Alemanha

Explorador da volta ao mundo numa Volkswagen Kombi elétrica

Apesar de muito se questionar os veículos elétricos por conta da sua autonomia e a infraestrutura de recarga, um alemão está dando a volta ao mundo a bordo de um ID.Buzz. A “Kombi” moderna e 100% elétrica, foi lançada na Europa no meio de 2022 e chegou ao Brasil em julho de 2023, para as comemorações de 70 anos da marca no país.

Com oito recordes mundiais no Guinness, Rainer Zietlow, partiu da sede da Volkswagen Veículos Comerciais em Hannover, na Alemanha, no dia 01 de julho de 2025.
O explorador alemão de 55 anos, já atravessou mais de 78 países acompanhado de sua equipe. Ao total, já foram mais de 80 mil quilômetros e cinco continentes.

“Já viajei por mais de 110 países até agora e cheguei ao Catar com o antecessor do meu ID. Buzz”, relembra. Ele levou cerca de um ano para se preparar para a atual jornada: “Não sou um piloto de empresa, dirijo por conta e risco próprios, mas apoiado pelos meus parceiros”.

No Brasil

Na etapa sul-americana da expedição, Rainer Zietlow faz uma parada especial no Brasil. No final do mês passado, o explorador e seu ID. Buzz visitaram a fábrica Anchieta da Volkswagen, em São Bernardo do Campo-SP. A planta fabril é uma das mais importantes da marca e a primeira fora da Alemanha.

Depois de passar pela Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicarágua, Costa Rica, Panamá, Colômbia, Equador, Peru, Chile, Argentina, Uruguai e Paraguai, o alemão encerrou a sua aventura na América do Sul no Brasil.

Rainer Zietlow e sua equipe entraram no território nacional por Foz do Iguaçu com destino a São Paulo, com paradas em Itajaí e Curitiba.
Recém embarcados no porto de Santos, a equipe seguiu para Tanger Med, no Marrocos, e encerrará a expedição pelo Oriente Médio nos próximos meses.

 

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Fábrica VW completa 50 anos e mais de 8 milhões de veiculos produzidos

Inaugurada em 14 de janeiro de 1976, a fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté-SP completa hoje 50 anos de história. Na unidade fabril, que em dezembro último atingiu a marca de 8 milhões de unidades produzidas, foram fabricados modelos que se tornaram verdadeiras lendas da indústria automotiva nacional, como o Passat, Gol, Voyage, Parati, Saveiro e up! Hoje produz nada menos que os modelos, Tera e Polo.

A Volkswagen do Brasil começou suas atividades em um galpão no bairro do Ipiranga, em São Paulo-SP, em 1953 e a primeira fábrica foi a da Anchieta, em 18 de novembro de 1959. Aliás, a fábrica da Anchieta foi a primeira linha de produção da marca fora da Alemanha. A fábrica de Taubaté foi a segunda planta da Volkswagen em território nacional.

Em 2025, a Volkswagen registrou um total de 436.336 veículos vendidos no Brasil, alcançando 17,1% de participação de mercado no segmento de veículos de passeio. E da fábrica de Taubaté saem os dois modelos mais exportados pela Volkswagen do Brasil: Polo e Tera.

50 anos de inovações

Logo no começo de sua trajetória, a fábrica teve a responsabilidade de produzir o Passat, que foi um modelo revolucionário para a Volkswagen no Brasil, fabricado entre 1978 e 1988 em Taubaté, depois de estrear em 1974, com produção em São Bernardo do Campo (SP).

No entanto, o maior ícone de Taubaté (e do Brasil) surgiria alguns anos depois. Em 1980, a Volkswagen lançava o Gol no Brasil e posteriormente, em 1982, o Voyage, Parati e Saveiro. Fabricado por 42 anos, o VW Gol é o modelo de maior sucesso do mercado nacional com 8,5 milhões de unidades produzidas. Desse total, cerca de 5 milhões foram produzidas em Taubaté.

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Mostra marca 80 anos de lançamento das bombas que cairam no Japão

Em 6 de agosto de 1945, às 8h15, a bomba atômica Little Boy era lançada pelos Estados Unidos sobre a cidade de Hiroshima, no Japão. Três dias depois, era a vez de outro artefato nuclear, a Fat Man cair em Nagasaki.Os ataques selaram o fim da 2ª Guerra Mundial, quando os países aliados (Estados Unidos, Reino Unido e União Soviética) venceram as nações do eixo (Japão, Itália e Alemanha).

