Haval

GWM sai na frente mais uma vez e lança Haval H6 híbrido flex

Poucas marcas chinesas têm se integrado tanto ao mercado brasileiro como a GWM. Depois do Tank 300 híbrido flex, a marca lançou na última terça-feira (09) o Haval H6 com motorização flex. O SUV eletrificado mais vendido do país, foi desenvolvido para o mercado nacional por engenheiros brasileiros e com calibração inédita.

Mais potência

Para receber a nova motorização flex, o conjunto mecânico do H6 passou por uma evolução técnica. O projeto do motor 1,5 litro turbo, segundo a marca, incorporou novas bombas de combustível de baixa e alta pressão compatíveis com etanol hidratado, bicos injetores com geometria específica para as características de atomização do combustível, além de velas de ignição desenvolvidas para as condições de combustão do etanol.

Os componentes internos do motor também foram revisados. Sedes de válvulas, juntas, vedações e demais peças em contato com o combustível receberam materiais compatíveis com o uso prolongado de etanol. Tratamentos especiais de superfície foram aplicados em componentes internos para garantir durabilidade mesmo com utilização de E100.

Outro diferencial é a adoção de um sensor de etanol integrado ao sistema de gerenciamento eletrônico. Com auxílio de algoritmos desenvolvidos pela GWM, o veículo identifica em tempo real qualquer proporção de mistura entre gasolina e etanol e recalibra automaticamente a estratégia de funcionamento do motor, de forma imperceptível para o motorista.

Outra novidade é a nova linha de transmissões DHT (Dedicated Hybrid Transmission), cujo diferencial é ter sida projetada para trabalhar totalmente integrada ao motor a combustão. As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 contam agora com uma nova DHT de duas marchas, que entrega mais desempenho e eficiência energética do que o modelo anterior. Já as versões PHEV35 e GT receberam uma nova DHT de quatro marchas (duas a mais que na anterior), a mesma que equipa o SUV híbrido Wey 07.

Família ampliada

A linha 2027 será composta pelas versões HEV ONE, HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT. O retorno do HEV ONE acontece agora em sua configuração definitiva. As versões HEV ONE e HEV2 passam a utilizar uma nova bateria de 1,53 kWh, mais leve, eficiente e em nova posição, o que contribuiu para elevar a potência combinada para 248 cavalos (tanto no uso com etanol quanto com gasolina), um ganho de 5 cavalos em relação à linha anterior.

Ainda segundo a fabricante, as versões HEV ONE e HEV2 agora aceleram de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, ante 7,9 segundos da linha anterior. Já a PHEV19 reduziu o tempo de 7,6 segundos para 7,4 segundos, enquanto a PHEV35 cumpre a aceleração em 4,8 segundos (4,9 segundos anteriormente). Por fim, a GT atinge a marca em apenas 4,7 segundos (antes 4,8 segundos).

A nova geração também ganhou em autonomia elétrica. A versão PHEV19 passa a oferecer até 77 km de autonomia no padrão PBEV, do Inmetro, contra 73 km do modelo anterior. Já as versões PHEV35 e GT alcançam 126 km pelo PBEV (antes 119 km) e até 180 km (170 km anteriormente) pelo ciclo WLTP.

Além da nova autonomia elétrica, os modelos melhoraram em termos de consumo de combustível. As versões HEV ONE e HEV2 registram agora 15,8 km/l em uso urbano com gasolina, contra 14,7 km/l da versão anterior. O PHEV19 passa a entregar 37,7 km/l na gasolina (35,0 km/l anteriormente), enquanto o PHEV35 alcança 30,7 km/l (29,3 km/l antes) em ciclo urbano.

Preços
GWM Haval H6 2027
HEV ONE: R$ 199.900,00
HEV2: R$ 225.000,00
PHEV19: R$ 250.000,00
PHEV35: R$ 290.000,00
GT: R$ 326.000,00

 

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Renault Boreal chega para revolucionar o segmento de SUV médios

Com um design muito bonito e marcante, a Renault brasileira apresentou esta semana o SUV Boreal. A marca francesa já tinha feito uma pré-apresentação em julho e o modelo, que chega para brigar no segmento C, já está à venda. E antes de torcer o nariz ou falar a tradicional frase “mas é francês”, vá con hecer e andar num Renault Boreal. Com certeza vai m,order a lingua e terá que mudar de opinião.

