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GAC GS9 Ultra oferece boa autonomia, espaço e muito luxo

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A chinesa GAC aumentou a linha de veículos eletrificados no Brasil com o lançamento do GS9 Ultra. O modelo é um SUV de grande porte e de luxo, que vai concorrer principalmente com o GWM Wey 07, inclusive no preço. O GS9 é também o primeiro modelo da marca no mercado nacional combinando a tecnologia Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) com Range Extender (REEV).

Exatamente como seu concorrente, o novo modelo da GAC tem capacidade para seis ocupantes distribuídos em três fileiras de bancos.

Novidade

O GAC GS9 conta com um motor 1,5 litro turbo a combustão, um gerador elétrico e dois motores elétricos, um em cada eixo e que garantem tração integral inteligente (AWD).

O resultado é uma potência combinada de 500 cavalos e 613 Nm de torque. A bateria de 44,5 kWh permite uma autonomia de 114 quilômetros somente utilizando os motores elétricos. Essa autonomia é maior que a maioria dos consumidores utilizam na cidade diariamente na cidade. Já para as viagens, o sistema REEV utiliza o motor a combustão e o gerador para produzir energia e alimentar a bateria, proporcionando uma condução contínua e econômica.

O modelo conta com sistema inteligente de regeneração de energia durante as frenagens e controle preditivo da dinâmica do veículo através de ajuste automático na suspensão, que é McPherson na dianteira e Multilink na traseira, garantindo estabilidade, conforto e excelente dirigibilidade em diferentes condições de uso.

Muito luxo
Interior pode ser classificado de primeira classe. A cabine conta materiais sofisticados, amplo espaço interno e soluções voltadas ao conforto dos seis ocupantes, como 4 poltronas individuais nas duas primeiras filas.

Os bancos da primeira e da segunda fileiras são revestidos em couro Nappa e oferecem aquecimento, ventilação, ajustes elétricos e função de massagem. Na dianteira, o do passageiro se destaca pela configuração Gravidade Zero, que combina reclinação superior a 100 graus, apoio para as pernas, 12 ajustes elétricos e 18 pontos de massagem. A terceira fileira recebe revestimento de couro legítimo e acionamento elétrico para rebatimento dos bancos.

O ambiente interno também oferece ar-condicionado automático de três zonas, teto panorâmico com cortina elétrica, detalhes em madeira genuína, mesa de apoio para os passageiros da segunda fileira, vidros acústicos, espelho interno fotocrômico e porta-malas com abertura e fechamento elétricos.

O SUV ainda vem com dois painéis: um de instrumentos digital de 10,25 polegadas e uma central multimídia touchscreen de 15,6 polegadas, com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.

Muito grande

Com 5,06 metros de comprimento, entre-eixos de 2,93 metros e rodas de 20 polegadas, o GAC tem faróis inteligentes com acendimento automático, lanternas traseiras em LED de desenho envolvente, com animações, além de iluminação de boas-vindas, retrovisores externos elétricos com memória, aquecimento e rebatimento automático, além de acabamento que transmite robustez e sofisticação em cada detalhe.

No porta-malas, com a terceira fileira em uso, a capacidade é de 255 litros. Com os bancos eletricamente rebatidos, a capacidade aumenta para 1005 litros.

Preço
GAC GS9 Ultra R$ 399.990,00.
(Até o dia 31/08 tem preço especial de lançamento, R$ 379.990,00)

 

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Nissan Kicks comemora 10 anos no mercado nacional

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Este mês a Nissan está comemorando 10 anos do lançamento mundial do Kicks. O lançamento coincidiu com a abertura dos Jogos Olímpicos Rio 2016. Numa época que os SUV estavam começando o domínio do mercado mundial, a marca japonesa decidiu, acertadamente, desenvolver um produto que se tornaria o modelo mais vendido da marca.

