veloz

De uma vez só, Ford lança novas versões do Mustang e da F-150

Motor, Últimas Notícias /

A Ford brasileira apresentou de uma só vez dois super veículos inéditos: a F-150 Raptor e o Mustang GT Performance 2026.

Outra novidade é o Mustang Dark Horse SC. Revelado pela Ford Racing no começo do ano em Detroit, a versão especial do esportivo tem motor V8 Supercharged de 795 cavalos e várias tecnologias compartilhadas com o Mustang GT3 e o Mustang GTD, como freios Brembo de carbono-cerâmica e rodas de fibra de carbono, que o aproximam ainda mais de um carro de pista sem perder a homologação para as ruas.

Mustang

O Mustang GT Performance 2026 chega ao mercado ainda este ano, como nova opção do esportivo ao lado do Dark Horse. Equipado com motor V8 5.0 Coyote de 492 cv, transmissão automática de 10 marchas e freios Brembo de alta performance na dianteira e na traseira, ele se diferencia no visual pelos elementos escurecidos na carroceria – incluindo rodas, emblemas, teto, retrovisores e aerofólio –, além da nova opção de cor cinza Avalanche.

F-150 Raptor

A F-150 Raptor chega ao Brasil no começo de 2027, dando continuidade à trajetória de sucesso da picape esportiva com recursos inéditos off-road que revolucionou o segmento em todo o mundo. Equipada com motor V6 3.5 EcoBoost Biturbo e suspensão com amortecedores FOX Racing, ela amplia ainda mais o legado de história e paixão das picapes Série F.

De uma vez só, Ford lança novas versões do Mustang e da F-150 Read More »

Porsche 911 GT3 R Rennsport é muito mais que exclusivo

Destaques, Motor /

Um dos carros mais exclusivos do mundo poderá ser apreciado no Porsche Center São Paulo até o dia 6 de junho. Criado como carro de corrida livre de regulamentos, o Porsche 911 GT3 R Rennsport é um carro para competições com motor de 620 cavalos e produção limitada a 77 unidades. A Stuttgart Porsche incorporou ao seu acervo a única unidade destinada ao mercado latino-americano deste verdadeiro item de colecionador, tendo plaqueta numerada “65/77”.

O 911 GT3 R Rennsport é baseado no 911 GT3 R de corrida da geração “992”, que atende o regulamento do campeonato mundial de endurance FIA GT3. A carroceria do Rennsport, somente o capô e o teto do 911 GT3 R foram mantidos: todos os outros elementos foram alterados.

A aerodinâmica da frente do veículo, incluindo suas entradas de ar de resfriamento e dutos, foi otimizada. Os espelhos retrovisores foram eliminados e substituídos por um equivalente digital – um sistema composto por três câmeras integradas na superfície externa do veículo e monitores no cockpit.

Na traseira, o enorme aerofólio é o componente dominante. Seu design lembra o do lendário Brumos Porsche 935/77, com o qual o americano Peter Gregg, junto com o holandês Toine Hezemans e o alemão Rolf Stommelen, conquistou a sétima vitória geral da Porsche nas 24 Horas de Daytona em 1978.

A exclusividade do 911 GT3 R Rennsport também aparece no cockpit. Todos os recursos de segurança estão em conformidade com os padrões da FIA – Federação Internacional de Automobilismo. O design particularmente rígido da gaiola de proteção permite que o modelo tenha apenas o banco do piloto.

Como um bom carro de competição, o Rennsport está livre de restrições. O motor boxer de 6 cilindros e 4,2 litros do 911 GT3 R atinge até 9.400 rpm e beneficia-se da remoção das restrições impostas pelos regulamentos para alcançar 620 cavalos. Para comparação, o 911 GT3 R pode desenvolver até 565 cavalos. A motorização de quatro válvulas por cilindro, refrigerado a água e com injeção direta de gasolina, foi projetado para funcionar com combustíveis E25. Isso inclui biocombustíveis de etanol e e-combustíveis que permitem uma operação praticamente neutra em carbono. Também pode funcionar com combustíveis convencionais.