O Boreal chega com a nova identidade de design da Renault, com elementos fluidos na carroceria, curvas generosas e linhas de tensão, que são equilibradas pela integração de elementos técnicos mais estruturados, expressando dinamismo.

O Renault Boreal surpreende, vem com uma tecnologia de última geração interativa e interface Google nativa. O SUV transforma a cabine em uma verdadeira extensão digital do dia a dia dos usuários. Destaque também, para o sistema de som Harman Kardon.

Imponente

Com o Boreal, a Renault vai se impor no segmento C-SUV. O modelo, que associa elegância e tecnologias, tem 4,56 m de comprimento, 1,84 m de largura entre-eixos de 2,70 m, o que proporciona um amplo espaço no habitáculo. O modelo tem muito conforto interno e ampla área envidraçada contínua.

Com design refinado, o Boreal chega com um capô alto e horizontal, a grade na cor da carroceria onde se destaca o logo da marca e a assinatura luminosa inédita, que é reconhecida graças aos exclusivos módulos de LED adicionais que recobrem e ampliam o veículo visualmente. A frente também se diferencia com os faróis de LED que se estendem até os para-lamas e os módulos adicionais, que reforçam a base visual do veículo.

As laterais são estruturadas por uma linha de carroceria marcada e curvas generosas nos para-lamas, reforçando a personalidade imponente do modelo. As caixas de rodas são destacadas por protetores com design clean e elegante, remetendo à solidez e sofisticação.

Interior

Do lado de dentro, o Boreal oferece uma experiência moderna e conectada, favorecida pelo design harmoniosamente sensorial. Assim como no design externo, o interior da cabine é moderno, muito confortável, equipamentos sofisticados e materiais de muita qualidade.

Com duas telas amplas, o SUV tem uma tela localizada bem à frente do motorista onde está disponível o painel de instrumentos digital que oferece ao motorista todas as informações relacionadas à condução. Do lado, se encontra a tela de 10 polegadas do sistema multimídia central, formando um layout tecnológico e fluido, que valoriza as funções conectadas.

Os controles estão distribuídos ergonomicamente: a alavanca da transmissão do tipo “e-shifter” é compacta, enquanto o volante multifunções é ao mesmo tempo sóbrio e elegante, com seus botões metálicos retro iluminados. O ambiente luminoso é totalmente personalizável graças à iluminação em LED de 48 cores.

Como já falamos, o SUV da Renault eleva o nível dos modelos desse segmento, graças aos revestimentos que produzem uma sensação de conforto e refinamento. Algumas partes da cabine contam com adornos gravados a laser que brincam com os reflexos da iluminação ambiente. Na versão iconic, os bancos são revestidos na cor azul Mercure, dando um toque a mais de exclusividade e sofisticação.

O Boreal vem com bancos dianteiros elétricos com memória de posição e massagem para o motorista (de série na versão iconic). Espaços de armazenagem estão distribuídos de forma inteligente por toda a cabine, para satisfazer as necessidades diárias no uso em família: porta-objetos, console central fechado e refrigerado, duas portas USB-C na frente, carregador por indução. Para proporcionar ainda mais conforto, o Boreal é equipado com ar-condicionado automático dual-zone.

Na parte de trás, o banco 40/60 conta com apoio de braço central e um sistema Easy Break, que agiliza o rebatimento dos bancos. Os passageiros do banco traseiro também se beneficiam com as saídas de ar dedicadas e duas portas USB-C.

O porta-malas é muito amplo, com um volume de carga de 522 litros (VDA) ou 1.279 litros (VDA) com os bancos rebatidos. A menor altura da base do porta-malas facilita a utilização.

Motor

Com um motor muito competente, o Boreal está equipado com o motor já utilizado em outros modelos da marca. A motorização é um 1,3 litro, turbo flex, com torque de 270 Nm e 163 cavalos de potência máxima. A transmissão muito eficiente é automática de dupla embreagem úmida de seis marchas.

A média do consumo, segundo a marca, é de 11,2 km/ na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina e 7,8 km/l e 9,4 km/l, respectivamente, com etanol.

Segurança

O Renault Boreal é o mais bem equipado do segmento com até 24 sistemas de assistência ao motorista (ADAS).

Muita tecnologia

Uma das principais vantagens da versátil plataforma RGMP é a arquitetura elétrica e eletrônica de última geração. Projetada para ser totalmente compatível com as regulamentações atuais e futuras, ela abre caminho para a integração de tecnologias embarcadas com forte valor agregado.