Hoje, em sua segunda geração, o SUV é produzido no Brasil, México e Japão e vendido em mais de 70 países. Ao total já foram produzidos quase dois milhões de unidades.

Segmento

Criado em um momento em que os SUVs ganhavam cada vez mais espaço na preferência dos consumidores, o Nissan Kicks nasceu a partir de um trabalho conjunto entre equipes globais da Nissan e profissionais brasileiros. O objetivo era desenvolver um veículo capaz de atender às necessidades e expectativas do consumidor local, combinando design moderno, amplo espaço interno, conforto, tecnologia e eficiência.

“O Nissan Kicks representa um marco para a Nissan no Brasil. Além de ter sido lançado globalmente em nosso país, ele foi concebido com forte participação brasileira. Ao longo desses 10 anos, tornou-se um dos principais protagonistas da nossa história”, afirma Maurício Greco, diretor de marketing da Nissan do Brasil.

Começo

Inicialmente, mesmo tendo sido desenvolvido no Brasil e para o mercado nacional, o Kicks começou a sua produção no México. Importado, a produção era toda dedicada ao mercado brasileiro. Essa foi uma decisão estratégica da empresa para ter o projeto mais rápido no país, já que o Complexo Industrial de Resende, no estado do Rio de Janeiro, ainda era muito recente – foi inaugurado em 2014 – e demandaria mais tempo para começar a fabricar um produto tão inovador.

Com isso, o México só passou a vender o SUV seis meses depois do lançamento no Brasil.
Contudo, essa situação foi transitória e, em 2017, a Nissan iniciou a produção do Kicks também no Complexo Industrial de Resende. Desde então, o SUV passou a ser totalmente brasileiro, fortalecendo a presença industrial da marca no país e ampliando sua competitividade no segmento.

Curiosidade

Antes mesmo de chegar às concessionárias, o modelo participou do histórico Revezamento da Tocha Olímpica pelo Brasil como Carro Comando – depois, também acompanhou o Revezamento da Tocha Paralímpica –, passando por 326 cidades em 95 dias, percorrendo cerca de 20 mil quilômetros por todo o Brasil até a chegada ao Rio de Janeiro para a abertura dos Jogos Olímpicos.

A exposição proporcionada ajudou a apresentar o Nissan Kicks a milhões de pessoas em todo o mundo e marcou o início de uma trajetória bem sucedida.

 

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GWM Wey 07 oferece muito luxo e conforto por um preço competitivo

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É surpreendente o nível de luxo e conforto que o GWM Wey 07 oferece aos seus ocupantes. O SUV da marca chinesa tem, além de todo requinte interno, um preço muito mais atraente do que os concorrentes. O seu concorrente direto, o Toyota SW4, além de mais caro, está ultrapassado e tem motorização a diesel. Entre os importados, os que mais se aproximam é o BMW X7 ou o Audi Q7, que custam mais que o dobro e têm menos espaço.

Com mais de cinco metros de comprimento, o Wey 07 tem um generoso entre-eixos (três metros) o que reflete no seu interior. O espaço para todos os passageiros é excelente. Com três fileiras de assentos, os do meio são poltronas individuais, com uma comodidade impressionante.  Até a última fileira, que geralmente acomodam apenas crianças, os dois passageiros não vão ter do que reclamar. Inclusive, porque como as poltronas do meio são individuais, o corredor permite um acesso mais fácil.

A posição e os bancos dos passageiros da frente são muito bons, mas as poltronas do meio dão inveja para todos os ocupantes.

Elegante

Apesar do tamanho, o modelo tem linhas limpas e muito harmoniosas. Na frente os faróis são divididos em duas partes e o logo é bem discreto. A grande lateral, é não menos elegante e se destacam as bonitas rodas diamantadas de 21 polegadas.