A tração é traseira e o câmbio sequencial tem seis velocidades, com pequenas modificações em relação ao do 911 GT3 R. As trocas de marcha são feitas através de “borboletas” atrás do volante.

O 911 GT3 R Rennsport, entretanto, vai além: é provavelmente o carro de pista mais visceral que a Porsche já ofereceu como item de colecionador. Preço do “brinquedo”: US$ 1.046.000,00 (R$5.200.000,00). Porém, no mercado de revenda, já houve ofertas superiores a R$ 10 milhões.

Porsche 911 GT3 R Rennsport é muito mais que exclusivo Read More »

Já está no Brasil a BMW M4 Competition que chega a 290 km/h

Destaques, Motor /

Com toda a certeza, o novo BMW M4 Competition é um dos carros mais bonitos e esportivos do mercado mundial. O modelo foi apresentado ao Motor no último final de semana, no Autódromo de Interlagos-SP. Ou seja, lugar mais que apropriado. O novo BMW, disponível nas versões Competition e Competition Track, combina design icônico, alta performance e muita tecnologia.

A tradicional grade dianteira da marca bávara se destaca no M4, assim como faróis com design dos Daylights, que apresentam luzes verticais, dando uma aparência ainda mais agressiva ao modelo. A carroceria cupê de duas portas reforça a silhueta baixa, larga e dinâmica, enquanto os para-choques dianteiro e traseiro, as saias laterais e os demais elementos exclusivos da BMW M completam a personalidade esportiva. As rodas de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira finalizam o visual.

A versão Track, a mais cara, acrescenta freios M de carbono-cerâmica, bancos concha com estrutura de fibra de carbono, capas dos retrovisores externos em fibra de carbono, aerofólio em fibra de carbono, apliques nos para-choques em fibra de carbono, rodas na cor preta e pneus semi-slick.

Por dentro, o novo M4 Competition continua o show de esportividade  e e acabamento premium. O modelo conta com BMW Live Cockpit Professional, composto por uma tela curvada que integra o painel de instrumentos de 12,3” e a central multimídia de 14,9”. Como todo o  BMW M, o cupê traz diversos acabamentos em fibra de carbono na cabine. O volante com base achatada e marcação central em vermelho reforça o caráter esportivo do posto de condução, enquanto as saídas de ar-condicionado redesenhadas tornam o cockpit mais moderno e harmônico.

Usina de força

Debaixo do capô, o BMW M4 Competition compartilha o mesmo sistema de propulsão do BMW M3. É equipado com motor biturbo de seis cilindros em linha com tecnologia M TwinPower Turbo, que envia toda sua força para o eixo traseiro por meio da transmissão M Steptronic com Drivelogic. São 510 cavalos de potência a 6.250 rpm e 650 Nm de torque entre 2.750 e 5.500 rpm, capazes de levar o cupê de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos e à velocidade máxima de 290 km/h.

Para parar tanta disposição, o BMW M4 Competition conta com freios esportivos M,  com enormes discos duplos ventilados e perfurados de 380 mm x 36 mm no eixo dianteiro e 370 mm x 24 mm na traseira, com pinças de seis pistões na dianteira e um pistão na traseira.

Durante a apresentação, o piloto oficial da BMW no Fia Wec (mundial de Endurance), o brasileiro Augusto Farfus, disse que o M4 Competition deriva do bólido que pilota na competição, o M4 GT3. E ressaltou o comportamento dinâmico, a construção e o prazer de dirigir o esportivo de rua.

No que diz respeito à tecnologia, o cupê conta com sistemas interativos que facilitam a condução e elevam a experiência a bordo, como Driving Assistant Professional, Parking Assistant Plus, assistente de farol alto, faróis BMW Full LED Adaptativos, M Head-Up Display, carregamento wireless para celulares e ar-condicionado automático de duas zonas.
O novo BMW M4 Competition já está em pré-venda nas concessionárias.

