Com o fim das importações decretas pelo então governo militar no início dos anos 1970, logo começaram a “brotar” dezenas de fabricas de veículos esportivos no mercado nacional. Boa parte dos modelos apresentados tinham design muito bonito, acabamento esmerado, mas um desempenho sofrível.
Para se ter uma ideia, o esportivo Miura, uma referência para a época, não atingia 110 quilômetros por hora, mesmo com toda a aerodinâmica e apelo esportivo.
Um desses modelos, que fez muito sucesso até no exterior, foi o belíssimo Bianco S. Desenhado e projetado por Toni Bianco, responsável pelo primeiro Fórmula 3 brasileiro e por outros modelos de corrida, o “esportivo” era fabricado em Diadema, periferia de São Paulo, sobre uma plataforma e motorização da VW Brasília.
A carroceria era de fibra de vidro, como quase todos os “esportivos” daquela época. O modelo tinha seu design que remetia carros de corrida usados na Europa. Era tão aerodinâmico que a sua altura era de apenas 1,16 metro do solo ao teto. Tinha faróis duplos embutidos, para-brisa amplo e arcos de rodas bem marcados. Apesar de toda a beleza, o Bianco S atingia somente 146 quilômetros por hora.
Lançado no Salão do Automóvel de São Paulo em 1976, recebeu quase 200 encomendas durante o evento. Com produção toda artesanal e com poucos funcionários, a fábrica chegou a produzir incríveis vinte unidades por mês.
Um desacordo entre os sócios administradores, em 1979, decretou o fim da produção. Até hoje tem modelos rodando e, muito valorizados, no Brasil e no Exterior.
