Motor

A Fiat fechou o mês de março mais uma vez como líder do mercado brasileiro, com 22,1% de market share e 41.448 unidades emplacadas, mais de 11 mil à frente da segunda colocada, a General Motors. A Toyota está em terceiro lugar e a Volkswagen em quarto.

Mesmo sendo uma marca importante, a crise automotiva que afeta o mercado nacional é muito séria. Pouco mais de dez anos atrás, a também líder Fiat vendia mensalmente quase o dobro.

Três modelos da marca ficaram no top 10 no terceiro mês de 2023: Strada, a número um do ranking, com 9.935 unidades, Mobi (6.384 veículos) e Argo (6.171 carros).

“Março foi um mês importante para a Fiat porque conseguimos atingir nosso maior market share do ano em picapes com a Toro (15,6%) e manter a liderança da Strada no ranking geral do mercado brasileiro”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat e da Abarth na América do Sul.

No acumulado do ano, a Fiat pode comemorar também o primeiro lugar tanto no mercado em geral (22% de participação com 96,6 mil unidades) quanto nos segmentos de hatches (24,3%), picapes (44,9%) e vans (36,7%).

Assim como em março, no total dos primeiros três meses do ano a marca tem três modelos entre os 10 mais vendidos do país: Strada, Argo e Mobi.

A Fiat também fechou o primeiro trimestre de 2023 como líder no varejo com 16,9% de participação e dois modelos no top 10 (Fastback e Strada).

O feito também se repetiu no canal de vendas diretas, com 28,2% de market share e quatro modelos entre os dez mais vendidos: Strada em primeiro lugar, Mobi em quinto, Argo em sexto e Toro em sétimo.

O segundo de três dias de testes da MotoE no circuito de Barcelona-Catalunya teve mais uma vez o comando do brasileiro Eric Granado. O piloto da LCR E-Team melhorou em mais de 0s5 a marca cravada na última segunda-feira, que já era o recorde da pista espanhola.

Na segunda sessão dos testes, o atual vice-campeão mundial da MotoE marcou na melhor de suas passagens o tempo de 1min47s679, abaixo do melhor tempo feito por ele no primeiro dia (1min48s288). As duas marcas já são mais velozes que o antigo recorde do circuito, (1min50s769), registrado também por Eric no GP da Catalunha de 2021.

Mesmo com o cronômetro mostrando o bom trabalho, Granado ainda é cauteloso e prevê muito trabalho nesta quarta-feira, quando a MotoE realiza seu último teste de pré-temporada.

Balanço

“Foi mais um dia muito bom”, disse Eric, recordista de vitórias e poles na MotoE. “Demos bons passos com relação à sensação de pilotagem hoje. Tentamos muitas coisas na geometria e nos pneus para entender a melhor maneira para conservar bem os pneus para o fim da corrida. Apesar de as corridas serem curtas, isso é muito importante, porque principalmente em uma pista como Barcelona, usamos muito os pneus.”

“Ainda precisamos trabalhar mais na moto e no meu estilo de guiada. Temos outro dia amanhã, então estou ansioso para seguir treinando para preparar a temporada da melhor maneira possível.”

O mundial de MotoE tem início marcado para o GP da França, nos dias 12 e 13 de maio.

Marcos Antonio Bento, Diretor Executivo de Relações Institucionais da Honda no Brasil, é o novo presidente da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo.

Formado em Direito pela UFG (Universidade Federal de Goiás), o executivo ingressou na Honda em 1996, na unidade de Manaus (AM).

Em seus 27 anos de carreira na Honda, acumulou experiência nas áreas de Logística, Fiscal, Controladoria e Jurídica, abrangendo os negócios de motocicletas, automóveis e serviços financeiros.

“É com muita honra e responsabilidade que assumo a presidência da Abraciclo, em um momento de pautas tão relevantes para a competitividade de um dos setores mais expressivos da ZFM (Zona Franca de Manaus).