Preço de lançamento:
BMW M4 Competition – R$ 908.950,00
BMW M4 Competition Track – R$ 1.015.950,00

 

Já está no Brasil a BMW M4 Competition que chega a 290 km/h Read More »

O esportivo BMW M135 xDrive é simplesmente espetacular

Geral, Motor, Últimas Notícias /

Um dos hot hatches mais emocionantes do mercado já está à venda no Brasil. A quarta geração do BMW M135 xDrive é um “brinquedo” de respeito: 317 cavalos de potência e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.

Lançado há 20 anos, o BMW Série 1 foi totalmente renovado em sua quarta geração. Com carroceria hatch e tamanho compacto, a boa distância do entre-eixos (2,67 m) garante espaço interno para até quatro passageiros.

Porta de entrada para os carros da linha M Performance, o M135 deixa claro o DNA da marca alemã, com linhas esportivas, capô alongado, faróis afilados e a grade tradicional da BMW.

Muito interessante é a grande entrada de ar inferior, que dá uma aparência mais baixa, esportiva e colada à estrada. Os faróis de LED de série incluem elementos verticais para as luzes diurnas e indicadores de direção. A iluminação de contorno para a grade, chamada BMW Iconic Glow, é de série.

A traseira deixa evidente a pegada esportiva do modelo. As lanternas têm design imponente e invadem a tampa do porta-malas. O para-choque, o spoiler e as duas saídas duplas de escapamento garantem ainda mais um aspecto esportivo e de agressividade. As rodas são de 19 polegadas.

O propulsor, que garante um desempenho de carro de corrida, é um TwinPower, turbo, de dois litros e quatro cilindros em linha. São 317 cavalos e 400 Nm de torque, acoplados ao câmbio Steptronic de dupla embreagem e 7 marchas. A tração é integral xDrive. Com esse conjunto, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos, e a velocidade máxima é limitada a 250 km/h.

Sem o limitador, a velocidade seria bem maior. Não é uma lei, mas sim um acordo entre as principais marcas alemãs, para não produzir carros de rua, excluídos os superesportivos, com velocidade máxima superior a 250 km/h.

Por dentro, o novo BMW M135 xDrive oferece ao motorista e passageiros o máximo em esportividade. Os bancos inteiriços contam com logotipo M iluminado e, apesar da esportividade, entregam conforto e apoio curvo. O volante M tem revestimento em couro, conta com marcação de 12 horas e também abriga aletas para trocas de marcha manuais. Os acabamentos internos com iluminação dinâmica, feitos de alumínio fresado, também contribuem para um ambiente refinado e esportivo.

O modelo dispõe de duas telas: uma de 10,25 polegadas, que é o painel de instrumentos, e a outra, multimídia, de 10,7 polegadas. A conectividade fornece serviços como chamada de emergência, aviso de manutenção por telemetria, navegação com informação de trânsito em tempo real, portais de notícias, clima e aplicativos.

Destaque para a Digital Key Plus, que substitui as chaves físicas do veículo para a abertura das portas e ignição do motor. A tecnologia está disponível para modelos compatíveis da Apple e Samsung. O cliente também pode compartilhar chaves de forma totalmente digital, por envio de mensagem.

Há ainda os serviços remotos que podem ser acionados a partir do app My BMW, como trancar e destrancar as portas, buzinar, climatizar, localizar o veículo e enviar destinos diretamente ao sistema de navegação. Ainda é possível utilizar aplicativos de smartphones, com preparação para Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

Acelerando

Num breve teste drive que fizemos na região de Itu-SP, o novo BMW M135 xDrive deixou claro porque recebe a letra “M” (Motorsport – divisão esportiva da marca). A agilidade, estabilidade, frenagem e performance são impressionantes.

Além do desempenho, a estabilidade é fantástica, graças à tração integral e ao equilíbrio da suspensão (McPherson na frente e multilink atrás). Com tanta disposição, o M135 precisa parar rápido. Com enormes discos de freio ventilados com pinças de quatro pistões, o esportivo para em espaços muito curtos e sem nenhum desvio. O “brinquedo” passa muita segurança e confiabilidade em qualquer situação. Realmente, é quase um carro de corrida que tem a autorização de andar nas ruas.

Preço
BMW M135 xDrive: R$ 459.950,00.