Já a traseira, mantem o design sóbrio do modelo, com lanternas em LEDs com filete as interligando.
O interior, como já deixamos claro, é o grande destaque do SUV chinês. O acabamento é muito bom e os bancos contam com massagem, ventilação e aquecimento. A fileira do meio, aquela das poltronas, dispõe de ar condicionado exclusivo, cortinas e uma boa mesa, ideal para quem usar um notebook.

O teto solar é panorâmico e se estende por toda a área superior. Os vidros dianteiros possuem dupla camada, aumentando o ótimo silencio a bordo. O Wey praticamente não tem botões (uma tendência dos modelos chineses, mas não é prático). Os comandos estão praticamente todos na grande tela ao centro.

Com 14,6 polegadas, lá pode se acessar o ar-condicionado, ajuste de ângulo de saída da ventilação, ajuste de faróis, espelhos retrovisores e os sistemas de assistência ao motorista.
O seletor do câmbio automático, assim como á muito adotado pela Mercedes-Benz, é do lado do volante, para cima ou para baixo conforme a necessidade.



Potente

Para combinar com o tamanho e o luxo, o GWM WEY 07 dispõe de um motor 1,5 litro turbo, quatro cilindros a combustão e dois elétricos. São generosos e competentes 517 cavalos de potência máxima e torque de 83,6 kgfm.
Com tamanha força, o modelo que pesa mais de duas toneladas e meia, acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em 5,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 190 quilômetros por hora. São números de modelos esportivos.

Mesmo em velocidades mais elevadas, mesmo levando em conta que é um SUV, o modelo transmite muita confiança e tranquilidade ao motorista.
Em termos de consumo o Wey também surpreende. Mesmo com os números oficiais do Inmetro, quando utilizado somente com os motores elétricos, a autonomia foi bem superior aos 128 quilômetros indicados pelo órgão. Na nossa avaliação conseguimos quase 170 quilômetros.  Logicamente que varia conforme a maneira de dirigir de cada um.

Na estrada, deixando a tecnologia escolher a utilização dos três motores, conseguimos fazer 18,3 quilômetros por litros e na cidade 12,1 km/l.
A boa aerodinâmica do modelo também ajuda muito.
A conclusão é simples: pelo preço, tecnologia e o luxo a bordo o GWM WE 07 não tem concorrentes diretos.

Preço
GWM Wey 07 – R$ 429.000,00

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Jetour T2 4X4 chega ao Brasil com motor híbrido de 597 cavalos

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A marca chinesa apresentou o novo T2 com tração 4X4 e motor híbrido plug-in. O modelo, que junta-se á versão T2 4X2, vem com uma motorização a combustão e três motores elétricos.

Linhas agressivas

Com linhas retas e proporções robustas, o utilitário off-road, o T2 tem quase 4,8 metros de comprimento e se destacam  as caixas de roda pronunciadas, a assinatura geométrica dos faróis, as barras de teto e o estepe instalado na tampa traseira. Como exclusividade no design externo em relação ao restante da linha, o T2 XWD 4×4 recebe acabamentos em cinza, incluindo elementos das rodas, rack de teto e para-choque dianteiro.

Por dentro o SUV tem acabamento premium, com bancos dianteiros ventilados, ajustes elétricos e memória. Na versão XWD 4×4, o banco do passageiro recebe ajuste elétrico de seis posições e apoio adicional para as pernas. O teto e as colunas internas possuem revestimento escurecido, em tecido aveludado premium, reforçando a atmosfera sofisticada e esportiva da cabine. O painel de instrumentos digital é de 10,3 polegadas e a central multimídia de 15,6 polegadas. O sistema oferece conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, comandos de voz e acesso às configurações do veículo.

O sistema de som Sony possui 12 alto-falantes, enquanto o carregador por indução de 50W no console central permite o carregamento rápido de smartphones sem a necessidade de cabos.
O porta-malas do veículo oferece 580 litros em condição normal e, com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade chega a 1.494 litros. O veículo também dispõe de teto solar panorâmico, ar-condicionado automático de duas zonas, saídas de ventilação traseiras e diferentes porta-objetos distribuídos pelo interior.

