equipamento

Tecnologia evaporativa reduz até 95% o consumo de energia

O calor intenso do verão brasileiro coloca o ar-condicionado como item quase obrigatório em casas e estabelecimentos comerciais. O problema, porém, aparece rapidamente na fatura de energia: segundo estimativas do setor elétrico, o equipamento pode responder por até 40% do consumo residencial nos meses mais quentes. Para empresas que precisam manter portas abertas ao público, o desperdício é ainda maior. É diante desse cenário que os climatizadores evaporativos da Ecobrisa são alternativa concreta: mais economia, mais saúde e menos impacto ambiental.

“As mudanças climáticas sinalizam um cenário desafiador. Precisamos considerar a transição para tecnologias mais eficientes, que não agridam o meio ambiente, preservem a saúde humana e ainda promovam desenvolvimento econômico de forma sustentável”, afirma Juan Carlos Ormachea, diretor executivo da Ecobrisa.

Menos energia

A diferença começa nos números. Enquanto um ar-condicionado convencional de 12.000 BTUs pode gerar uma despesa mensal de R$ 200,00 ou mais — e modelos antigos chegam a ultrapassar R$ 300,00 —, os climatizadores evaporativos operam com um consumo de energia até 95% menor. O princípio é simples e milenar: a evaporação natural da água para resfriar o ar, sem compressores, sem fluidos refrigerantes e sem os picos de energia que encarecem a conta de luz.

“O ar-condicionado convencional não é apenas caro para manter, ele é ineficiente por princípio. Nossos climatizadores evaporativos entregam conforto térmico real com uma fração do custo operacional de energia, o que faz diferença tanto para a família que quer dormir bem no verão quanto para o empresário que precisa climatizar o estabelecimento sem ver o lucro evaporar na conta de energia”, explica Juan Ormachea, diretor executivo da Ecobrisa.

É importante ressaltar que a redução de até 95% no consumo de energia diz respeito exclusivamente ao custo operacional elétrico do equipamento. Em regiões com temperatura muito elevada e baixa umidade relativa do ar — condições que favorecem o uso mais intenso do sistema —, o climatizador evaporativo pode demandar um volume expressivo de água para manter sua eficiência. Nesses contextos, o consumo hídrico deve ser considerado no cálculo do custo operacional total, já que seu impacto na conta de água pode ser relevante. Ainda assim, a tecnologia se mantém competitiva frente ao ar-condicionado convencional, especialmente quando somada aos benefícios de saúde e sustentabilidade que oferece.

Portas abertas

Uma das maiores frustrações de quem usa ar-condicionado em comércio é a contradição obrigatória: para climatizar, é preciso fechar as portas — e fechar as portas significa reduzir o fluxo de clientes. Com a tecnologia evaporativa da Ecobrisa, esse dilema deixa de existir.

O sistema funciona com circulação de ar, o que significa que estabelecimentos podem permanecer com portas abertas sem perda de eficiência na climatização. Padarias, farmácias, lojas de conveniência, salões de beleza e escritórios de atendimento ao público são apenas alguns dos exemplos onde a solução já demonstra resultados práticos.

“Para o comércio, climatizar com portas abertas era um sonho impossível com o ar-condicionado tradicional. Com a nossa solução, isso é realidade. O empresário ganha em fluxo de clientes, em economia de energia e ainda agrega um diferencial de sustentabilidade ao seu negócio”, destaca Juan Carlos Ormachea.

Conforto e economia

Nas residências, os benefícios vão além da economia financeira. O climatizador evaporativo não utiliza fluidos refrigerantes químicos — substâncias presentes nos aparelhos de ar-condicionado convencionais cujo uso contínuo em ambientes fechados contribui para o ressecamento das vias aéreas e o desconforto respiratório, especialmente em crianças e idosos.

O sistema evaporativo, ao contrário, umidifica o ar enquanto refresca — um benefício especialmente relevante no interior de São Paulo, onde os índices de umidade relativa do ar caem drasticamente no verão. Ambientes com crianças, bebês e pessoas com condições respiratórias se beneficiam diretamente dessa característica.

“A família que instala nosso climatizador não está apenas economizando na conta de luz. Está investindo em qualidade de vida. Um ambiente mais fresco, com umidade equilibrada, faz diferença no sono, na disposição e na saúde de todos em casa”, afirma Carlos Gusmão, gerente Comercial e de Projetos da Ecobrisa.

Sustentabilidade

A ausência de fluidos refrigerantes químicos tem um impacto direto também no meio ambiente. Gases como os HFCs (hidrofluorcarbonetos), amplamente utilizados em sistemas de ar-condicionado convencionais, estão entre os principais contribuintes para o agravamento do efeito estufa. A tecnologia evaporativa elimina esse vetor de emissão, alinhando conforto térmico às demandas de uma sociedade cada vez mais comprometida com a pauta ambiental.