O esportivo BMW M135 xDrive é simplesmente espetacular Read More »

Ford Mustang mais potente da linha chega ao mercado brasileiro

Destaques, Motor /

A versão de série mais potente já produzida do Mustang, a Dark Horse ,está confirmada para chegar ainda este ano para os mercados do Brasil, Argentina, Chile, Peru e Colômbia.

O Mustang Dark Horse virá com motor Coyote V8, de 5,0 litros e câmbio automático de dez marchas e vários componentes desenvolvidos para as pistas.
O esportivo tem elementos escurecidos nos faróis e na grade, entradas de ar no capô, aerofólio traseiro e detalhes aerodinâmicos aprimorados em túnel de vento.

Ford Mustang mais potente da linha chega ao mercado brasileiro Read More »

Vanquish Volante o conversível mais rápido e potente do mundo

Motor, Últimas Notícias /

A Aston Martin anuncia a chegada antecipada do novo Vanquish Volante. Simplesmente o Aston Martin de produção em série com capota aberta mais rápido e potente até hoje – e, ao lado do cupê, o carro de produção com motor dianteiro mais rápido e potente à venda atualmente. Sua posição no mercado do alto desempenho ultraluxuoso é única, e há poucas maneiras melhores de comemorar o 60º aniversário do icônico nome Volante do que o anúncio de seu mais recente exemplo.

Alimentado pelo novo motor V12 de 5,2 litros da Aston Martin, fornecendo 835 cv de potência e 1000 Nm de torque com uma velocidade máxima de 344 km/h, o Vanquish Volante oferece toda a emoção bruta do cupê com uma experiência de direção visceral ao ar livre incomparável.


O novo Vanquish Volante foi projetado para oferecer todo o estilo e estimulação sensorial pelos quais os conversíveis são conhecidos e amados, sem as limitações ou compromissos tradicionalmente associados ao seu design. Tão bonito quanto o Coupe, com aumento mínimo de peso e design impressionante, o Vanquish Volante é mais do que digno do nome reservado apenas para o carro-chefe.


O novo Vanquish Volante é a joia da coroa em uma linhagem de modelos que remonta a 60 anos. O primeiro Aston Martin a receber o nome Volante foi o pouco conhecido Short Chassis Volante de 1965, compreendendo elementos de design tanto do conversível DB5 que o precedeu quanto do DB6 Volante que o sucedeu. Incrivelmente bonito, ele deu o tom para todos os modelos “Volante” da Aston Martin que viriam. É também um dos mais raros Aston Martin: apenas 37 construídos em um período de um ano.

Vanquish Volante o conversível mais rápido e potente do mundo Read More »

Concessionária Stuttgart apresenta o novo Porsche 911 Carrera

Destaques, Motor /

A concessionaria Porsche em Campinas, a Stuttgart, apresentou na última quarta-feira o novo Porsche 911 Carrera. Um, dos superesportivos mais desejados do mundo, na sua oitava geração, teve atualizações na aerodinâmica, no interior e no design.

Apesar de ser o mesmo, o motor boxer biturbo de 3,0 litros teve modernizações. O novo 911 Carrera passou a adotar os turbocompressores que eram utilizados anteriormente nos modelos GTS e o intercooler dos modelos Turbo. Agora o modelo consegue simultaneamente uma redução nas emissões e um aumento de potência para 394 cavalos e um torque máximo de 450 Nm.

Equipado com novos freios, com discos de 350 mm de diâmetro (20 mm maiores que o anterior) por 34 mm de espessura (2 mm maiores) e 6 pistões (2 pistões adicionais) na frente, os novos 911 Carrera também disponibilizam novos recursos nas rodas traseiras: os novos discos também possuem 350 mm (28 mm maiores) por 28 mm, mas com 4 pistões.

O novo 911 Carrera Coupé vai de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 294 km/h. Em comparação com seu antecessor, isso representa uma melhoria de 0,1 segundo e 1 km/h, respectivamente.