Usina de força

O T2 XWD 4×4 reúne um motor 1,5 litro TGDI a combustão e três motores elétricos: dois no conjunto dianteiro e um instalado no eixo traseiro. A soma total da potência e torque instalados dos quatro propulsores é de 597 cavalos (439 kW) e torque de 91,7 kgfm (900 Nm). Segundo a marca, o modelo, apesar do peso, acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.

A transmissão 3-DHT foi desenvolvida especificamente para a utilização em sistemas híbridos.

Maior bateria

O novo jipão é equipado com uma bateria CATL de 43,24 kWh, capacidade semelhante à encontrada em alguns veículos totalmente elétricos, por exemplo. É a maior bateria entre os veículos híbridos plug-in atualmente comercializados no mercado brasileiro.

Outro destaque é o tempo de carregamento da bateria. O modelo pode ser recarregado de 20% a 80% em apenas 36 minutos quando conectado a um carregador rápido DC de 40 kW. Em um carregador AC de 7 kW, amplamente utilizado em residências equipadas com wallbox, o mesmo processo leva apenas 3 horas e 56 minutos. Já em uma tomada convencional de 3,4 kW, a recarga é realizada em aproximadamente 7 horas e 36 minutos, tornando o carregamento noturno uma solução prática para o uso diário.

Grande autonomia

Ainda de acordo com a fabricante, o modelo oferece até 106 quilômetros de autonomia no modo 100% elétrico, permitindo que grande parte dos deslocamentos diários seja realizada sem o uso do motor a combustão.
No ciclo elétrico, o SUV registra consumo equivalente de 26,1 km/l/e na cidade e 22,1 km/l/e na estrada, enquanto no modo híbrido alcança 10,5 km/l em percurso urbano e 9,3 km/l em rodovias.
Com o tanque de 70 litros completo e a bateria totalmente carregada, o T2 XWD 4×4 pode percorrer até 1.300 km sem a necessidade de abastecer ou recarregar.

Preço
Jetour T2 XWD 4×4 – R4 349.900,00

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GAC chega á marca de 10 mil veículos vendidos no Brasil

Economia, Motor /

A chinesa GAC ultrapassou, este mês, a marca de 10 mil veículos emplacados no mercado nacional desde a sua chegadas. O hatch elétrico Aion UT foi o modelo que recebeu a placa desse marco.

A marca iniciou oficialmente suas atividades no Brasil em maio de 2025 e teve seu primeiro mês completo de vendas em agosto do mesmo ano. A marca conta com seis modelos: os elétricos Aion Y, Aion ES, Aion V, Hyptec HT, GS4 e o GS3 a combustão.

Além disso, o modelo Aion UT também pode ser adquirido pelo programa Move Brasil, disponível para taxistas e motoristas de aplicativos.

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Bom de andar, Geely EX5 EMi Ultra tem autonomia de até 1.300 km

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Sucesso de vendas no Brasil, a Geely vai começar a produzir seus veículos na fábrica da Renault, da qual é parceira, em São José dos Pinhais-PR. E o modelo topo de gama, avaliado pelo DeFatoCampinas-Motor, o Geely EX5 EMi Ultra surpreende pelo bom desempenho, ótimo espaço interno e suavidade ao rodar.

A frente tem o design tradicional que está sendo adotado pelos veículos chineses, com faróis finos e grandes entradas de ar. A traseira, claramente inspirada no Porsche Cayenne, é bem elegante.
O EX5 mede 4,7 metros e tem um entre-eixos de 2,7 metros. Isso ajuda no ótimo espaço para todos os passageiros. Os ocupantes do banco traseiro têm espaço de sobra para as pernas e a cabeça. E no porta-malas há espaço suficiente para abrigar as malas de todos os passageiros.