Para municípios com vocação inovadora como Ribeirão Preto — que conta com mais de 170 startups e forte diversificação entre os setores agrícola, industrial e de serviços —, a Ecobrisa enxerga um terreno fértil. A empresa recentemente investiu em centro de distribuição na região para ampliar o atendimento ao mercado local.

“Ribeirão Preto é uma cidade que pensa grande. Ver uma região com essa diversidade econômica e esse ecossistema de inovação abraçar soluções sustentáveis é muito animador. Estamos aqui para ser parceiros dessa transformação”, conclui Juan Ormachea.

Tecnologia evaporativa reduz até 95% o consumo de energia Read More »

Acessório desenvolvido pela Ford ajuda mulheres que fizeram mastectomia

Durante muitos anos, as mulheres que passaram por mastectomia tiveram que conviver com um incomodo todas as vezes que dirigiam. Após pesquisas, a Ford criou um equipamento que alivia esse sofrimento. Depois de receber o triste diagnóstico de câncer de mama. em 2022, Lynn Simoncini teve que fazer uma mastectomia dupla. Porém, ela se viu lutando contra uma dor inesperada em uma atividade de rotina: dirigir. A pressão exercida pelo cinto de segurança no peito em recuperação era agonizante, mesmo em trajetos curtos. Esse problema deve ser comum, ela pensou, mas não havia soluções reais.

Diretora criativa da VML, parceira de marketing da Ford, e grande fã de carros, Lynn começou então a esboçar ideias. E sua iniciativa levou à criação do Ford SupportBelt, acessório projetado para atender a uma necessidade de aproximadamente 100.000 mulheres e homens nos EUA que todo ano passam por mastectomia, ou remoção de tecido mamário, como parte do tratamento.

Desenvolvido e projetado pela Ford, o SupportBelt é feito de espuma macia e respirável que se prende ao cinto de segurança para ajudar a aliviar a pressão e reduzir o desconforto no peito ao dirigir.

A Ford vai inicialmente oferecer o SupportBelt – o único dispositivo desse tipo projetado e validado por uma montadora – para pacientes de mastectomia nos EUA sem nenhum custo. E disponibiliza também um formulário para coletar informações de consumidores interessados no Brasil e outros mercados, disponível neste link: www.Ford.com/SupportBelt.

A Lear Corp., líder global em tecnologia automotiva de bancos e sistemas eletrônicos, vai produzir um lote inicial do SupportBelt nos EUA até pelo menos o final de 2024, com as primeiras entregas previstas para meados de novembro.

O câncer de mama é o tipo de câncer mais comum em mulheres em 157 países, de acordo com a Organização Mundial da Saúde. A Ford registrou uma patente para o SupportBelt e planeja abri-la a outros fabricantes para que a sua produção possa ser ampliada em todo o mundo.

Inspiração

“Eu não podia acreditar que ainda não havia um produto que deixasse o cinto de segurança confortável e também tivesse boa aparência”, disse Lynn após a mastectomia. Ela compartilhou a ideia com seu parceiro, Chad Woolums, e juntos eles desenvolveram a proposta de um suporte de cinto confortável, projetado especialmente para pacientes pós-mastectomia. Além da radiação e quimioterapia, a mastectomia é um tratamento comum para quem tem câncer de mama invasivo.

“A cirurgia é muito mais intensa do que se pode imaginar. A dor residual e a sensibilidade podem durar meses após o procedimento, tornando a exposição a objetos cotidianos dolorosa e desconfortável”, diz a dra. Nayana Dekhne, cirurgiã de mama da Corewell Health, sistema de saúde sem fins lucrativos de Michigan, que colaborou no desenvolvimento do SupportBelt.

Com a proposta em mãos, Lynn levou a ideia para Emily Obert, diretora de design de experiência da Ford. Com a orientação de Emily e a ajuda de uma equipe que incluiu a estagiária de design Rima Shkoukani, o SupportBelt começou a tomar forma. Rima, estudante de design industrial, se debruçou sobre pesquisas, entrevistou pacientes de câncer de mama e criou protótipos.

“Trabalhei por longas horas todos os dias, durante três semanas seguidas, apenas cortando espuma e testando diferentes maneiras de moldá-la ao corpo”, diz Rima.

A equipe se juntou a engenheiros para garantir que o SupportBelt atendesse aos padrões de qualidade da Ford. Eles também experimentaram vários materiais, escolhendo uma espuma flexível envolta em tecido semelhante a camurça, feito com 40% de garrafas PET recicladas, e fecho de velcro.