Nova loja

A Stuttgart, que já foi importador oficial e hoje é um dos maiores grupos de revenda dos superesportivos alemães no mundo, está concluindo as obras para uma nova concessionaria em Campinas. Próximo ao estádio Brinco de Ouro da Princesa, as instalações mais que triplicaram o espaço para atendimento, oficina e demais operações da concessionária. A previsão de inauguração é no início do segundo semestre deste ano.

Porsche 911 Carrera
Coupé R$ 868.000,00
Cabriolet R$ 920.000,00

Concessionária Stuttgart apresenta o novo Porsche 911 Carrera Read More »

Teste Audi RS4 Avant – Muita esportividade e conforto para até quatro felizardos

Motor, Últimas Notícias /

Juntamente com a Audi RS6 Avant, a RS4 Avant é uma perua familiar simplesmente fantástica. Por que familiar? Porque é essa função de um uma station wagon, mesmo sendo ela um dos veículos mais velozes do mundo. A RS4 tem a missão de levar uma família de até quatro pessoas e suas bagagens com muita emoção e conforto.

A perua “foguete” da Audi acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em míseros 3,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 280 quilômetros por hora. Isso com muito conforto, segurança e estabilidade.

Com um design maravilhoso e muito imponente, a RS4 Avant é semelhante às demais peruas da linha A4. Aliás, elas dividem a mesma plataforma, a MLB Evo. Mas acabam aí as semelhanças.

Com enormes rodas aro 20 polegadas e gigantescos freios a discos em fibra de carbono com 375 mm na frente e 330 mm atrás, com ABS e ESP, a RS4 freia muito e em espaços muito pequenos, com pouca pressão no pedal e sem desvios. Os pneus 275/30R20 ajudam muito no equilíbrio da perua, tanto pra fazer curvas como para parar.

De 100 quilômetros por hora até a imobilidade, ela precisa de apenas 34,7 metros.
A espetacular Avant conta com um motor V6 de 2,9 litros, com dois turbos compressores no meio dos blocos, que funcionam cada um com uma pressão de 1,3 bar. Isso gera 450 cavalos a 5.700 rpm e impressionantes 61,2 kgfm de torque já a 1.900 rpm.

A transmissão automática de oito marchas casa perfeitamente com a poderosa motorização. A tradicional tração Quattro é outro diferencial do modelo. A estabilidade desta perua é impressionante.

Tem muito carro de corrida que não tem o desempenho e a estabilidade deste modelo de rua. A qualquer velocidade na cidade ou estrada, os ocupantes estão muito seguros.

Logicamente que não é um carro para principiantes. Tem que ter o mínimo de noção, porque, se não, vira um revólver na mão de um macaco.

A RS4 Avant é tão especial que apesar de ter uma usina de potência e desempenho debaixo do capô, o motorista pode ir ao mercado ou passear tranquilamente no dia-a-dia. Ela aceita o que o motorista desejar.

A RS4 tem um seletor, o Audi Drive Select, no console central, no qual é possível escolher o modo como se quer usufruir da perua. Se o modo for Dynamic, o mais esportivo, a perua vira um superesportivo. A suspensão fica mais dura, o acelerador mais sensível e rápido, as trocas de marchas mais rápidas e as válvulas no coletor de escape abrem provocando um ronco maravilhoso.

Cockpit

Nesse modo, a arrancada de 0 a 100 quilômetros por hora é feita em 3,8 segundos. E ela pesa 1.715 quilos. Tem muito Porsche ou Ferrari que não faz isso. Preço do “brinquedo”: R$ 726.000,00.

Teste Audi RS4 Avant – Muita esportividade e conforto para até quatro felizardos Read More »

Aston Martin Vanquish com 835 cavalos desembarca no Brasil

Motor /

A primeira unidade do Aston Martin Vanquish acaba de chegar ao Brasil por R$ 5,4 milhões. Lançado mundialmente em setembro de 2024º superesportivo veio na cor Supernova Red (escolhida pela fábrica como cor de lançamento do modelo) e com rodas de 21 polegadas em FullSatin Bronze. O modelo é o mais potente dos 111 anos de história da Aston Martin.

