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COC atenderá gratuitamente 500 homens para exame de câncer de próstata

No próximo dia 30 de novembro, o Centro de Oncologia Campinas realizará uma ação especial de atenção à saúde masculina: 500 homens serão atendidos gratuitamente para realização de exames preventivos de câncer de próstata. A saúde masculina enfrenta desafios específicos e riscos aumentados para algumas condições, como doenças cardiovasculares e câncer de próstata. Campanhas como o Novembro Azul buscam, além do diagnóstico precoce, desmistificar exames e cuidados médicos e educar os homens sobre a importância de uma vida saudável.

O COC e a rede de colaboradores oferecerão a linha preventiva completa aos primeiros 500 homens sem diagnóstico para câncer que comparecerem à sede da instituição, em Barão Geraldo. Todo o atendimento será gratuito, da avaliação clínica com exame de toque retal à coleta de sangue para o PSA. Para os casos suspeitos, a iniciativa incluirá ainda realização de exames de imagem e biópsia.

Cerca de 100 voluntários, entre médicos, enfermeiros e pessoal de apoio, trabalharão na ação. São parceiros do Centro de Oncologia Campinas na iniciativa a Próton Diagnóstico por Imagem, Labclinicas, Santa Casa de Campinas, Multipat Laboratório, médicos e convidados. Também colabora a Prefeitura Municipal de Campinas.

Podem participar homens a partir dos 40 anos de idade, sem diagnóstico para câncer de próstata. Não é preciso fazer inscrição. Basta levar, no dia da ação, um documento de identificação com foto e comprovante de endereço. O Sábado sem Câncer é aberto a interessados de Campinas e de outras cidades.

O atendimento começará às 8h da manhã, quando tem início a distribuição de senhas aos participantes, e se encerrará às 13h ou antes, em caso de preenchimento das 500 vagas disponíveis. A estrutura foi preparada para que as avaliações sejam realizadas de forma ágil e eficiente.

Os participantes serão recebidos pela equipe de triagem para elaboração do cadastro. Em seguida, passarão por avaliação clínica e realizarão a coleta de sangue para o exame de PSA, que mede o nível de uma substância produzida pela próstata – o Antígeno Prostático Específico.

Em poucos dias, todos receberão o resultado dos exames e os casos suspeitos darão seguimento à avaliação. De acordo com indicação médica, serão encaminhados para a realização de exames de imagem ou biópsia, também sem custos. Os casos diagnosticados terão direito ao tratamento, com opções de cirurgia e radioterapia.

Exames Preventivos

Os exames regulares são fundamentais para a prevenção e detecção precoce de doenças graves. No caso do câncer de próstata, por exemplo, o diagnóstico precoce aumenta significativamente as chances de cura.

“Campanhas de saúde, como o Novembro Azul, buscam desmistificar exames e cuidados médicos e educar os homens sobre a importância de uma vida saudável e da detecção precoce de doenças”, reforça o oncologista clínico do Centro de Oncologia Campinas, Fernando Medina.

Novembro Azul é uma campanha de conscientização e prevenção do câncer masculino, com foco especial no câncer de próstata e, em menor escala, no câncer de testículo.

O câncer de próstata é o segundo tipo de câncer mais comum entre os homens, atrás apenas do câncer de pele não melanoma. No Brasil, de acordo com o Instituto Nacional de Câncer (INCA), cerca de 70 mil novos casos de câncer de próstata são diagnosticados anualmente, com uma taxa de mortalidade em torno de 15 mil óbitos por ano.

Esse tipo de câncer é mais comum em homens acima dos 50 anos e é influenciado por fatores genéticos, estilo de vida e até características étnicas, sendo mais frequente em homens negros.

“Os sintomas do câncer de próstata geralmente aparecem em estágios avançados e incluem dificuldade para urinar, necessidade de urinar com frequência, especialmente à noite, e dor pélvica. Muitos homens não apresentam sintomas nas fases iniciais, o que reforça a importância de exames de rastreamento, como o toque retal e o PSA (antígeno prostático específico), especialmente a partir dos 50 anos, ou dos 45 anos para aqueles com histórico familiar ou outros fatores de risco”, indica Fernando Medina.

Novembro Azul

O Sábado sem Câncer do Centro de Oncologia Campinas, além de contribuir para a prevenção e diagnóstico do câncer de próstata, também tem a missão de conscientizar os homens sobre importantes questões de saúde. As mensagens da campanha incluem as seguintes orientações:
– Necessidade de realizar exames preventivos regularmente (principalmente PSA e toque retal a partir dos 50 anos, ou antes, caso haja histórico familiar);
– Estar atento a qualquer sintoma e procurar um médico em caso de anomalias, como dores ou inchaços;
– Adotar hábitos saudáveis, como alimentação equilibrada, atividade física e controle do peso.