Rima espera que as pacientes de mastectomia possam se recuperar da cirurgia com mais conforto. “Eu só quero que alguém usando este produto diga: ‘Estou feliz de alguém entender o que estou passando e considerar esta pequena parte do meu processo de recuperação de forma tão atenciosa’”, diz.

O SupportBelt faz parte do trabalho de décadas que a Ford desenvolve para apoiar a luta contra o câncer de mama. Há 30 anos, a Ford Warriors in Pink apoia pessoas afetadas pelo câncer de mama, incluindo pacientes e familiares. A Ford investiu mais de US$ 139 milhões na luta contra o câncer de mama por meio da venda de roupas e equipamentos inspiradores, ajudando a oferecer soluções de transporte para os necessitados.

Conforto bem-vindo

Projetado com a contribuição de pacientes e médicos, o SupportBelt ajuda as pacientes a usar o cinto de segurança de modo confortável, tanto no lado do motorista como do passageiro.

“Saber que uma montadora está realmente pensando nas pessoas e fazendo pesquisas para deixar essas mulheres mais confortáveis é muito bom”, diz Najah Woods, diagnosticada com câncer de mama em 2023.

O design côncavo do SupportBelt permite que ele se adapte a vários tipos de corpos, com um ajuste mais personalizado que reduz o risco de atrito ou irritação.

“O SupportBelt demonstra o profundo impacto que um design bem pensado pode ter na cura”, diz Emily Obert.

Para Lynn, o protótipo original do SupportBelt se tornou parte de sua vida cotidiana. “Eu o deixo preso no cinto de segurança do meu carro e uso todos os dias”, diz. “Espero que mulheres de todos os lugares que passaram pelas mesmas dificuldades que eu tenham o SupportBelt e encontrem conforto em saber que esse produto foi trazido a elas por um grupo de pessoas que reconhece a sua batalha e sabe que o SupportBelt vai ajudá-las”.

Vídeo:
https://media.ford.com/content/fordmedia/fsa/br/pt/permalink.html?VideoId=6362688756112

 

 

Acessório desenvolvido pela Ford ajuda mulheres que fizeram mastectomia Read More »

UPA São José suspende exames de raio-x para troca de equipamentos

A Unidade de Pronto Atendimento do São José suspenderá os exames de raio-x entre domingo (18) e quarta-feira (21), para a troca do equipamento. Com isso, a Rede Mário Gatti de Urgência, Emergência e Hospitalar conclui a instalação de novos equipamentos nas quatro unidades de pronto atendimento.

Nesse período, segundo a Secretaria de Saúde, a população deve buscar atendimento preferencialmente em outras unidades. O Samu – Serviço de Atendimento Móvel de Urgência foi orientado a encaminhar para outras unidades pacientes atendidos pelo serviço e que possam necessitar do exame. Aqueles que estiveram na UPA, em observação, e precisarem do exame também serão transportados pelo Samu para outra unidade.


Além da troca do equipamento, está sendo instalado um sistema de processamento de imagens (Sistema PACS), que viabiliza a comunicação e o arquivamento de imagens de forma segura e permite que os hospitais Mário Gatti e Ouro Verde e as UPAs acessem raio-x que tenha sido realizado em qualquer unidade da Rede Mário Gatti.

UPA São José suspende exames de raio-x para troca de equipamentos Read More »

Unidade de Pronto Atendimento Carlos Lourenço suspende exames de raio-x

A Unidade de Pronto Atendimento Carlos Lourenço suspenderá os exames de raio-x entre domingo, dia 11 de agosto, e quarta-feira, dia 14, para troca do equipamento. Essa unidade é a terceira UPA a receber novos equipamentos de raio-x e a implantar o sistema de processamento de imagens (Sistema PACS), uma ferramenta que viabiliza a comunicação e o arquivamento de imagens de maneira segura.

A orientação é para que, nesse período, a população busque atendimento, preferencialmente, em outras UPAs. O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foi orientado a encaminhar para outras unidades pacientes atendidos pelo serviço e que possam necessitar do exame. Aqueles que estiveram na UPA, em observação, e precisarem do exame também serão transportados pelo Samu para outra unidade.

O novo sistema de processamento de imagens vai permitir, por exemplo, que os hospitais Mário Gatti e Ouro Verde e as UPAs acessem raio-x que tenham sido realizados em qualquer unidade da Rede Mário Gatti. A próxima UPA a receber o novo raio-x será a São José, concluindo, assim, a troca dos equipamentos das quatro unidades de pronto atendimento.

O raio x digital está implantado nas UPAs desde 2019. No início, as imagens ficavam no computador do radiologista. Para que o médico da unidade que requisitou o exame pudesse receber o resultado, era necessário imprimir o exame. Hoje, o sistema de raio-x digital está integrado com os computadores instalados nos consultórios médicos, nas salas de emergência e na observação das UPAs.