O Renault Boreal é uma demonstração concreta desta estratégia, sendo o primeiro veículo da marca a oferecer o sistema de infoentretenimento Google Automotive Services fora da Europa e o primeiro a ser produzido no Brasil.

Baseado nos serviços embarcados do Google, o sistema multimídia OpenR Link está no centro desta estratégia. Por meio de uma interface unificada, o sistema permite um acesso simples e coerente com o uso que os clientes já fazem das ferramentas digitais. O Google Maps nativo é integrado e exibido nas duas telas, com informações sobre o trânsito em tempo real e atualizações automáticas.

Mais de 100 aplicativos estão disponíveis no Google Play, incluindo os onipresentes sistemas de navegação otimizados a exemplo do Waze, o melhor das rádios de todo o mundo com o Radioplayer for Renault, plataformas musicais de alta definição como o Amazon Music, o melhor das plataformas de vídeo em streaming como Prime Video ou HBO MAX, um game musical on-line único no mundo para todos os passageiros como SongPop for Renault e acesso à internet por meio do navegador Vivaldi.

O Boreal chega para redefinir a experiência ao volante, unindo inovação, praticidade e tecnologia. Com integração ao Google Assistant, você pode controlar o sistema de navegação, música, chamadas e até mesmo funções do carro como o ar-condicionado e, também, dispositivos da sua casa com comandos simples de voz, garantindo mais conforto e segurança sem tirar os olhos do trajeto.

Quer ajustar a climatização da sua casa? Basta dizer: “Ok Google, ativar casa verão/ inverno” podendo ligar o ar-condicionado e abrir as cortinas ou aquecer o ambiente, por exemplo. Precisa de mais segurança? Experimente: “Ok Google, ativar câmeras de segurança”, ligue a iluminação, abra o portão da garagem. E para deixar tudo ainda mais prático, também é possível acionar eletrodomésticos conectados à sua casa ou até preparar o café antes de chegar. E tudo isso apenas por um simples comando de voz. tudo por voz.  As funcionalidades do Google Home requerem dispositivos compatíveis instalados na casa do cliente.

Blindagem garantidaA Renault atenderá a demanda pelo serviço de blindagem, comum no segmento de SUVs médios, através da parceria com a Hi-Tech. O cliente que blindar o modelo na empresa credenciada manterá a garantia total da fábrica.o.

Preços
evolution turbo TCe – R$ 179.990
techno turbo TCe – R$ 199.990
iconic turbo TCe – R$ 214.990

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H9 tem 7 lugares, excelente acabamento e é mais barato que o concorrente

Depois do lançamento do Tank 300, a GWM apresenta o surpreendente H9. Com um acabamento primoroso, baixo nível de ruídos e muito confortável, o modelo ainda tem a vantagem de ser quase 160 mil reais mais barato que eu concorrente direto, a Toyota SW4. Infelizmente, é impossível, por diversos motivos, colocar a Chevrolet Trailblazel como concorrente. Mesmo com o preço bem menor, o H9 leva vantagem no conjunto.

O modelo de sete lugares vem em versão única com motor de 2,4 litros, turbo diesel de 184 cavalos e torque máximo de 480 Nm entre 1.000 rpm e 100% a 1.500 rpm. A transmissão é automática de 9 marchas.
O modelo traz tração integral 4×4, bloqueio de diferenciais (dianteiro e traseiro), caixa de redução e sete modos de condução do Sistema Todo-Terreno (ATCS), que permitem enfrentar desde o asfalto até trilhas severas. Recursos exclusivos, como a função Tank Turn, que reduz o raio de giro em até 1,5 metro, e a visão panorâmica 540° com chassi transparente, tornam o SUV ainda mais versátil.

Sua capacidade off-road é reforçada por ângulo de ataque de 31°, saída de 25°, altura livre do solo de 224 mm e habilidade de vencer rampas de até 57% (29,7°) e a maior capacidade de imersão da categoria, de até 800 mm.
O Haval H9 é equipado com uma suspensão dianteira independente do tipo duplo A com molas helicoidais e barra estabilizadora com 221 mm de curso, e uma traseira com eixo rígido com cinco braços (five link) com molas helicoidais e barra estabilizadora de 235 mm de curso.