A produção e comercialização de motocicletas e bicicletas têm uma ampla cadeia, que promove investimentos, desenvolvimento econômico e social, não só na região da Amazônia, mas em todo o País”, afirma o novo presidente da associação. “A Abraciclo seguirá buscando equacionar as necessidades das empresas e da sociedade, reafirmando a necessidade da segurança jurídica para que o ambiente de negócios seja favorável, não só ao segmento de duas rodas, mas na economia como um todo”, completa.

Marcos Antonio Bento sucede a Marcos Fermanian, que esteve à frente da associação nos últimos onze anos.

Todo o dia 4 de abril (4/4), é comemorando o Jeep Day, em referência á tração 4×4. Além do dia, a marca Jeep está comemorado a marca de 1 milhão de veículos produzidos no Polo Automotivo da Stellantis, de Goiana-PE.

Fabricado no fim do mês de março, o milionésimo Jeep foi um Commander. Tudo começou em fevereiro de 2015, quando um canavial se transformou em uma fábrica automotiva. Na unidade são fabricados os Jeeps Renegade, Compass e Commander e a Fiat Toro.

Curiosamente, a Jeep nos anos de 1950/60 já chegou a produzir, através de unidades vindas em CKDs, o valente jeep em Pernambuco, mais precisamente em Jaboatão dos Guararapes.

Uma propaganda produzida pela Leo Burnett para a Fiat, popularizou uma das maiores evoluções da indústria automotiva brasileira: o motor flex. “Álcool ou gasolina? Tanto faz. É você que determina” viralizou em todo o Brasil.

A tecnologia que deu ao consumidor brasileiro liberdade de escolha e a possibilidade de optar pelo combustível mais econômico comemora 20 anos. E a Volkswagen relembra o marco da tecnologia Total Flex, inteiramente desenvolvida no Brasil e apontada internacionalmente como exemplo de contribuição da indústria automobilística à sustentabilidade e à preservação ambiental.

Foi em março de 2003, a marca alemã mostrou ao público o Gol Power 1.6 Total Flex, primeiro modelo no País capaz de rodar com gasolina, etanol/álcool ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção. No dia seguinte, a Fiat lançou o Uno Flex. Até hoje a disputa de quem apresentou primeiro persiste.

O desenvolvimento da possibilidade de usar misturas de etanol e gasolina iniciou em 1992, juntamente com o desenvolvimento do sistema de injeção de combustível com controle digital.

Já no início dos anos 2000, a decisão da Volkswagen em implementar o Total Flex foi suportada pela existência de infraestrutura estabelecida para o etanol, pelo interesse do consumidor, e pela maturidade da tecnologia de controle digital dos motores, desenvolvida ao longo da década de 1990.

De lá para cá, muito mudou em termos de tecnologia. A Volkswagen lançou a primeira versão de um carro Flex sem o “tanquinho” no “Polo eFlex”, em 2009. As rotinas de software ficaram mais sofisticadas, identificando de forma mais segura o combustível e adaptando rapidamente o motor.

“Apesar destes avanços, eu creio que a maior mudança nestes 20 anos foi o propósito do flex. Assim como o etanol na década de 1980, o flex foi uma resposta a uma demanda econômica. Agora ele se tornou uma alternativa muito interessante para a descarbonização da mobilidade no Brasil e em países com potencial para produzir esse combustível de forma sustentável”, pontua Roger Guilherme, gerente do Way do Zero Center.

Há duas décadas, os motores flexíveis continuaram a ser desenvolvidos, visando sempre a maior eficiência energética e, consequentemente, a redução de emissões. Inaugurado recentemente, o Way to Zero Center, localizado na fábrica da Anchieta, é o local de pesquisa que abrange projetos e tecnologias que irão contribuir com a descarbonização do setor automotivo, o que inclui a pesquisa em etanol.