Com produção limitada a menos de 1.000 exemplares por ano, o novo Vanquish tem como principal destaque o novo motor V12 biturbo de 5,2 litros, que produz 835 cavalos e 1.000 Nm de torque. No quesito desempenho, este GT faz de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e alcança 345 km/h – a maior velocidade máxima de um carro de produção em série da Aston Martin até hoje. A previsão de entrega é de aproximadamente dez meses.

Aston Martin Vanquish com 835 cavalos desembarca no Brasil Read More »

Audi volta a vender o sedã A3 no mercado brasileiro por R$ 290 mil

Motor, Últimas Notícias /

Juntamente com o Audi A4, o modelo A3 são os mais vendidos da marca em todo o mundo. Agora, o modelo retorna ao mercado brasileiro na versão sedan, com três versões de acabamento: Advanced, Performance e Performance Black.

Com novo design mas sem perder a identidade de um verdadeiro modelo das quatro argolas, o A3 ganhou requinte e esportividade.



Luxo
Desde a versão de entrada Advanced, o novo Audi A3 Sedan tem muito requinte. A nova versão de entrada da linha A3, oferece de série controle de cruzeiro adaptativo (ACC),equipamento que no modelo anterior era opcional da versão topo de linha Performance Black. Além disso, a versão Advanced ganhou sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com Park Assist – item indisponível até então na versão de entrada e também o pacote de assistência lateral com aviso de saída de faixa (detector de ponto cego) e tráfego cruzado traseiro (item inédito na linha A3).

Além disso, entre os principais itens de tecnologia e segurança dessa versão estão airbags laterais dianteiros, de cabeça e cortina, detector de atenção e sonolência do motorista, faróis Full-LED e lanternas traseiras Full-LED com indicador dinâmico nas setas. Os itens de conforto e conveniência contemplam, entre outros, ar-condicionado automático, Audi Drive Select, pacote de luzes ambiente em LED, sensores de luz e chuva e porta-malas com abertura automática via sistema hands-free. Já os itens de infoentretenimento estão no Audi Virtual Cockpit com tela de 10,25 polegadas, rádio MMI Plus touch na tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, sistema de som com 6 alto falantes (80 W), Audi Phone box light e Audi Smartphone Interface (compatíveis com os sistemas Android Auto/Apple CarPlay).

Na nova versão Performance, intermediária, o modelo oferece todos os itens da versão Advanced e ganhou itens inéditos na linha A3. Eles são os seguintes: aquecedor de banco dianteiro, ar-condicionado automático de 3 zonas, bancos dianteiros eletricamente ajustáveis, navegador MMI Plus com 10,1 polegadas e conexão wireless, retrovisores externos, elétricos, aquecidos e rebatíveis com função de descida do retrovisor do passageiro e assistente de estacionamento inteligente.

O Pacote S Line interior agora passa a ser de série compostos por bancos esportivos em couro sintético, pedaleiras em alumínio, teto moldado em tecido preto, , laterais do volante em couro perfurado, costuras em cor contrastante nos bancos, portas e volante. Há ainda Audi Sound System com 10 Alto falantes (180 W), Audi Virtual Cockpit Plus com tela de 12,3 polegadas, e sistema de direção dinâmica progressiva.

Já a versão top de linha Performance Black agrega, além dos itens das outras versões, possui acabamento do painel em microfibra Dinamica®, bancos em microfibra, e sistema de som premium SONOS 3D (680 W).

Veloz

O Audi A3 sempre contou com uma ótima dirigibilidade e bom desempenho. O modelo possui a mesma motorização para as três versões. O A3 chega com motor de dois litros, TFSI, que desenvolve 204 cavalos de potência entre 4.500 rpm e 6.000 rpm, e 320 Nm de torque entre 1.600 rpm e 4.400 rpm (aumento  de 20 Nm em relação ao modelo anterior), além da transmissão automática S tronic de sete velocidades. Segundo a marca, o sedan acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 210 km/h, limitada eletronicamente.

Preço
Audi A3 Sedan R$ 289.990,00.

 

Audi volta a vender o sedã A3 no mercado brasileiro por R$ 290 mil Read More »

Rolar para cima