Diferentemente da radiologia convencional, que obtém os registros a partir de um filme radiográfico, a versão digital utiliza sensores que enviam as imagens diretamente para o computador, onde são processados e direcionados para análise e interpretação do médico radiologista.

 

Unidade de Pronto Atendimento Carlos Lourenço suspende exames de raio-x Read More »

Hyundai HB 20 é muito bem equipado e econômico

Sucesso desde o seu lançamento, muito em virtude do trabalho produzido pela importadora da marca coreana, o HB 20 ganhou no ano passado uma nova geração. O modelo avaliado foi o topo de gama, a versão Platinum hatch, que ficou mais elitizada, bem equipada e com motorização 1,0 litro turbo.

Equipado

O destaque desta versão é o conteúdo, principalmente nos itens conforto e segurança. O modelo tem itens muitas vezes só encontrados em automóveis de valor bem maior, como o ADAS – Advanced Driver Assistance System (Sistemas avançados de assistência ao motorista), denominado no HB 20S Platinum de SmartSense.

Ele conta com frenagem autônoma de emergência, permanência e centralização em faixa com correção ativa, alerta de saída segura para abertura de portas, detector de fadiga do motorista, alerta de tráfego transversal à retaguarda ao sair de vaga perpendicular, alerta de objeto no banco traseiro, farol alto automático, monitoramento de pressão de pneus e alerta de ponto cego nos retrovisores externos.

O conforto é acentuado com o ar-condicionado com controle digital e automático, central multimídia de 8 polegadas com pareamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregador de celular por indução e computador de bordo pelo qual o motorista pode se informar e configurar o veículo. Mas falta espelho retrovisor interno com escurecimento automático, que é muito útil à noite.

O painel de instrumentos é bem fácil de visualização, discreto, mas agradável.
Os bancos revestidos em tecido e imitação de couro são confortáveis e seguram adequadamente o motorista em curvas mais acentuadas.

Design

A nova geração se destaca por um design mais atual, mas discreto na dianteira, com nova grade e faróis mais finos. Já na traseira, uma barra de acrílico une as duas lanternas. O visual é agradável. Para ser sincero, essa adoção deixa o sedan mais atraente.

O que é grave são as setas, que foram colocadas na parte inferior do para-choques, dificultando muito a visualização dos veículos que vêm atrás.

Desempenho

O HB 20 2023 ganhou uma nova calibração na motorização, visando atender às determinações de emissões de poluentes do Proconve L7. O motor, ainda bem atual, tem três cilindros com bloco, cabeçote e cárter parcial em alumínio, duplo comando de válvulas acionado por corrente com variação de fase na admissão e escapamento.

São quatro válvulas por cilindro e o sistema de injeção direta é otimizado pela presença de sensor de álcool na linha de combustível. Conta ainda com recurso de temperatura diferenciada no cabeçote e bloco para melhor eficiência térmica. Essa motorização faz com que o motor ofereça 120 cavalos a 6.000 rpm de potência máxima e 17,5 m·kgf a 1.500 rpm de torque. Isso, já que é flex, com qualquer combustível.

A transmissão é automática com seis velocidades com trocas bem programadas e eficientes. Para o uso “manual”, de uso questionável, o modelo vem com borboletas atrás do volante.

A dirigibilidade do HB 20 Platinum é boa e a nova calibragem do motor deixou a motorização mais esperta e eficiente, sem o efeito do turbo lag ou hesitação nas acelerações e retomadas de velocidade. O peso do hatch, de 1.137 quilos, ajuda nesse bom desempenho.

A aceleração de 0 a 100 km/h foi de 10,7 segundos e a velocidade máxima atingiu 191 km/h. Com a nova recalibração para atender o Proconve 7, que muitas vezes deixa os automóveis mais beberrões, o modelo da Hyundai nacional fez na média entre cidade e estrada, 8,9 km/l com  etanol e 12,3 km/l com gasolina. São números um pouco mais elevados que a geração anterior, mas compatíveis com o segmento.

Comportamento

No modelo topo de linha, a marca coreana adotou rodas de liga leve com 16 polegadas e pneus 195/55R16. Isso fez que fosse necessária uma recalibração e a marca optou por deixar os amortecedores, tanto na frente como na traseira, mais “moles”, visando também aumentar o conforto.

Porém, isso aumentou o ruído interno, diminuiu a estabilidade em curvas mais fortes e algumas vezes bate no final do curso. Também em velocidades mais elevadas, juntamente com a direção elétrica, deixou o carro mais sensível.

Os freios, a disco ventilado na dianteira e tambor na traseira, transmitem segurança e param em espaços razoáveis.

Preço
Hyundai HB20S Platinum Plus Turbo aut. – R$ 123.790,00

 

Hyundai HB 20 é muito bem equipado e econômico Read More »

Rolar para cima