Logo ao entrar no SUV se destaca, além do generoso espaço, o volante com um formato oval, o quadro de instrumentos de 10,2 polegadas e a enorme tela central de 15,4 polegadas.  Esta tela central tem boa resolução e permite espelhamento sem fio com os sistemas Android Auto e AppleCarPlay.

Mais um detalhe interessante e muito útil é o projetor de dados no para-brisa, sem que haja necessidade de o motorista desviar a atenção. O carregador de celular por indução fica no console central, o que facilita o uso para o motorista ou passageiro, mas também para os criminosos.

Para quem gosta de um som de alta qualidade, vai se deliciar com o equipamento que vem no EX5. O SUV conta com alto-falantes nos encostos de cabeça, na frente e no teto e atrás.

Surpreendente

Alguns dos modelos chineses que desembarcam no mercado nacional, deixam a desejar em relação ao conforto ao rodar, “suspensões” barulhentas e muito “moles”. Não é o caso do Geely EX5. É muito confortável ao rodar e se adapta muito bem aos sofríveis pisos brasileiros.

O desempenho também muito bom. O modelo é um híbrido pleno e vem com um motor a combustão de quatro cilindros, 1,5 litro, que oferece 160 cavalos de potência e um torque de 12,3 kgfm, aliado a um motor elétrico que entrega 218 cavalos e torque 26,7 kgfm, o SUV tem uma potência combinada de 262 cavalos e um torque combinado de 38,7 kgfm. A aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora é de 7,8 segundos e atinge a velocidade máxima limitada de 175 quilômetros por hora.

Outro destaque muito positivo é o consumo: no uso urbano chega a fazer 22,7 quilômetros por litro e no rodoviário, 14,3 quilômetros por litro. Ou seja, com a bateria completa e o tanque cheio a sua autonomia supera os 1.300 quilômetros.

Preço
Geely EX5 EMi Ultra R$ 234.990,00

 

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Caoa reduziu o preço do Changan CS75 em R$ 20 mil

Motor /

Para comemorar as mais de cinco mil unidades do chinês Changan em três meses, a Caoa reduziu em 20 mil reais o preço do seu mais recente lançamento. Assim, o CS75 passa a custar R$179.990,00. A Changan tem dois modelos á venda no Brasil: o 100% elétrico UNI-T e o a combustão CS75.

Os clientes que adquiriram o CS75 desde o lançamento também terão acesso ao desconto. A promoção é por tempo limitado.

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Com tecnologia 100% elétrica chinesa GWM lança o Suv compacto Ora 5

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A GWM Brasil apresentou oficialmente ontem, 24 de junho, o seu primeiro SUV 100% elétrico, o Ora 5. Com preço inicial de R$ 159.000,00, o modelo entra num dos segmentos que mais crescem no mercado brasileiro, o de SUVs compactos e que tem, entre outros, o Volkswagen T-Cross, o Toyota Yaris Cross e o Honda HR-V.

O lançamento do Ora 5 representa um passo importante na estratégia da marca chinesa no Brasil e é o seu segundo modelo 100% elétrico. O primeiro foi o Ora 03, que atende um nicho pequeno do mercado.

Eficiência energética

Equipado com motor elétrico de 204 cavalos e torque de 260 Nm, o Ora 5 tem, como todo o veículo elétrico, respostas rápidas e silenciosas. A bateria de íons de lítio do tipo LFP tem capacidade de 58,3 kWh e oferece autonomia de 349 quilômetros pelo ciclo Inmetro e 435 quilômetros no ciclo WLTP. Aliás, na grande maioria, o ciclo WLTP é muito mais concreto que o regulamentado pelo Inmetro.

O modelo também oferece sistema de frenagem regenerativa ajustável e tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite compartilhar energia com equipamentos externos com potência de até 6.000 W.
Segundo a marca, o modelo acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em 7,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 170 quilômetros por hora.

