A atual picape média da Volkswagen, a Amarok, começa a se despedir do mercado nacional. Lançada em 2010, a marca alemã está lançando uma série especial chamada V6 Unlimited, que marcará a despedida.
A nova geração da picape chegará ao mercado brasileiro em 2027. A sucessora, com linhas bem mais modernas, terá motorização eletrificada.
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A Rampage, primeira Ram desenvolvida e produzida fora da América do Norte, está fazendo história no mercado nacional. O modelo superou as 50 mil unidades vendidas desde o lançamento.
Atualmente, a Rampage é comercializada em quatro versões: Big Horn, Rebel, Laramie e R/T. Além do sucesso nas vendas, a Rampage foi eleita pela imprensa especializada do prêmio Abiauto a melhor picape de 2024.
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Depois de 24 anos, a picape Dakota volta ao mercado nacional. Antes Dodge e agora Ram, já está em produção no Polo Industrial de Córdoba – Argentina. A produção irá abastecer o mercado argentino e brasileiro e o seu lançamento está previsto para início de 2026.
A nova Ram Dakota se une à Rampage e se torna a segunda picape da marca produzida e desenvolvida fora da América do Norte. Seu visual único é repleto de elementos que atestam o DNA da marca Ram por qualquer ângulo que se olhe. Isso começa pelos faróis afilados com tecnologia totalmente de LED, atributo presente também nas lanternas e nos faróis de neblina. Ainda na dianteira, a grade larga recebe o logo RAM na altura dos faróis e o capô musculoso um badge com a escrita Ram Turbo, uma referência ao motor que equipa a picape.
O design externo ainda conta com rodas de liga-leve de 17 polegadas negras com bordas diamantadas e pneus de uso misto, estribos laterais para maior conforto, além de, claro, a marcante Rambar na caçamba que soma estilo e versatilidade para a fixação de cargas e acessórios no dia a dia.
Internamente, a Ram Dakota Warlock exibe a tecnologia e luxo. Duas telas dispostas lado a lado funcionam como quadro de instrumentos e central multimídia sendo esta segunda de 12,3” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e navegação embarcada.
Outro destaque do moderno interior da nova Ram Dakota é o console central elevado, com carregador por indução para celular, entradas USB incluindo do tipo C, de carregamento rápido, e porta- objetos na parte inferior e no apoia-braço. No quesito segurança, a Ram Dakota é equipada com seis airbags e vários equipamentos para condução semiautônoma.
A nova picape média será impulsionada pelo motor 2,2 Turbodiesel de 200 cavalos de potência e 450 Nm (45,9 kgfm) de torque. O câmbio automático é de oito marchas.
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Diferente das demais marcas chinesas que chegaram ao Brasil, que apostam em carros 100% elétricos e híbridos, a GWM está “disputando” o mercado em vários segmentos na mobilidade. De uma só vez, apresentou uma picape média e um SUV/jipe a diesel muito bem acabados, com motores competentes e design agradável.
O compromisso com o mercado nacional e sul-americano se destaca pela inauguração de uma fábrica que realmente vai produzir veículos (apesar de a maioria das peças serem importadas) e não somente “aparafusar” todas as peças vindas da China. Vale destacar que, os modelos que começaram a ser comercializados esta semana, são importados, mas logo entrarão em produção no Brasil.
A GWM não é uma novata na produção de picapes. A marca já vendeu mais de 2,65 milhões de unidades da Poer e é líder no mercado chinês de picapes há 27 anos consecutivos.
Competente
A picape Poer P30 atende é exatamente o que o consumidor desse produto quer: motor a diesel, confortável e robusto. Equipada com motor 2,4 litros, turbo diesel, ela produz 184 cavalos de potência máxima e tem transmissão automática de nove velocidades.
Na disputa de marketing que explora qual a picape mais potente, quase todas com mais de 200 cavalos, a Poer mostra sua disposição pelo torque máximo de 480 Nm, superior ou equivalentes ás concorrentes, mas que chega num estágio de rotação bem menor, o que dá mais valentia nas dificuldades do off-road e nas ultrapassagens e retomadas. Cerca de 50% do torque total já está disponível a apenas 1.000 rpm e 100% a 1.500 rpm.
Assim como a maioria das picapes médias a diesel, a Poer conta com tração 4×4.
