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Omoda & Jaecco vão comprar planta fabril no Brasil

Mais uma marca chinesa vai se instalar no Brasil e produzir veículos. A marca Omoda & Jaecco (mais duas marcas do Grupo Chery), que iniciou suas atividades no meio do ano passado, pretende comprar a planta fabril da Land Rover.

Inaugurada em Itatiaia – RJ há 10 anos, a fábrica será totalmente renovada. Com capacidade para “produzir” até 24 mil veículos por ano, em 2025, montou menos de mil unidades dos modelos Discovery Sport e Range Rover Evoque.

 

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Coleção de automóveis guardada por quatro décadas será leiloada

Quem é fã de veículos clássicos está prestes a ter acesso a uma das coleções mais exclusivas do Brasil. A coleção Dreams in Motion (sonhos em movimento), dos irmãos empresários Sérgio e Roberto Haberfeld, conta com mais de 200 veículos, entre modelos principalmente americanos e europeus. Destes, 32 carros serão disponibilizados no próximo leilão de carros clássicos de procedência, organizado pelo Carde: o Spring Sale.

Depois do sucesso do Winter Sale, em agosto de 2025, o leilão com parte da coleção Dreams in Motion terá início no dia 15 de novembro e, até 23 de novembro, os interessados poderão já adquirir os lotes pela modalidade Buy It Now (um preço fixo, no qual o comprador já adquire o carro, sem que ele vá para o pregão). Para quem quiser ver os modelos em detalhes, os 32 lotes serão expostos no Carde, o museu que une Carros, Arte, Design e Educação, em Campos do Jordão (SP), de 15 de novembro a 06 de dezembro.

Já a disputa por meio do leilão, on-line e presencial, está programada para o dia 06 de dezembro. O catálogo completo, com as informações dos veículos, valores de Buy It Now e mínimos (reserva) para aquisição dos lotes, será divulgado no dia 15 de novembro, nos canais de comunicação oficiais do Carde.

Um dos lotes a serem leiloados é o Cadillac Eldorado Biarritz, de 1959, um dos modelos mais desejados pelos colecionadores da marca norte-americana, que passou por um primoroso trabalho de restauração. Por ter sido um modelo de produção baixa – 1.320 unidades – esse clássico raro se destaca pela extravagância de suas linhas, compostas por excessos de cromados, o ápice do jet age design da época.

Outros exemplares que compõem a coleção e que se destacam nesta edição do Spring Sale estão modelos da Ferrari, Mercedes-Benz, Porsche e Jaguar. A lista de lotes ainda é composta por veículos nacionais e outros clássicos norte-americanos.

“Viajei o mundo inteiro conhecendo coleções e fiquei com orgulho de ser brasileiro ao visitar o Carde. Eles fazem a coisa certa, têm a filosofia correta. Por isso vamos fazer o leilão com eles, pelo profissionalismo, e por verem o automóvel como arte. Começamos a nossa coleção, curtimos muito e agora chegou o momento de passar os carros para pessoas que sigam com esse legado de preservação”, explica Sérgio Haberfeld.

“Iniciamos a coleção no início da década de 1970, com foco nos automóveis os quais crescemos. Isso veio do meu pai, de quem herdamos o gosto pelos carros”, conta Roberto Haberfeld, pai do ex-piloto piloto de Fórmula 3, Fórmula 3000 e teste na Fórmula 1, Mário Haberfeld.

O Spring Sale é uma parceria com o escritório de arte Magalhães Gouvêa e tem a consultoria de Brunelli Veículos Antigos. Assim como ocorreu na Winter Sale, parte da receita arrecadada será revertida para os projetos da Fundação Lia Maria Aguiar. “Com o Spring Sale vamos conseguir repetir várias ações que trazem ganhos para todos: um espaço qualificado para quem quer transferir seus automóveis para outros amantes do antigomobilismo, oferecer carros clássicos de procedência, e fomentar ações sociais às crianças e jovens de Campos de Jordão, por meio da Fundação Lia Maria Aguiar”, explica Luiz Goshima, diretor do CARDE e conselheiro da Fundação Lia Maria Aguiar.

Espetacular

No meio de uma floresta preservada de araucárias na cidade de Campos do Jordão, a 170 quilômetros de São Paulo, o Carde surge como um espaço dedicado à valorização da cultura e da história do Brasil, principalmente a do século 20, utilizando o automóvel como personagem principal. O museu traz uma forma única de contar os fatos históricos, já que muitos dos automóveis ali apresentados são mais que produtos para mobilidade — eles se tornaram parte da trajetória do nosso País.