O desenho atualizado é bem mais harmonioso que o do irmão Ora 03. As linhas ficaram mais fluidas, modernas e muito aerodinâmicas. O coeficiente de arrasto (Cd) de 0,276 é o melhor da categoria.
Os faróis Full LED com assinatura luminosa exclusiva e iluminação de boas-vindas reforçam a personalidade do modelo, enquanto as lanternas de LED integradas contribuem para um visual diferenciado.

As rodas de liga leve de 18 polegadas e os detalhes aerodinâmicos completam o visual. O modelo estará disponível em quatro cores.

Muito espaço

Levando em conta os concorrentes, tanto à combustão quanto elétricos, o modelo leva grande vantagem em tecnologia e espaço interno. Com 4.471 mm de comprimento, 1.833 mm de largura e 2.720 mm de distância entre-eixos, o Ora 5 tem bastante espaço para até cinco ocupantes. Esses números revelam que o novo SUV elétrico é 236 mm maior no comprimento, 70 mm maior no entre-eixos e 8 mm maior na largura quando comparado ao irmão menor, o hatch Ora 03.

Apesar das dimensões maiores, a construção mais moderna fez o Ora 5 atingir 1.669 quilos de peso – exatamente 1 kg a menos que o Ora 03. Além disso, são 175 mm de vão livre do solo, 17 graus de ângulo de entrada e 25 graus no ângulo de saída, o que ajuda a aguentar as ruas e estradas brasileiras, até em alagamentos.

O interior tem acabamento refinado e moderno. Com duas opções de acabamento interno, uma clara e outra mais escura, o SUV oferece um teto panorâmico de vidro fixo de 1,65m² com cortina elétrica, bancos revestidos de couro sintético com ventilação para motorista e passageiro, ajustes elétricos, memória de posição para o banco do motorista, iluminação ambiente configurável e compartimento climatizado (mini geladeira) de 3,2 litros. Entre os diversos itens que foram adotados para o mercado brasileiro está o estepe.

O sistema de áudio conta com nove alto-falantes, incluindo subwoofer e amplificador, entrega 216 watts de potência e ajuste automático de volume de acordo com a velocidade do veículo.

Comandos com IA

A tecnologia é um dos diferenciais do Ora 5 e permite uma utilização digital avançada e intuitiva. Um dos destaques é o sistema operacional Coffee OS 3, a plataforma inteligente de terceira geração da GWM que integra mais de 300 comandos de voz com auxílio de IA (Inteligência Artificial), navegação nativa, conectividade e atualizações remotas de software Over-The-Air (OTA), permitindo que o veículo receba atualizações ao longo dos anos.

A central multimídia com tela de 14,6 polegadas de alta definição oferece interface personalizável, integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, além de GPS nativo com informações de trânsito em tempo real e visualização tridimensional. O ORA 5 recebe o mesmo sistema que estreou no Wey 07 e no novo Haval H6, com direito a uma barra de menu personalizável, criada especialmente para o mercado brasileiro.

Complementando o pacote tecnológico, o SUV traz quadro de instrumentos digital Full HD de 10,25 polegadas, personalizável pelo motorista.
A experiência conectada é ampliada pelo aplicativo My GWM, que permite controlar remotamente diversas funções do veículo.

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GWM Wey 07 Dark Edition é uma versão esportiva e refinada do SUV

Motor /

O Wey 07 Dark Edition é a nova versão do modelo de luxo da chinesa GWM. Com aparência mais esportiva, Dark Edition se destaca pelo design externo escurecido, rodas exclusivas de 21 polegadas e as pinças de freio vermelhas. No interior, a proposta segue a mesma linha, com cabine totalmente preta, incluindo revestimento do teto e das colunas. O SUV conta com acabamento com materiais premium, como Alcântara, criando um ambiente envolvente e sofisticado.