Conforto

Os bancos dianteiros em couro e muito confortáveis oferecem massagem (8 modos com 3 níveis de intensidade), aquecimento, ventilação, ajustes elétricos e memória de posição. A segunda fileira dispõe de ventilação e tomadas exclusivas (uma 12V, uma USB Tipo A e uma USB tipo C), enquanto a terceira fileira foi projetada para oferecer conforto real a adultos, com saídas de ar no teto e porta-objetos laterais. O Haval H9 ainda conta com teto solar panorâmico de série com acionamento elétrico.

Design

Como convém a um SUV aventureiro, ele tem linhas fortes e marcantes. E brutas. A dianteira ressalta a grade frontal reta, tridimensional de barras horizontais, com faróis matriciais e lanternas full LED. Se destacam os para-lamas tridimensionais, rodas de 19 polegadas, rack de teto com capacidade de até 75 kg e estribo retrátil automático, completa o interior o painel digital de 10,25” e a central multimídia de 14,6” Full HD com grande conectividade e integração sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de comandos de voz em português desenvolvidos no Brasil. O carregador sem fio super rápido de 50W e as múltiplas entradas USB-C e USB-A oferecem praticidade, enquanto o sistema de som premium de 640 RMS com 10 alto-falantes.

Preço
GWM Haval H9 Exclusive
R$ 319 mil (para o lançamento a marca está dando R$ 10 mil de desconto).

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Concessionárias GWM tabela as peças de reposição em todo o Brasil

A chinesa GWM  “tabelou” todas as suas peças de reposição no mercado nacional. A medida estipula um preço único para peças em todo o território brasileiro. Para a marca, a medida visa garantir transparência e confiança aos clientes.

Diferentemente do que é adotado hoje no setor automotivo, as concessionárias vão ter que praticar o mesmo preço, independentemente da cidade, do estoque ou do volume de negócios de cada operação. Atualmente a rede GWM é formada por 70 pontos de venda no Brasil inteiro, sendo 23 lojas de shopping e 47 concessionárias tradicionais.

O controle será feito através das notas fiscais de saída das concessionárias, confrontando os valores de venda com os da tabela. Outro item fundamental dessa estratégia de preço único de peças é o que estipula que as concessionárias que seguirem os valores determinados serão premiadas financeiramente, de forma a assegurar a aplicação da tabela da GWM em todo o território brasileiro.

Estoque

Atualmente, segundo a marca chinesa, a empresa possui um estoque de 523 mil peças, distribuídas em mais de 4.100 posições pallet, armazenadas em um moderno Centro de Armazenamento e Distribuição de Peças em Cajamar, na Grande São Paulo, em parceria com o provedor logístico DSV.

Esse estoque é suficiente para atender a demanda de todas as concessionárias da marca no Brasil por até nove meses.

 

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GWM lança nova geração do Haval H6 com 326 cavalos

O híbrido plug-in Haval H6 PHEV19 chega na linha 2025 com preço promocional de R$ 229 mil (antes do fim do mês passa pra R$ 239 mil), o mesmo carro que será fabricado em Iracemápolis, onde a GWM está adaptando a fábrica comprada da Mercedes-Benz. O processo está adiantado: ainda este ano sairão da linha de montagem os primeiros protótipos e o carro feito no Brasil começa a ser vendido em meados do primeiro semestre de 2025.

O GWM Haval H6 PHEV19 tem autonomia de 115 km pelo padrão WLTP e de 74 km segundo o Inmetro, ou seja: é possível rodar nesse percurso apenas com a energia elétrica. É equipado com tração dianteira e uma bateria de 19 kWh. A potência combinada é de 326 cavalos e torque de 530 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.

O carro traz o sistema V2L (Vehicle to Load), que permite o fornecimento de energia do carro para um aparelho elétrico externo. Ele pode fornecer energia mesmo quando a bateria do sistema híbrido estiver descarregada, já que o motor a combustão pode ser acionado para se transformar em um gerador para recarregar tanto a bateria do próprio veículo quanto fornecer energia para qualquer equipamento elétrico de 220V.

Traz controle remoto do veículo pelo celular, central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple Car Play sem fio, comandos por voz em português, teto solar panorâmico elétrico, ar-condicionado de duas zonas, bancos dianteiros elétricos com ventilação, seis airbags e porta-malas com abertura elétrica por sensor de presença. Rodas diamantadas novas e exclusivas, mudança no revestimento dos bancos e nova combinação de interior.

