eficiente

Volvo EC40 Black Edition é potente e tem acabamento refinado

Com um visual escurecido muito bonito e agressivo, o Volvo EC40 Black Edition se destaca no segmento pelo desempenho esportivo e acabamento esmerado. A versão especial do crossover elétrico aposta na pintura Onyx Black e em uma série de elementos em preto brilhante, mas é sob a carroceria que estão alguns de seus números mais expressivos: são 442 cv de potência, 670 Nm de torque e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.


O conjunto utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, o que garante tração integral. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h, seguindo a política adotada pela Volvo em seus automóveis.
A energia vem de uma bateria de 82 kWh, que proporciona autonomia de até 404 quilômetros pelo padrão do Inmetro. Em uma estação rápida de corrente contínua de 175 kW, a carga pode passar de 10% a 80% em aproximadamente 28 minutos.

Apesar do desempenho, o EC40 mantém dimensões de um crossover compacto. São 4,44 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,59 m de altura e 2,70 m de distância entre os eixos. O porta-malas oferece 404 litros, aos quais se soma um compartimento dianteiro de 31 litros, possível graças à ausência do motor a combustão.

Sofisticação

Na Black Edition, a diferenciação é principalmente visual. Além da carroceria Onyx Black, grade, logotipos e outros detalhes externos recebem acabamento escurecido. As rodas de 20 polegadas também são pintadas em preto brilhante, reforçando a proposta monocromática da versão.

Por dentro, o EC40 mantém a arquitetura conhecida do modelo, com painel digital de 12,3 polegadas e uma central multimídia vertical de 9 polegadas. O sistema traz serviços do Google integrados, entre eles Maps, Assistant e Play, dispensando o uso do celular para algumas das principais funções de conectividade e navegação.

A lista de recursos inclui ainda teto panorâmico fixo, sistema de som Harman Kardon, câmera com visão 360 graus e Pilot Assist, que reúne tecnologias de auxílio à condução.
Com a Black Edition, a Volvo não muda a essência do EC40, mas acrescenta uma sofisticação visual  e se destaca no segmento.

Preço
Volvo EC40 Black Edition – R$ 410.950,00

(Fotos cedidas por Gerson Borini)

Volvo EC40 Black Edition é potente e tem acabamento refinado Read More »

Eficiente, o Honda CR-V tem muito conforto e bom espaço interno

Quando o Honda CR-V foi apresentado no Salão de Tóquio, no Japão, em 1995, e chegou ao mercado mundial, não se tinha a noção do sucesso que o modelo faria e muito menos que o segmento seria o mais desejado atualmente. Foi também o primeiro SUV da marca japonesa e, alguns meses após sua chegada, já era o mais vendido do segmento nos EUA.

No Brasil, foi apresentado no final de 1999 e começou a ser vendido em 2000. Na sua sexta geração, agora o CR-V chega ao mercado nacional com a adoção da tecnologia híbrida e:HEV Flagship.

O Honda CR-V Advanced Hybrid traz um design mais arrojado e moderno, mas não se afasta das suas linhas originais. O modelo também conta com uma maior distância de entre-eixos e largura da carroceria. Isso resulta num bom espaço para os cinco passageiros. Aliás, quem senta no banco traseiro sente-se numa sala de estar.

Com um interior discreto, mas luxuoso, com bons materiais e bastante tecnologia, o CR-V tem teto solar panorâmico, multimídia com tela de 9 polegadas, painel com tela TFT de 10,2 polegadas, head-up display, 10 airbags. Destaque também para a operação inteligente da tampa do porta-malas, a conectividade proporcionada pelo myHonda Connect, o sistema de alto-falantes premium Bose e o sistema de condução assistida Honda Sensing. Outra grande vantagem é a permanência dos botões físicos.

Andando

Do ponto de vista dinâmico, o CR-V Advanced Hybrid vem com sistema híbrido e:HEV, com dois motores elétricos dispostos em paralelo – um para tração e outro para geração de energia – e o motor à combustão de quatro cilindros, 2,0 litros, injeção direta de gasolina, que entrega ao motorista 147 cavalos de potência máxima e 19,4 kgfm de torque máximo. A potência combinada é de 207 cavalos. A transmissão é CVT, com trocas manuais nas aletas atrás do volante.

O CR-V híbrido acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em 8,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 194 quilômetros por hora.
Destaque para o consumo: no ciclo urbano, faz 14,3 quilômetros por litro e na estrada, 11,9. Vale lembrar que o modelo é mais econômico na cidade, pois prioriza a motorização elétrica em baixas velocidades.

O SUV japonês possui três modos de operação: EV Drive (100% elétrico), Hybrid Drive (elétrico e combustão) e Engine Drive (somente combustão). A alternância entre eles acontece de maneira suave e automática, dependendo da situação e da condução.

Preço
Honda CR-V Honda CR-V Advanced Hybrid  R$ 353.000,00.

 

Eficiente, o Honda CR-V tem muito conforto e bom espaço interno Read More »

Centro de pesquisa em SP vai estudar tecnologias offshore

A USP – Universidade de São Paulo, o IPT – Instituto de Pesquisas Tecnológicas, a Fapesp –  Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo e a Shell Brasil inauguraram nesta semana o novo Centro de Inovação em Tecnologia Offshore (OTIC, Offshore Technology Innovation Centre).

Com um investimento total de R$ 163 milhões ao longo de cinco anos – em recursos financeiros e não financeiros – o Centro tem como objetivo contribuir para o futuro da indústria offshore, promovendo a geração de conhecimentos que possibilitem a exploração sustentável e eficiente dos recursos oceânicos, dentro do contexto da transição energética e da transformação digital global. O novo centro contará com mais de 250 pesquisadores e já começa suas atividades com um portfólio de 24 projetos de pesquisa e desenvolvimento financiados pela Shell Brasil e pela Fapesp.

A Shell Brasil destinará cerca de R$ 49 milhões por meio da cláusula de PD&I (Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação) da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).

“A Shell está comprometida com a transição energética. Esse é um movimento imperativo para o mundo, e a jornada para a transformação da indústria offshore deve ser feita com planejamento, de forma segura, acessível e sustentável, de modo a diversificar e expandir as fontes de energia disponíveis. Nosso investimento dá início a um portfólio de projetos de pesquisa voltados para a descarbonização da indústria e a otimização das operações, contribuindo para o futuro da indústria offshore”, disse o gerente-geral de Tecnologia e Inovação da Shell Brasil, Olivier Wambersie.

Centro de pesquisa em SP vai estudar tecnologias offshore Read More »

Rolar para cima