O modelo plug-in, vem com um motor a combustão 1,5 litro, turbo, com dois motores elétricos (um dianteiro e um traseiro, ambos independentes), proporcionando tração integral com distribuição de torque variável entre os eixos por meio da tecnologia Hi4 (Hybrid Intelligent 4WD).

O conjunto entrega 517 cavalos de potência total e 820 Nm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. A bateria de 42,5 kWh, segundo a marca, garante autonomia de até 128 km no modo totalmente elétrico. A transmissão é DHT.

Preço
GWM Wey 07 Dark Edition – R$ 432.000,00

 

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Com preço competitivo o Caoa Changan CS 75 chega ao Brasil

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O SUV mais vendido na China no segmento de veículos à combustão chegou esta semana ao Brasil. O Caoa Changan CS75, disponível somente com motor à combustão, tem boas dimensões e acabamento sofisticado. Em sua quarta geração global e vendido em mais de 117 países, o CS75 recebeu adaptações específicas para se adequar ao mercado nacional, inclusive motorização flex.

Espaçoso

O novo CS75 chega com o objetivo de agradar os passageiros com seu bom espaço interno. Com 4.770 mm de comprimento, 1.910 mm de largura, 1.705 mm de altura e 2.800 mm de entre-eixos, o maior da categoria no Brasil, o SUV oferece boa acomodação até para pessoas de maior estatura.
O ambiente interno tem acabamento sofisticado e materiais de excelente qualidade. O banco do passageiro dianteiro incorpora o exclusivo conceito Zero Gravity, oferecendo 14 ajustes elétricos, apoio para pernas, aquecimento, ventilação e 8 modos de massagem. O banco do motorista também conta com ajustes elétricos, memória, função cortesia, aquecimento e ventilação.

Os bancos traseiros contam com ajuste de inclinação dos encostos, ventilação e aquecimento.
Com mais de 20 porta-objetos distribuídos pela cabine e pelo console central com função de refrigeração, o CS oferece muita comodidade.
O sistema de som conta com 14 alto-falantes, incluindo unidades instaladas no encosto de cabeça do motorista.

O modelo chinês vem com 3 amplas telas com 37,2 polegadas. Além do painel de instrumentos digital de 10,3” e da central multimídia de 14,6”, o passageiro dianteiro também tem uma exclusiva tela de 12,3”, permitindo acesso a vídeos, conteúdos digitais, websites e jogos durante os deslocamentos.

O sistema Connect permite monitorar e controlar diversas funções do veículo diretamente pelo smartphone, além de oferecer dois anos de internet gratuita para seus usuários. O modelo também conta com Android Auto e Apple CarPlay wireless, mapa nativo com GPS integrado e assistente de comando de voz. O motorista também conta, para auxiliá-lo nas manobras e lugares de pouca visibilidade, com uma câmera 540º Ultra High Definition.

Outro destaque tecnológico é a função Straight-In/Straight-Out, que permite movimentar o veículo remotamente pela chave em linha reta, facilitando a entrada e a saída de vagas estreitas, garagens e espaços de difícil acesso.

Motorização

Sob o capô, o Caoa Changan CS75 está equipado com um 1,5 litro TGDi turbo flex de 180 cavalos e 29,2 kgf.m de torque. A transmissão é automática Aisin, de oito velocidades. Essa transmissão, com poucas alterações, também equipa modelos da Porsche, BMW, Volvo e Lexus.

A suspensão dianteira independente é McPherson e traseira independente Multilink. O modelo também traz recursos como piloto automático integrado adaptativo, alerta de saída de faixa, assistência de permanência em faixa, assistente de congestionamento, alerta de colisão frontal e frenagem automática de emergência. O CS75 vem ainda com ABS, EBD, controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, assistente de descida, assistente de partida em rampa, Auto Hold, monitoramento de pressão dos pneus, ISOFIX e airbags frontais, laterais e de cortina.

Preço
Caoa Changan CS75 – R$ 199.990,00.
A garantia é de 7 anos ou 150.000 quilômetros.

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