Tradicional
O design da Poer P30 é muito semelhante á sua concorrente direta, a Toyota Hilux, com linhas tradicionais, mas imponentes. A grade frontal cromada e os faróis full LED marcam a dianteira. Na traseira o que ressalta é as inscrições da marca chinesa. A caçamba, com capacidade para 1.248 litros, suporta até 1.010 kg na versão Exclusive e 1.018 kg na versão Trail. A tampa de caçamba conta com uteis amortecedores, que permite abrir e fechá-la com o mínimo esforço, além de contar com o travamento elétrico da tampa traseira.
Com 5.416 mm de comprimento, 2.107 mm de largura, 1.884 mm de altura e entre-eixos de 3.230 mm, a Poer P30 oferece espaço interno amplo e dirigibilidade segura. A caçamba permite transporte de cargas pesadas, enquanto o tanque de diesel de 78 litros e o reservatório de ARLA 32 de 15 litros garantem autonomia estendida.
A nova picape utiliza suspensão dianteira independente com braços duplos e na traseira com eixo rígido e molas semi-elípticas. A direção é elétrica e os freios a disco nas quatro rodas, com ABS e distribuição eletrônica.
Interior
Mais uma feliz surpresa da Poer é o acabamento e o baixo nível de ruídos do motor no interior da cabine. Na versão Trail os bancos são de couro ecológico e têm ajustes elétricos para o motorista. O ar-condicionado mantém os tradicionais botões físicos.
Em termos de tecnologia a picape chinesa vem com carregador sem fio de 50W, telas full HD de 10,25” no painel de instrumentos e 14,6” na multimídia, que permite espelhamento Android e CarPlay sem fio, além do controle remoto via aplicativo MY GWM, que integra funções como travamento, localização do veículo, programação do ar-condicionado e monitoramento do status do motor, tudo pelo celular.
A cabine da versão Exclusive oferece acabamento em couro legítimo, painel soft touch, paddle shift no volante para troca das marchas, resfriamento/aquecimento de bancos e amplo espaço interno. O console central ainda traz um recurso exclusivo, que são três botões que acionam os pontos de alimentação 12V para instalação de equipamentos. Eles ficam posicionados no cofre do motor (para a instalação de um guincho elétrico, por exemplo), no banco do motorista (rádio amador ou geladeira) e na parte traseira do chassi (para uso de reboques).
Desempenho
Segundo a marca, a Poer acelera de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 165 quilômetros por hora. O consumo, ainda segundo a GWM, é de 9,5 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, permitindo autonomia de até 740 km na cidade e 820 km na estrada.
Confiança
A GWM lança a P30 com uma garantia de dez anos (para motor, transmissão, eixos, freios, caixa de direção e ar-condicionado), assim como a concorrente Hilux, porém o da marca chinesa é muito mais abrangente. Na Toyota, itens como suspensão, volante, acabamentos internos, borrachas, cintos de segurança, painel de instrumentos e central multimídia têm garantia de apenas três anos e na GWM o prazo sobe para cinco anos.
Preço
GWM Poer P30
Exclusive R$ 260 mil;
Trail R$ 240 mil.
(Para o lançamento a marca está dando R$20 mil de desconto até o dia 20 de setembro).
GWM lança picape a diesel com acabamento esmerado e competente Read More »
Para comemorar os 70 anos da Festa do Peão de Barretos, a Volkswagen lançou uma série especial da sua picape média. A Amarok Barretos 70 Anos é limitada em 200 unidades.
O modelo especial da Amarok será o carro oficial da Festa, que ocorre entre os dias 21 e 31 de agosto de 2025, no Parque do Peão, em Barretos-SP. O evento organizado há 70 anos pelos Os Independentes, deve receber quase um milhão de visitantes, terá mais de 130 shows e reunirá dezenas de atrações, além de contar com uma programação intensa de cultura, tradição e entretenimento.
A picape comemorativa, que conta com motor V6, diesel, de 252 cavalos, é baseada no modelo Extreme. O modelo conta com itens e detalhes únicos no interior e exterior. Ela chega com capota marítima, amortecedor na tampa da caçamba, adesivo lateral alusivo a Barretos e adesivos laterais e traseiro com o tradicional logo da Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos. A única cor disponível é a cinza Moonstone, antes presente apenas nos modelos Nivus e Saveiro.