O ataque em Hiroshima deixou 166 mil mortos e em Nagasaki calcula-se em 80 mil o número de vítimas. Era o fim de um conflito e o início de outra, a Guerra Fria, onde Estados Unidos e União Soviética, cada um de seu lado e com seus respectivos satélites, rivalizavam-se na primazia pela corrida armamentista nuclear.

Agora, 80 anos depois, a Japan House São Paulo, na Avenida Paulista, apresenta a exposição Heiwa, um apelo de paz. O evento gratuito, com duração até 31 de agosto, que relembra os ataques nucleares às duas cidades japonesas. A palavra Heiwa significa “paz” em japonês, conceito que norteia toda a exposição. A intenção é que o público possa refletir sobre o valor da vida e coexistência de forma pacífica.

Para a diretora cultural da Japan House, Natasha Barzaghi Geenen, relembrar os ataques atômicos permite aprender com os erros do passado. Segundo Natasha, a questão da memória “é uma coisa que os museus fazem de maneira muito forte. A memória tem a função de replicar os bons exemplos do passado e não repetir aqueles que não deveriam nunca mais acontecer. E muita gente, das gerações mais novas, talvez não tenham consciência do que significou tudo isso (os ataques nucleares). A importância é sobretudo de fazer um apelo de paz, que é o mote da exposição”, disse a diretora.  

Na exposição, os participantes do evento são convidados a fazer tsurus, que são origamis de papel. Na cultura japonesa, os tsurus representam a paz. Segundo a crença,  ao dobrar mil origamis, as pessoas podem fazer um desejo. Oficinas de confecção dos origamis estarão disponíveis na mostra.

“É bastante comum na cultura japonesa essa percepção de comunidade. Quando existe alguém passando por uma situação difícil, é comum se juntarem fazendo tsurus, buscando atingir o número de mil para conceder um desejo. A ideia é que a gente tenha uma manifestação do nosso lado, do Brasil, mandando para o Japão o desejo de paz mundial”, explica Natasha.

As doações de tsurus recebidas pela Japan House serão enviadas para o Parque Memorial da Paz, em Hiroshima. O parque apresenta um memorial em homenagem a Sadako Sasaki, uma menina de 12 anos que morreu por exposição à radiação da bomba atômica.

Sadako virou um símbolo de paz mundial. Na luta para viver, dobrou mais de mil tsurus. O irmão de Sadako doou um dos origamis para a Associação Hibakusha Brasil pela Paz, que o cedeu para a Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp). O tsuru foi emprestado para ser exibido na exposição.

Outra parte significativa da programação é a instalação de Mari Kanegae. A obra tem formato de origami e simula um jardim suspenso de oleandros. Depois dos devastadores ataques atômicos em Hiroshima, acreditava-se que o solo atingido pela bomba ficaria infértil por muitas décadas. Os oleandros foram as primeiras flores a desabrochar no local. Apesar de terem diversas cores no Japão, na mostra as flores estão todas brancas para reforçar a mensagem de paz.

A exposição também traz a projeção de 94 desenhos de crianças de diversos países sobre o que é paz na perspectiva dos pequenos, a exibição de um poema escrito por uma sobrevivente da bomba, Ayako Morita, e a mostra de fotografias atuais de Hiroshima e Nagasaki.

A Japan House São Paulo está localizada no endereço Avenida Paulista, 52. Aberta de terça a sexta, das 10h às 18h, e sábado e domingo, das 10h às 19h. (Agência Brasil)

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Mercedes-Benz comemora 30 anos do comercial leve Sprinter

Há 30 anos, a Mercedes-Benz lançava no mercado alemão o veículo comercial leve Sprinter. O veículo logo se tornou um sucesso de vendas em vários mercados mundiais. Um dado interessante é a quantidade de aplicações disponíveis para o modelo: 75% das Sprinter vendidas no mundo são transformadas.

A marca dá início às comemorações do aniversário de 30 anos do lançamento mundial da Sprinter com uma edição especial no Museu Mercedes-Benz, em Stuttgart, que contará com a apresentação da primeira geração da Sprinter, além do modelo atual e da versão totalmente elétrica, a eSprinter. As ativações são acompanhadas por uma campanha de marketing com o tema “Um Ícone por 30 Anos”, destacando a influência da Sprinter na criação desse segmento de vans.

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A Sprinter é fabricada em três continentes: América do Norte, América do Sul e Europa. No mercado brasileiro, a linha Sprinter chegou em 1997 e já vendeu mais de 200 mil unidades do veículo.