Incentivo

A tecnologia flex possibilita o uso imediato do etanol. Mas para isso, o cliente precisa escolhê-lo no momento do abastecimento. Muito além da questão financeira, a ferramenta mostra qual será a emissão de CO2 (dióxido de carbono) de acordo com o combustível escolhido, considerando a metodologia “poço-à-roda”. Assim, o cliente pode olhar — ao mesmo tempo — para o bolso e para o meio ambiente.

Em parceria com empresas, a Volkswagen também possui o Programa Abasteça Consciente, que prevê incentivar o uso do etanol para abastecer os carros flex da marca Volkswagen com benefícios exclusivos de cada uma das empresas para os clientes.

Desde o lançamento do primeiro modelo Total Flex, a Volkswagen do Brasil já comercializou 8 milhões de veículos flexíveis. Ao todo no Brasil, já foram produzidos mais de 40 milhões de veículos com a tecnologia. Os dados contabilizam as vendas desde março de 2003 a fevereiro de 2023.

Numa iniciativa da Mercedes-Benz do Brasil em parceria com algumas ONGs, entidades e empresas brasileiras e com apoio financeiro do governo alemão, foi lançado em março de 2021, o projeto #UnindoForças. Já no segundo ano mostra resultados muito expressivos, alcançando assim os objetivos propostos.

São sete carretas puxadas pelo Mercedes-Benz Actros, um caminhão baú e dois ônibus customizados como Unidades Móveis de Saúde para levar atendimento médico e de saúde, assistência social e vacinas a comunidades carentes de locais distantes, focando especialmente populações em vulnerabilidade de várias regiões do Brasil.

Com base nos resultados acumulados até o último mês de fevereiro, já são mais de 770.000 procedimentos médicos realizados (595.000 nas carretas e 175.000 nos ônibus), envolvendo mais de 374.000 pacientes atendidos (cerca de 279.000 nas carretas e 95.000 nos ônibus).

Também foram aplicadas mais de 106.000 vacinas da Covid-19. Até aqui, o projeto chegou a 90 cidades de 17 estados, incluindo o Distrito Federal. No total, as carretas, caminhão baú e os ônibus já rodaram 55.000 km.

“O projeto das Unidades Móveis de Saúde é uma parceria admirável com ONGs especializadas em atendimentos médicos, o que muito nos orgulha. Tanto os caminhões quanto os ônibus usados como Unidades Móveis de Saúde reforçam a diversidade de ações comunitárias da nossa Empresa”, diz Kathrin Pfeffer, CFO da Mercedes-Benz América Latina e madrinha do projeto.

“Esta é uma contribuição importante para o País, que beneficia a sociedade e que mostra o nosso compromisso com a sustentabilidade na dimensão social. Nossa expectativa é chegar a 1 milhão e 200 mil atendimentos médicos e mais de 600 mil pessoas atendidas em três anos. Nós acreditamos que unir forças é o caminho mais eficiente de promover o desenvolvimento social e estamos muito satisfeitos com os passos que estamos dando nesse sentido por meio dessa ação”.

Parcerias

Com o objetivo de acelerar a imunização contra a Covid-19, dois ônibus da Mercedes-Benz, um urbano e um rodoviário, em parceria com a Cruz Vermelha Brasileira, partiram para diferentes roteiros em várias regiões brasileiras. A campanha da CVB contribui com o Plano Nacional de Imunização do Ministério da Saúde, além de envolver outras iniciativas de prevenção e promoção da saúde e de enfrentamento à pandemia da Covid.

No que se refere a caminhões, são duas unidades móveis com a startup social SAS Brasil, quer levam atendimento nas áreas de odontologia, oftalmologia, otorrinolaringologia, gastroenterologia, dermatologia e ginecologia, além de pequenas cirurgias.

A SAS Brasil atravessa o Brasil de Sul ao Norte oferecendo consultas, exames e procedimentos especializados para crianças e adultos, além de capacitação para profissionais de saúde. Com a ação, a expectativa é zerar as filas de espera do SUS para as especialidades médicas oferecidas.