No quesito segurança, o Haval H6 PHEV19 oferece condução semiautônoma (ADAS – Advanced Driver Assistance System) nível 2+ – o mais avançado disponível no seu segmento –, piloto automático adaptativo (ACC) com Stop & Go, frenagem automática de emergência (inclusive para pedestres, bicicletas e motos), frenagem automática de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de pontos cegos, centralização de permanência de faixa, alerta de perigo de abertura de portas, reconhecimento de placas de trânsito, Auto Reverse Assistance e Parking Assist para vagas paralelas e em 45° e 90° (com controle automático de direção, freio e acelerador) com câmera 360°. (AutoInforme)

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GWM Haval H6 ganha reestilização e mais uma versão

Em junho chega a nova geração do GWM Haval H6, que foi reestilizada, e ganha melhorias no acabamento e na autonomia. A linha também vai ter mais uma versão: a Haval H6 PHEV19. A versão intermediária se junta aos outros três modelos já á venda no mercado nacional, os H6 HEV2, H6 PHEV34 e H6 GT.


O novo modelo híbrido vem com tração dianteira e bateria de 19 kWh. O torque é de 530 Nm e a potência de 326 cavalos. Isso faz o SUV acelerar de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e atingir a velocidade máxima limitada em 180 km/h.


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Toyota RAV4 Plug-in Hybrid faz até 35 km/l na cidade

Com o lançamento da nova versão do Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, a marca japonesa amplia o seu portfolio de veículos eletrificados no Brasil. O modelo chega na versão mais sofisticada, a XSE.

Segundo a importadora, o RAV4 Plug-in Hybrid tem autonomia de 55 quilômetros somente com o motor elétrico e potência combinada de 306 cavalos.

Outras novidades da nova versão são a tela dos instrumentos de TFT e 12,3 polegadas, a nova multimídia com tela de 10,5 polegadas e um head-up display com informações sobre trajeto, velocidade e piloto automático.

Eficiência

Lançado em 1994, o RAV4 virou uma referencia no segmento, com mais de 10 milhões de unidades comercializadas em todo o mundo.

O modelo híbrido une um motor a combustão de 2,5 litros, com 185 cavalos e 223 Nm, a dois motores elétricos: um na frente com 182 cavalos e 270 Nm, e outro na traseira de 54 cavalos e 121 Nm. Juntos os três oferecem 306 cavalos. A transmissão é CVT.

“O híbrido plug-in complementa nossa oferta de veículos eletrificados atendendo a um segmento de clientes que deseja uma atuação maior do veículo no modo EV”, comenta José Ricardo Gomes, diretor comercial da Toyota do Brasil.

Ainda segundo a marca japonesa, o RAV4 Hybrid faz uma média de 35 km/l no ciclo urbano e 30 km/l em estradas.

O SUV acompanha um carregador portátil convencional 2,3Kw e um wallbox de 7,4Kw, que permite a recarga das baterias em 2,5 horas.

Preço
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid R$ 400.000,00

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Grupo Germânica investe R$ 12 mi na primeira concessionária GWM em Limeira

O Grupo Germânica inaugurou na última quinta-feira (7), a primeira concessionária da montadora chinesa GWM (Great Wall Motor) em Limeira. O evento contou com a presença do CEO da GWM no Brasil, Oswaldo Ramos, além de autoridades, clientes, convidados e imprensa.

Localizada na Avenida Major José Levi Sobrinho, 2.100, a GWM Germânica recebeu cerca de R$ 12 milhões em investimentos e é responsável pela geração de 25 empregos diretos.

 

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GMW Haval lidera as vendas no segmento de híbridos

Mal chegou ao mercado nacional, a chinesa GWM Brasil já lidera o mercado de carros híbridos. A marca vendeu um total de 1.307 unidades do SUV Haval H6.

Este volume de vendas corresponde a 15,4% de market share. O segundo colocado é o Corolla Cross, com apenas 914 unidades. Desde que foi lançado, em abril, já foram entregues 5.640 Haval H6.

No total, foram vendidos 8.497 carros eletrificados em setembro no Brasil, sendo o segundo melhor mês, atrás apenas de agosto, quando foram comercializados 9.365 veículos do segmento.

No acumulado do ano (janeiro a setembro), o volume é de 69.768, mais de 20 mil unidades se comparado ao ano todo de 2022, quando foram vendidos 49.245 veículos eletrificados.

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