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Agora produzida na Argentina (antes era no Uruguai) a Fiat lança a nova linha da Titano com modificações importantes. A Titano é um projeto antigo da Peugeot, que estava desatualizado e que agora, revisto, torna a picape realmente competitiva.
Na linha 2026, a picape média passa a contar com o motor Multijet 2.2, já utilizado em diversos utilitários da marca, mais potente e econômico, que oferece 200 cavalos e 450Nm de torque. A transmissão agora é de automática de oito velocidades.
Outra necessidade e que a Fiat também atualizou, foi a suspensão. Ela recebeu uma nova calibração, que segundo a marca, proporciona mais conforto e estabilidade.
Em termos de segurança, a Titano agora conta com o sistema ADAS – Advanced Driver Assistance Systems, na versão Ranch, oferecendo recursos como frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e piloto automático adaptativo. A picape também passa a contar com freios a disco nas quatro rodas e o novo sistema de tração integral permanente (AWD.
Por dentro, o modelo ganhou novo console central, nova alavanca de câmbio e o novo freio de mão eletrônico.
Preços
Endurance MT – R$ 233.990,00;
Volcano AT – R$ 263.990,00;
Ranch AT – R$ 285.990,00
Para brigar no segmento, a Fiat renova e melhora a picape Titano Read More »
Transferida a produção para a Argentina, a Titano ficou mais potente, tecnologica e segura. Na linha 2026 a picape média da Fiat ganhou o motor Multijet 2,2 e um câmbio automático de oito velocidades. Com o conjunto, a Titano passa a ter 200 cavalos de potência e 450 Nm de torque, ficando mais próxima da concorrência.
Segundo a marca, com o novo conjunto o consumo no ciclo urbano, que era de 8,5 km/l, passa a ser de 9,9 km/l, gerando uma economia de 16%. Já na estrada, a Titano passa a fazer 10,8 km/l, 17% melhor se comparado aos 9,2 km/l do motor anterior. A aceleração de 0 a 100 km/h passou de 12,4 km/h para 9,9 km/h, ou seja, 20% de melhora.
Ainda sobre as novidades mecânicas, destacam-se a nova calibração da suspensão e a direção passa a ser elétrica.
Em termos de segurança, a linha 2026 passa a contar com o sistema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), na versão Ranch, oferecendo recursos como frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e piloto automático adaptativo.
Picape Fiat Titano fica mais potente com nova motorização Read More »
Assim como já fazem outras marcas, a Stellantis vai transformar o Polo Automotivo de Córdoba, na Argentina, num hub para exportação de picapes em toda a América Latina. A marca acaba de transferir a produção da picape Fiat Titano para a planta Argentina. A picape, que ainda não decolou no Brasil, era produzida no Uruguai.
“Nossa planta não está sendo modernizada apenas para aumentar a produção, mas para produzir com mais qualidade, maior integração local e constante evolução”, afirma Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis para a América do Sul.
Na fábrica de Córdoba também é produzido o Fiat Cronos, o modelo mais vendido na Argentina e entre os sedãs mais vendidos no Brasil.
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A Volkswagen confirma que vai lançar a nova Amarok em 2027. Conhecido como Projeto Patagônia, a nova picape média está sendo desnvolvida em parceria com a chinesa SAIC e será fabricada em General Pacheco, na Argentina. Segundo informações, a sua produção poderá ser antecipada para 2026. Para essa nova picape e outros novos produtos a Volkswagen, a marca está investido 580 milhões de dólares entre os anos de 2025 e 2029 na operação fabril da Argentina.
A nova Amarok contará com motorização híbrida e muita tecnologia embarcada. Assim como a Amarok que está à venda atualmente, quando chegou ao mercado em 2010, também foi revolucionária para o segmento de picapes médias no Brasil.
“A nova picape estabelecerá um novo marco no segmento, combinando desempenho, inovação e sustentabilidade”, acrescenta Alexander Seitz, presidente da Volkswagen América Latina.
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No acumulado dos três primeiros meses deste ano, a RAM segue dominando o segmento de picapes grandes, onde atua com três modelos: 1500, 2500 e 3500.
O esse desempenho a marca norte-americana detém mais de 70% de participação de mercado no segmento. A líder de vendas é a RAM 1500.
RAM 1500 é a marca líder no segmento das picapes grandes Read More »