Com a Renovatio, na região Sul, o foco é a oftalmologia, com exames clínicos e de diagnósticos para catarata, glaucoma e retina. Oftalmologia também é a especialidade do Instituto Luz para Vida, que oferece consultas, procedimentos e exames de avaliação de ametropias, catarata, patologias da retina e córnea, glaucoma, propedêutica de vias lacrimais e plástica ocular.

Na cidade de São Paulo, além da primeira carreta de tomografia do projeto MB Health, a parceria com o CIES Global inclui outras duas carretas. Uma delas para exames de ultrassonografia e doppler e outra unidade móvel para pequenas cirurgias oftalmológicas de catarata e de pterígio.

A Sociedade Beneficente Albert Einstein oferece atendimentos nas áreas de tomografia, oftalmologia, telemedicina e exames laboratoriais. Eles são realizados por médicos, enfermeiros, técnicos de enfermagem, analistas de laboratório do Einstein.

Essa parceria começou por Itabira (MG) e depois seguiu para a fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo (SP), a fim de atender os caminhoneiros que circulam na entrega ou retirada de cargas na empresa. Essa carreta vem se deslocando por várias cidades, em ações para motoristas de caminhões e ônibus nas estradas e também pacientes locais que precisam realizar tomografias sem uso de contraste, de acordo com a fila do SUS.

A nona unidade móvel de saúde foi direcionada para a Instituição Amigos do Bem. São quase 30 anos de trajetória e milhares de voluntários transformando vidas por meio de projetos de educação, trabalho e renda, acesso à saúde, água e moradia, promovendo a inclusão social e rompendo o ciclo de miséria no sertão nordestino.

Para promover o novo Explorer elétrico, que começa a ser vendido no final do ano na Europa, a Ford vai utiliza-lo para repetir uma proeza de cem anos atrás.

A marca americana vai recriar a jornada da pioneira Aloha Wanderwellm,  tornou-se a primeira mulher a dar a volta ao mundo, quebrando barreiras. Entre 1922 e 1927, ela percorreu 43 países dirigindo um Ford Modelo T – o carro que colocou o mundo sobre rodas – numa viagem parcialmente patrocinada pela Ford.A nova expedição será feita pela influenciadora de viagens e aventura Lexie Alford, conhecida por milhões de fãs online como Lexie Limitless, a partir do final deste ano. Ela vai dar a volta ao mundo no novo Ford Explorer elétrico, superando desafios, conhecendo pessoas de várias culturas e visitando lugares de grande beleza.

Lexie quebrou o recorde de pessoa mais jovem a visitar todos os países do mundo aos 21 anos. Agora, ela continua a explorar as maravilhas do planeta e incentiva outros a fazer o mesmo, com a mesma curiosidade e atitude rebelde de Wanderwell.

A Ford a apoia nessa jornada do século 21 que abre caminho para uma nova geração de exploradores modernos e sustentáveis, mostrando o que um veículo elétrico é capaz de fazer.

O novo SUV de estilo futurista é repleto de tecnologias inteligentes de conectividade, assistência ao motorista e conforto, incluindo banco do motorista com massagem. Sua tela central de 15 polegadas é móvel e também dá acesso a um compartimento oculto no painel.

Além de amplo espaço para bagagem sob o capô, ele traz um compartimento de 17 litros no console capaz de acomodar um laptop. A sua bateria pode repôr de 10% a 80% da carga em apenas 25 minutos.

Nos passos de Aloha

Aloha Wanderwell foi exploradora, cineasta, esposa e mãe. Ela começou sua jornada ao redor do mundo aos 16 anos e visitou lugares que nenhum homem ou mulher ocidental havia visto antes.

A ousada viagem de Wanderwell começou em Nice, na França, e terminou com o retorno do porto de Kilindini, no Quênia. Ao longo da jornada ela teve de se adaptar a vários desafios, como substituir gasolina por querosene e usar bananas amassadas como graxa para lubrificação do veículo.

