Com a linha mais completa do segmento B hatch, o Peugeot 208 acaba de ganhar mais uma opção de motor. O competente turbo deixa o 208 ainda mais agradável e gostoso de dirigir.
Outra boa notícia é que com essa motorização, o modelo fica mais 2% barato devido à alíquota menor do IPI (Imposto Sobre Produtos Industrializados), de acordo com as metas estabelecidas pelo programa Rota 2030.
Disponível em tres versões, Allure, Style e Griffe, todas com uma boa quantidade de itens de série e pacotes complementares.
Motor
Produzido no Brasil e com mais de 1 milhão de quilômetros rodados em avaliações, o motor 1,0 litro turbo equipa vários modelos da Fiat e está sendo estendido para outros modelos do grupo Stellantis.
O motor, com turbo, desenvolve 130 cavalos e nada menos que 200 Nm de torque máximo já disponível a 1.750 rpm. A transmissão é uma CVT que simula sete velocidades.
Mesmo sendo um câmbio CVT, a fabricante achou um equilíbrio muito bom. O resultado é um modelo com um desempenho muito bom e prazeroso de dirigir, mesmo em uma “tocada” mais esportiva.
No modo Sport, o 208 Turbo fica ainda mais afoito e tem a possibilidade da troca de marchas na alavanca seletora no console central. Aliás, é a primeira vez que um carro da Peugeot brasileira é equipado com esse tipo de transmissão.
Para receber o motor mais potente, a marca recalibrou toda a suspensão dianteira. O comportamento dinâmico deixou o modelo muito equilibrado, com maior controle de rolagem.
Durante a avaliação, numa estrada muito sinuosa, foi possível ver o quanto o modelo ganhou em dirigibilidade e segurança. Os freios também foram reavaliados pela engenharia, ganhando novas pinças. Entre várias melhorias, o ar-condicionado ficou mais eficiente com um compressor maior.
Versões
A primeira versão, Allure Turbo 200, conta com todos os itens da versão Active 1.6, como central multimídia Peugeot Connect 10,3” com conexão wireless (Android Auto e Apple CarPlay), ar-condicionado automático e digital, direção com assistência elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, volante Sport Drive com comandos de som, sensor de estacionamento, câmera de ré, controles de tração e de estabilidade, DRL em LED e as novas rodas Kanobi aro 16” com acabamento Black Diamond.
O modelo ainda pode receber teto panorâmico, carregador por indução, iluminação interior traseira, revestimento em couro para volante, painel de porta, bancos e apoio de braço para o motorista com o pacote opcional Excellemce. O pacote também adiciona o Peugeot Entry n’ Go (ADML) entre os itens do veículo.
O sistema possibilita travamento/destravamento do veículo por aproximação e partida/parada do motor com acionamento através do botão Start/Stop.
Já a série especial Style, sucesso de vendas na versão 1,0 aspirada, ganha protagonismo também na gama com motor Turbo 200. Com pacote completo da versão Allure + Pack Excelence, o modelo conta ainda com Visiopark 180º, ponteira cromada e as novas rodas Bronx aro 17 com acabamento dark grey diamond. Há ainda faróis full LED e teto panorâmico, outra exclusividade entre os hatches compactos comercializados atualmente no Brasil.
O Style Turbo também possui detalhes únicos como os bancos em tecido, couro e alcantara, com interior escurecido, pedais esportivos em alumínio e tapetes bordados.
O pacote tecnológico da série especial inclui ainda o i-Cockpit 3D, com um cluster 3D em que as informações principais são projetadas em uma terceira camada, como se flutuassem diante dos olhos do motorista. A mágica acontece por meio da interação de duas telas e foi desenvolvida para oferecer conforto visual em qualquer condição de luminosidade.
O interior escurecido conta com costuras na cor azul, combinadas a proposta tecnológica e moderna do 208 Style Turbo. É o típico ambiente que fica bem na foto, principalmente se o passageiro recolher o forro do teto panorâmico para aumentar a entrada de luz na cabine. E não é preciso se preocupar com a bateria do smartphone após as selfies, basta utilizar o carregador por indução para fazer a recarga sem precisar de fios.
O portfólio do Peugeot 208 na linha 2024 se completa com o Griffe Turbo. A versão topo de gama conta com todos os itens da versão Allure com o pacote opcional Excellence e adição de itens como 6 airbags, sensor de chuva e luminosidade, visiopark 180°, i-Cockpit 3D, ponteira cromada e driver assist, que consiste em auxílios a condução com: alerta de colisão, frenagem de emergência automática, auxílio de farol alto, reconhecimento automático de sinalização de velocidade, detector de fadiga, alerta e correção de permanência em faixa.
Um dos diferenciais tecnológicos presentes no modelo é o Visiopark 180°. Trata-se de um sistema que aumenta a segurança e a praticidade na hora de entrar e sair de vagas. Ao engatar a ré, a tela da central multimídia exibe a imagem do carro e de seu entorno, como se houvesse um drone filmando a manobra. Muito útil.
Confiance
Durante anos, a marca francesa sofreu um injusto preconceito em relação aos seus modelos. Muito em função dos modelos importados, que não estavam bem calibrados para os terríveis pisos brasileiros. Porém, os modelos produzidos no Brasil, principalmente nos últimos anos, são muito bem construídos e confiáveis.
E a maior prova disso é o lançamento do programa Peugeot Confiance, que oferece serviços e benefícios focados no que o cliente valoriza.
A nova plataforma Confiance sintetiza o compromisso da marca com os seus produtos e com o cliente. Além do atendimento imediato pelo WhatsApp, a Peugeot dá três anos de garantia e três revisões – 10 mil, 20 mil e 30 mil km ou 36 meses – pelo preço de uma. Outras vantagens do programa são os serviços de assistência 24h, com veículo reserva, hospedagem e reboque gratuito.
Preços
Peugeot 208 1,0 Turbo 200
Allure – R$ 99.990,00
Style – R$ 109.990,00
Grtiffe – R$ 114.990,00