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Ford apresenta na Alemanha a primeira Ranger híbrida com autonomia de 45 km

Para o setor de transporte e carga, o salão mais importante do mundo, o IAA Transportation, em Hannover, Alemanha, começou ontem (17) e vai até 22 de setembro.  Entre centenas de atrações, a nova Ford Ranger PHEV é um dos destaques. Com potência maior que a “esportiva” Ranger Raptor, tem capacidade para carregar uma tonelada e pode rebocar até 3500 quilos.

A Ranger híbrida é equipada com o conhecido motor da marca americana, EcoBoost 2,3 litros, gasolina e um motor acoplado elétrico de 75 kW. Juntos oferecem 279 cavalos e impressionantes 600 Nm de torque. A transmissão é automática de dez velocidades e conta, por meio de um seletor, de tração nas quatro rodas com bloqueio no diferencial traseiro.

Com uma bateria de 11,8 kWh, é possível percorrer até 45 quilômetros somente com o motor elétrico. Com quatro modos de condução, auto EV, EV Now, EV Later e EV Charge, a nova Ranger amplia a autonomia com regeneração da carga através do uso dos freios. Segundo a marca, com um eletroposto de 11 kW, a bateria demora quatro horas para ficar carregada.

A produção da Ranger PHEV começa no ano que em na fábrica da marca em Silverton, na África do Sul.

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Porto de São Sebastião fez a primeira exportação de café para a Alemanha

Depois de sessenta anos, o Porto de São Sebastião, no litoral norte de São Paulo, realizou a primeira operação de café para exportação. Por meio da Seaforte, a Companhia Docas de São Sebastião voltou a ter café na lista de produtos.

Mais de 8.000 toneladas de café verde produzidos em Minas Gerais e São Paulo foram embarcadas com destino à Alemanha.

“Operar esta carga depois de tantos anos em nosso Porto reafirma o nosso compromisso de trabalhar com os operadores portuários e propiciar condições para que novas cargas sejam captadas e consolidadas. Continuamos confiantes e trabalhando para manter a atratividade do Porto de São Sebastião”, disse o diretor-presidente da Docas de São Sebastião, Ernesto Sampaio.

O Brasil é o maior exportador de café do mundo. O país é responsável por quase 40% de toda a produção global e a expectativa para a safra 2023/2024 é de mais de 66 milhões de sacas.

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Mercedes-Benz Trucks avança nos testes com caminhões elétricos

Mesmo com a indefinição do que serão as tecnologias do futuro, a Mercedes-Benz Trucks considerou satisfatório o teste de longa duração com dois caminhões 100% elétricos. O projeto “eActros 600 European Tour” percorreu 15 mil quilômetros em 45 dias por 22 países. Os dois protótipos do Mercedes-Benz eActros 600, modelo que deverá entrar em produção normal brevemente, chegaram de volta á Wörth am Rhein, Alemanha, esta semana. O percurso foi feito com um peso bruto de 40 toneladas. Ao longo da rota, os responsáveis pela condução dos caminhões efetuaram o carregamento das baterias apenas em pontos públicos de recarga.

Segundo a marca, os eActros 600 têm uma autonomia de 500 quilômetros. Autonomia muito interessante para a Europa, que tem dimensões menores, mas difíceis de atender o mercado da América do Norte e Sul.

A Mercedes-Benz Trucks vai divulgar todos os números da “eActros 600 European Tour 2024” no IAA Transportation (maior evento de caminhões do mundo), em Hanover, no próximo mês de setembro.

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Mudanças no BMW M4 GT3 EVO devem o deixar mais veloz

Os engenheiros da BMW M Motorsport trabalharam para tornar o seu carro-chefe nas corridas de GT, o BMW M4 GT3, mais competitivo. O resultado deste trabalho é a versão EVO do carro, que foi apresentada recentemente em Nürburgring, na Alemanha.

O BMW M4 GT3 EVO estará nas pistas a partir da temporada de 2025 e o mesmo se aplica ao BMW M4 GT4, que também terá uma versão EVO disponível a partir da próxima temporada. A chave para otimizar o BMW M4 GT3 para os engenheiros da BMW M Motorsport foi o intenso diálogo com equipes e pilotos, já que nada melhor do que conversar com quem usa o carro profundamente para melhorá-lo.

Desta forma, o foco do BMW M4 GT3 EVO não foi exclusivamente no desempenho, mas também em áreas como dirigibilidade, eficiência e confiabilidade. O desenvolvimento foi realizado, principalmente, pelos pilotos da BMW M, entre eles, o brasileiro Augusto Farfus. Com visual atualizado, assim como o modelo de rua, o M4 GT3 EVO recebeu melhorias aerodinâmicas, na suspensão e freios para ficar ainda mais veloz e confiável nas pistas pelo mundo.