A Honda Automóveis do Brasil está convocando os proprietários dos modelos Accord e CR-V 2018 para comparecerem a uma das concessionárias autorizadas da marca e realizar a substituição das travas do cinto de segurança do motorista e do passageiro.

Alguns modelos podem apresentar falha no travamento do cinto de segurança dianteiro. Com o veículo em movimento, o cinto pode se soltar sem que seja acionado seu botão de liberação, colocando em risco a segurança dos ocupantes do veículo.

Os clientes devem realizar o agendamento do atendimento em uma concessionária Honda Automóveis. Os reparos serão gratuitos e terão início a partir do dia 11 abril de 2023 para a substituição da trava do cinto de segurança dianteiro do motorista e do passageiro.

A consulta à necessidade do reparo deve ser feita no site da Honda. O agendamento pode ser efetuado pelo mesmo endereço eletrônico ou pela Central de Atendimento, no telefone: 0800-701-3432.

A Stock Car Pro Series abriu a 45ª temporada da sua história em grande estilo. O Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO), foi palco de duas corridas empolgantes neste domingo (2). Em um dia de homenagens, quebra de recordes, Daniel Serra (Eurofarma RC) faturou a Corrida 1 depois de largar do quinto lugar.

E Thiago Camilo (Ipiranga Racing) voltou ao topo do pódio com uma vitória duplamente emblemática na segunda prova da etapa, que levou o nome de Reinaldo Campello, um dos fundadores da Stock Car, em 1979, que perdeu a vida em março.

Oitavo colocado na Corrida 2, Daniel Serra sai de Goiânia como líder do campeonato. O tricampeão repetiu o início do caminho trilhado há exatamente seis anos. Em 2 de abril de 2017, Serrinha venceu a prova de abertura daquela temporada, iniciando uma campanha que o levaria ao seu primeiro título na Stock Car.

Para Thiago Camilo, o domingo foi emocionante em vários aspectos. O piloto correu com o número 16 e o capacete com desenho em homenagem ao ex-piloto Sergio Ruas Camilo, seu tio e grande incentivador, que faleceu em 18 de março, vítima de acidente com motocicleta.

Ao cruzar a linha de chegada na frente na Corrida 2, Thiago parou o carro pouco adiante das arquibancadas, desceu emocionado para saudar a torcida e arrancou aplausos do público, que ficou de pé gritando o nome do vencedor.

De quebra, Camilo tornou-se o piloto em atividade com mais vitórias na Stock Car. Com 38 primeiros lugares, Camilo ultrapassou Cacá Bueno, que segue com 37.

Entretanto, Cacá Bueno também registrou um marco na história da categoria. Com as duas largadas neste domingo, o pentacampeão realizou as provas 333 e 334 da sua carreira, superando o lendário Ingo Hoffmann — dono de 12 títulos na Stock Car e 332 largadas. Agora, Cacá é o piloto com mais corridas em todos os tempos na Stock Car Pro Series.
Com os resultados deste domingo, Daniel Serra é o líder do campeonato, com 43 pontos.
A Stock Car volta a acelerar dentro de três semanas para a segunda etapa do campeonato, entre os dias 21 e 23 de abril, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

Corrida 1:
1º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 21 voltas em 31min45s189
2º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 2s177
3º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 2s569
4º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), a 9s075
5º – Nelson Piquet Jr. (Crown Racing/TMG/Toyota Corolla), a 12s537
6º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 14s687
7º – Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 16s649
8º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 18s348
9º – Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), a 22s199
10º – Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 22s346

Corrida 2:
1º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 21 voltas em 32min00s011
2º – Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 0s957
3º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 1s723
4º – Gaetano Di Mauro  (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), a 2s195
5º – Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 3s408
6º – Rubens Barrichello  (Mobil Ale Full Time/Toyota Corolla), a 6s444
7º – Felipe Baptista (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 7s037
8º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 7s968
9º – Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla),a 13s610
10º – Nelson Piquet Jr. (Crown Racing/TMG/Toyota Corolla), a 13s962