Inaugurado em 28 de novembro de 2024, o Carde já ultrapassou a marca de 80 mil visitantes. O museu é parte da Fundação Lia Maria Aguiar (FLMA), que conta com outras iniciativas na cidade de Campos do Jordão.

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Marcelo Godoy é eleito presidente da Abeifa

A Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores  elegeu Marcelo Godoy, 44, CEO da Volvo Cars Brasil, para a presidência da entidade. Com mandato de dois anos, Godoy tem como vice Juliana Cavole Lauro (Porsche)  e Rodrigo Soares Silva Rosa (UK Motors) no financeiro.

Fundada em 15 de março de 1991, a Abeifa representa hoje as empresas Aston Martin, BRP, BYD, CFMoto, JAC Motos, Jaguar, Kia, Land Rover, McLaren, Polaris, Porsche, Suzuki e Volvo.

O executivo é o décimo presidente da Abeifa. Nesses 33 anos, a presidência da entidade foi ocupada por Emilio Julianelli (1991-1996), José Carlos Gandini (1996-1997), Daniel Buteler (1997-1998), José Luiz Gandini (1998-2000/2000-2022/2006-2008/2012-2012/2016-2018 e 2018-2020), André Muller Carioba (2002-2006), Henning Dornbusch (2008-2010), Flavio Padovan (2012-2014), Marcel Visconde (2014-2016) e João Henrique Garbin de Oliveira (2020-2022 e 2022-2024).

O presidente eleito da Abeifa é CFO Latam Volvo Cars e presidente da Volvo Cars Brasil, onde atua desde 2015. Formado em Economia pela Fundação Santo André e com MBA em finanças pelo Insper-SP, Marcelo Godoy possui experiência de 19 anos na área financeira.

“Nosso objetivo à frente da entidade é o fortalecer ainda mais o setor por meio de seu mais importante trunfo, o de trazer e mostrar inovação tecnológica, sempre de vanguarda, dos veículos automotores projetados, desenvolvidos e comercializados nos principais polos produtivos e mercados do mundo. Como vivemos uma realidade de grandes transformações na indústria automobilística, priorizaremos uma política de cooperação com o Governo Federal e com a Anfavea, Fenabrave, Sindipeças e todas as demais entidades integrantes da cadeia automotiva brasileira, com o propósito de construir um futuro promissor do setor automobilístico mais sustentável e descarbonizado”, argumenta Marcelo Godoy.

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Jaguar Classic lança réplicas exclusivas do esportivo e icônico E-Type

Celebrando o espirito esportivo do icônico E-Type, a Jaguar Classic produziu sete pares exclusivos de veículos E-Type ZP Collection. Esses novos colecionáveis de luxo homenageiam os primeiros E-Types de competição, que foram produzidos sob o nome de Projet ZP.

Apenas alguns meses após a introdução do E-Type, em 1961, esses as versões de competição já comemoraram suas primeiras vitórias.

Cada par de veículos E-Type ZP Collection incluem dois cupês inspirados nos carros vencedores de corridas originais e amplamente restaurados pelos especialistas da Jaguar Classic Works em Coventry.

Os dois carros que serviram para o projeto, os ECD 400 e BUY 1, foram dirigidos por Graham Hill e Roy Salvadori, respectivamente, na década de 1960.

A E-Type ZP Collection apresenta detalhes cuidadosos que comemoram a herança de corrida do E-type bem como atualizações e aprimoramentos de engenharia para torná-los mais utilizáveis para os clientes.

Quatorze desses últimos carros esportivos V8 Jaguar de 5,0 litros superalimentados serão reservados para clientes da E-type ZP Collection.

Homenagem autêntica

Cada veículo vem com um capacete de época para combinar com os usados por Hill e Salvadori na época. Os capacetes foram primorosamente trabalhados pelo especialista britânico Bill Vero, da Everoak, que fabrica esses itens desde a década de 1950.

As reproduções autênticas e fiéis são uma bela peça de exposição que pode ser usada e ajustada à mão para cada cliente.

Cada capacete é entregue com uma bolsa de armazenamento de couro sob medida criada com o mesmo couro do interior do automóvel e feita pela Jaguar Classic. A bolsa do capacete é complementada por uma bolsa de couro para o manual do veículo, feita com o mesmo couro pela mesma equipe.

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