Se estivesse à venda nas concessionárias da BMW espalhadas pelo mundo, modelo custaria 578 mil euros (R$ 3,3 milhões na cotação do dia).

 

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Stellantis compra marca chinesa para fabricar veículos elétricos

No ano passado a Stellantis investiu €1,5 bilhão para comprar 21% da Leapmotor e agora se une à montadora chinesa para a formação da Leapmotor International, unindo as duas competências para a produção e distribuição de carros elétricos em todo o mundo.

A parceria – sob o controle da Stellantis – tem por objetivo impulsionar as vendas da Leapmotor na China e usar a presença global da Stellantis para expandir os negócios para a Índia e Ásia-Pacífico, Oriente Médio, África e América do Sul ainda este ano. O CEO da nova empresa é Tianshu Xin, ex-executivo da Stellantis na China.

A empresa vai lançar os modelos T03 e C10, inicialmente na Europa: França, Itália, Alemanha, Holanda, Espanha, Portugal, Bélgica, Grécia, Romênia e em seguida em outros países. Serão 200 pontos de venda este ano e 500 até 2026. Ainda este ano os carros serão comercializados no Oriente Médio e África (Turquia, Israel e países franceses no exterior), Índia e Ásia-Pacífico (Austrália, Nova Zelândia, Tailândia, Malásia e Índia) e América do Sul (Brasil e Chile).

O T03 é um carro urbano compacto de cinco portas do segmento A, com espaço interno de segmento B e autonomia de 265 km obteve o primeiro lugar no Estudo de Qualidade Inicial da JD Power para o segmento dos pequenos.

O Leapmotor C10 tem uma central eletrônica integrada e arquitetura elétrica, tecnologia cell-to-chassis (CTC) e cockpit inteligente. É um veículo do segmento D totalmente equipado e centrado na família, com autonomia de 420 km e classificação E-NCAP de 5 estrelas.

Os produtos da Leapmotor são complementares aos atuais da Stellantis e proporcionarão mais acessibilidade global.

“A criação da Leapmotor International é um grande avanço para ajudar a resolver a questão urgente do aquecimento global com modelos BEV de última geração que vão competir com as marcas chinesas existentes nos principais mercados em todo o mundo”, disse o CEO da Stellantis, Carlos Tavares. “Aproveitando a nossa presença global, em breve seremos capazes de oferecer aos nossos clientes veículos elétricos com preços competitivos e centrados na tecnologia que irão exceder as suas expectativas. Sob a liderança de Tianshu Xin, foi desenvolvida uma estratégia global convincente para expandir rapidamente os canais de distribuição de vendas, impulsionando o crescimento da Leapmotor e gerando valor para ambos os parceiros”. (AutoInforme)

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Nico Hülkenberg é contratado pela equipe Audi de F1

Depois de muitos anos a Audi retorna em 2026 á Fórmula 1. Para isso a marca alemã adquiriu a tradicional equipe de Peter Sauber e anunciou o seu primeiro piloto: Nico Hülkenberg. Ele já vai pilotar a Sauber/Audi em 2025 e acompanhará a transformação para a equipe de fábrica, conforme anunciou hoje a empresa suíça. Segundo se comenta no paddock da Fórmula 1, o outro piloto será Carlos Sainz, dispensado da Ferrari.

 

Hülkenberg é um piloto rápido e experiente, com mais de 200 corridas na categoria.

“A contratação de Nico é o próximo marco para o projeto de Fórmula 1 da Audi. Com sua velocidade, experiência e trabalho em equipe dedicado, ele dará uma contribuição importante para a entrada da Audi em 2026 já a partir do próximo ano”, disse Andreas Seidl, CEO da futura equipe de fábrica da Audi F1. “Desde o início houve grande interesse em abordarmos juntos um projeto desta singularidade. Nico é uma personalidade forte, a sua determinação e desejo a nível profissional e pessoal irão ajudar-nos a progredir tanto no desenvolvimento do carro como na construção da equipe”.

Nico Hülkenberg

Para o piloto alemão “a perspectiva de competir pela Audi é algo muito especial. Quando um fabricante alemão entra na Fórmula 1 com tanta determinação, é uma oportunidade única. Representar a equipa de fábrica de uma marca de automóveis com um motor fabricado na Alemanha é uma grande honra para mim”.

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