“Essas iniciativas buscam não apenas conscientizar, mas também oferecer o suporte prático e clínico necessário para garantir que os homens estejam atentos à saúde prostática e recebam o tratamento adequado o mais cedo possível”, conclui Fernando Medina.

SERVIÇO
O quê: Campanha Sábado sem Câncer
Quando: dia 30/11, sábado, das 8h às 13h (ou antes, caso se esgotem as 500 vagas)
Onde: Centro de Oncologia Campinas – Rua Alberto de Salvo, 311, Barão Geraldo, Campinas.
Vagas: 500 homens de todas as idades. Não é necessária inscrição prévia. O atendimento será por ordem de chegada e com distribuição de senhas individuais
Quanto: O atendimento é gratuito. Os parceiros sugerem a doação de 1kg de alimento não perecível para ser destinado a instituições de Campinas.
O que levar: Documento de identificação com foto e comprovante de residência.
Público-alvo: Homens a partir dos 40 anos, sem diagnóstico para câncer de próstata

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Coluna Fernando Calmon — Novo SPVAT é polêmico e não se trata de seguro

Coluna Fernando Calmon nº 1.303 — 28/5/2024

Novo SPVAT é polêmico e na realidade não se trata de seguro

Rebatizado de Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT) depois de passar pela Câmara dos Deputados e aprovado no Senado, no último dia 8, recebeu alguns aperfeiçoamentos em relação ao anterior DPVAT. No entanto, se o seguro anterior já denotava conotação de imposto, essa dúvida se dissipou agora. SPVAT é, de fato, um imposto por mais que o Governo Federal tenha preocupação de salvar as aparências.

Cabe ressaltar a necessidade de um seguro desse tipo como acontece na maioria dos países. Afinal, um acidente com vítima em que não é possível identificar e processar o motorista ou motociclista, levou à criação desse evidente instrumento de proteção social. Infelizmente, pois já acontecia antes, mesmo que o proprietário do veículo comprove que possui por conta própria um seguro em favor de terceiros, estará obrigado a pagar de novo com toda conotação de taxa obrigatória.

Segundo o que está na nova lei, as coberturas foram um pouco ampliadas e vai gerar indenizações nestes casos: morte, invalidez permanente total ou parcial, além de reembolso de despesas com assistência médica, serviço funerários e reabilitação profissional das vítimas que possam ter desenvolvido invalidez parcial. O valor do prêmio (preço do seguro) ainda não foi revelado, porém estimativas apontam para algo em torno de R$ 50,00 a R$ 60,00 por ano, a partir de 2025.

O antigo DPVAT, antes de sua extinção por etapas anuais decrescentes entre 2016 e 2021, tinha o valor original estipulado em R$ 105,65. Sob esse aspecto há uma evolução para melhor. Todavia, precisa ter em conta a frota real. Se os cálculos atuariais foram feitos de acordo com os registros do Denatran, que só controla emplacamentos, mas não veículos que saem de circulação, o valor amigável de R$ 50,00 pode se dissipar. Tudo porque a frota verdadeira para arrecadação é bem menor (cerca de 40%, incluídas as motos).

Stellantis confirma investimentos no Estado do Rio de Janeiro

Os R$ 3 bilhões faltantes para fechar os R$ 30 bilhões, no período 2025-2030, que o conglomerado Stellantis de cinco marcas e três fábricas anunciou para o Brasil foram confirmados, conforme esperado, para a unidade de Porto Real (RJ). Como a fabricante transferiu a marca Peugeot para a Argentina, o grupo só produz localmente os modelos Citroën, Fiat, Jeep e Ram.

Emanuele Cappellano, presidente do grupo para América do Sul, afirmou que “este ciclo de investimentos apoiará o lançamento de um novo produto, inédito, e que certamente será forte competidor”. Deixou a entender, assim, que para a unidade fluminense virá marca e modelo diferentes. Um produto como o Jeep Avenger híbrido flex, menor que o Renegade e bastante adequado ao mercado brasileiro, enquadra-se nesta pista deixada pelo executivo italiano para 2026. Estará ao lado dos Citroën C3, C3 Aircross e Basalt (este já no início do segundo semestre).

