18 polegadas diamantadas. O conjunto traz ainda as caixas de rodas trapezoidais e os para-choques que passam uma imagem de robustez. A motorização será híbrida leve.

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Mercedes-Benz Classe C ganha versão 100% elétrico ainda este ano

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No segundo semestre deste ano, a Mercedes-Benz lança o seu modelo mais vendido em todo o mundo, com motorização 100% elétrica. O sedã Classe C, segundo a fabricante, vai ter um desempenho semelhante ao esportivos AMG, ou seja, com elevada eficiência energética.

A marca alemã também afirma que, o modelo elétrico, terá um preço equivalente ao da versão a combustão.

Construído utilizando a plataforma MB.EA, a mesma utilizada pelo GLC EQ e contará com uma bateria de 94,5 kWh. Para andar 320 quilômetros bastará uma recarga de apenas 10 minutos. A autonomia total é estimada em até 760 quilômetros com a bateria carregada 100%.

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Depois de quarenta anos, a Fiat Elba ainda é uma referência

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Prestes a comemorar 50 anos da inauguração da fábrica brasileira, a Fiat também está festejando os 40 anos de um de seus modelos mais vendidos: a perua Elba. O modelo chegou para substituir a primeira perua da marca no Brasil, a Panorama, que era derivada do 147.

Lançada em 1986, pouco depois do lançamento do Uno, da qual derivava, a perua tinha o nome de uma ilha da Toscana, na Itália. Naquela época, o mercado era ávido por esse segmento familiar, hoje substituído pelos SUV.


O modelo era espaçoso e robusto e chegou em duas versões: S e CS. Tinha três portas e possuía um excelente espaço interno com capacidade para 610 litros até o topo do banco traseiro e 1.749 litros com esse banco rebatido.

Em seu lançamento, o modelo era equipado com o motor 1,3 litro na versão S e 1,5 na CS. Três anos após o lançamento, em 1989, a perua ganhou uma nova versão mais luxuosa: a CSL.

 

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No Salão da China Nissan apresenta o novo SUV NX8

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O Auto China – Salão Internacional do Automóvel de Pequim começou no último dia 24 de abril (23 de abril no fuso do Brasil) e a Nissan apresentou o seu primeiro SUV da nova geração N, o NX8, e dois novos carros-conceito.

Os dois novos conceitos mostram a visão de longo prazo da marca japonesa, definidos por Inteligência Artificial, segundo a marca, integram a mobilidade inteligente ao cotidiano e as tecnologias de eletrificação.

Já o NX8 é um SUV que, de acordo com a fabricante, agrega potência, arquitetura eletrônica, espaço e segurança. O Auto China vai até 03 de maio.

 

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Kia Carnival mantém o excelente espaço interno e ganha motor híbrido

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A maior minivan da coreana Kia, já está rodando no mercado nacional. O Kia Carnival, na sua quarta geração, tem com motor HEV – Hybrid Electric Vehicle e manteve o espetacular espaço interno. O Carnival foi lançado mundialmente em 1998 e no ano seguinte já estava á disposição dos brasileiros.

A minivan é oferecida com três fileiras de bancos e capacidade para oito ocupantes.
Com a tecnologia smartstream, a Carnival tem dois motores: o motor a combustão tem 1,6 litro, injeção direta, quatro 4 cilindros em linha, a gasolina, que gera 180 cavalos de potência a 5.500 rpm, com torque máximo de 26,5 kgm a 4.500 rpm e um motor elétrico de potência máxima de 54 kW a 2.600 rpm e torque máximo de 30,4 kgm a 1.600 rpm. O conjunto gera uma potência combinada de 245 cavalos a 5.500 rpm e torque combinado de 37,4 kgm a 4.500 rpm.

Preço
Kia Carnival HEV 2026 – R$ 684.990,00.

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