Rumores, no entanto, indicam que a produção de motores em Porto Real, já bastante limitada, deverá ser encerrada em breve. O processo de descontinuidade das unidades motrizes de origem PSA (Peugeot Citroën) enquadra-se na estratégia de integração do grupo. Foi reservado para Betim (MG) o desenvolvimento e manufatura dos motores flex para micro-híbridos, híbridos plenos, híbridos plugáveis e, por fim, os 100% elétricos.

O Avenger tem origem PSA, porém recebe a marca Jeep por sua força comercial.

Volvo aposta no preço, desempenho e estilo do elétrico EX30

A encomenda prévia de 2.000 unidades desde o ano passado animou a Volvo para a chegada agora ao mercado do crossover elétrico EX30. Fabricado na China pela Geely, que é proprietária da marca sueca há 14 anos, tem dimensões semelhantes às do Compass com distância entre eixos de 2.650 mm e 4.233 mm de comprimento. Seu estilo é atraente e a parte dianteira está bem resolvida inclusive ao aplicar o emblema da marca. Visto de traseira não empolga.

Motor de 272 cv, 35 kgf·m e tração traseira bem de acordo com parcela ponderável de motoristas que apreciam essa solução. A fabricante informa 0 a 100 km/h em bons 5,3 s, apesar da massa de 1.830 kg. Bateria 69 kW·h permite alcance médio de 338 km, padrão Inmetro. Porém, a bateria menor de 51 kW·h corta o alcance para limitantes 250 km. Rodas têm 18 pol., enquanto as outras duas versões utilizam as de 19 e 20 pol. Porta-malas com bom volume, 318 litros, mas sem estepe, que no Brasil pode trazer dissabores, se os pneus sofrerem danos maiores.

O interior traz uma solução incômoda ao eliminar o quadro de instrumentos, deslocado para a enorme tela vertical central que concentra funções em demasia e distrai o motorista. Preços seguem padrões chineses: R$ 229.950 a R$ 293.950.

Audi A4 e A5 quattro recebem aperfeiçoamentos e novos preços

Ao completar 30 anos no Brasil, a Audi valoriza ainda mais seus elegantes sedãs com a pureza de linhas e qualidade de acabamento dos modelos A4 e A5, ambos com tração integral quattro. À exceção do A3, todos os demais modelos da marca dos quatro anéis entrelaçados vendidos aqui dispõem de tração 4×4 (87% do total). Os motores quatro-cilindros são os mesmos 2-litros: 204 cv e 32,6 kgf·m. Curiosamente o Jetta GLI vem do México com motor igual, porém com 231 cv e 35,7 kgf·m.

A principal diferença entre eles é que o A5 se trata de um liftback, onde o vidro traseiro integra-se à tampa do porta-malas. Isso deixa o modelo com massa um pouco maior: 1.685 kg, 40 kg a mais que o sedã tradicional A4. Em termos de desempenho quase nada muda: 0 a 100 km/h em 6,8 s (6,7 s, no A4). Em ambos, câmbio automático de sete marchas. Porta-malas de 465 litros (A5) e 460 litros (A4).

Em um circuito demarcado por cones no campo de provas da Goodyear, em Americana (SP), com piso molhado, ambos demonstraram equilíbrio e agilidade, além de resposta bastante precisa da direção. Tração nas quatro rodas permanente proporciona segurança e prazer ao dirigir. Os preços partem de R$ 333.990 (A4 quattro) e R$ 359.990 (A5 quattro).

Neta, nova marca chinesa, tem planos de produzir no Brasil

Com um portfólio na origem de sete modelos, sendo quatro SUVs, um hatch, um sedã e um elegante cupê esportivo (este o único apresentado no primeiro evento da marca na capital paulista), a Neta tem planos audaciosos para atuar no Brasil. Os primeiros produtos importados da China, todos elétricos, chegam entre junho e julho próximos.

A empresa não confirmou, mas o que se espera são um SUV do porte do Song Plus, um hatch do mesmo tamanho do Dolphin e o Neta GT, sendo este provavelmente na configuração mais poderosa com 462 cv, 63,2 kgf·m e tração 4×4. Alcances declarados no padrão chinês são otimistas demais e nem ensejam menção.

A Neta é uma fabricante de capital privado, mas recebe participação minoritária do governo chinês, que fez um recente aporte financeiro para jogar pesado no mercado internacional. Como o Brasil iniciou o processo paulatino de aumento do imposto de importação sobre elétricos, a instalação de uma fábrica aqui está planejada já para 2025. Natural que a unidade fabril da Toyota em Indaiatuba (SP), em processo de desativação, seja uma opção a negociar por estar pronta para voltar a produzir.

 

 

 

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