GT3

Um dos carros mais exclusivos do mundo poderá ser apreciado no Porsche Center São Paulo até o dia 6 de junho. Criado como carro de corrida livre de regulamentos, o Porsche 911 GT3 R Rennsport é um carro para competições com motor de 620 cavalos e produção limitada a 77 unidades. A Stuttgart Porsche incorporou ao seu acervo a única unidade destinada ao mercado latino-americano deste verdadeiro item de colecionador, tendo plaqueta numerada “65/77”.

O 911 GT3 R Rennsport é baseado no 911 GT3 R de corrida da geração “992”, que atende o regulamento do campeonato mundial de endurance FIA GT3. A carroceria do Rennsport, somente o capô e o teto do 911 GT3 R foram mantidos: todos os outros elementos foram alterados.

A aerodinâmica da frente do veículo, incluindo suas entradas de ar de resfriamento e dutos, foi otimizada. Os espelhos retrovisores foram eliminados e substituídos por um equivalente digital – um sistema composto por três câmeras integradas na superfície externa do veículo e monitores no cockpit.

Na traseira, o enorme aerofólio é o componente dominante. Seu design lembra o do lendário Brumos Porsche 935/77, com o qual o americano Peter Gregg, junto com o holandês Toine Hezemans e o alemão Rolf Stommelen, conquistou a sétima vitória geral da Porsche nas 24 Horas de Daytona em 1978.

A exclusividade do 911 GT3 R Rennsport também aparece no cockpit. Todos os recursos de segurança estão em conformidade com os padrões da FIA – Federação Internacional de Automobilismo. O design particularmente rígido da gaiola de proteção permite que o modelo tenha apenas o banco do piloto.

Como um bom carro de competição, o Rennsport está livre de restrições. O motor boxer de 6 cilindros e 4,2 litros do 911 GT3 R atinge até 9.400 rpm e beneficia-se da remoção das restrições impostas pelos regulamentos para alcançar 620 cavalos. Para comparação, o 911 GT3 R pode desenvolver até 565 cavalos. A motorização de quatro válvulas por cilindro, refrigerado a água e com injeção direta de gasolina, foi projetado para funcionar com combustíveis E25. Isso inclui biocombustíveis de etanol e e-combustíveis que permitem uma operação praticamente neutra em carbono. Também pode funcionar com combustíveis convencionais.

A tração é traseira e o câmbio sequencial tem seis velocidades, com pequenas modificações em relação ao do 911 GT3 R. As trocas de marcha são feitas através de “borboletas” atrás do volante.

O 911 GT3 R Rennsport, entretanto, vai além: é provavelmente o carro de pista mais visceral que a Porsche já ofereceu como item de colecionador. Preço do “brinquedo”: US$ 1.046.000,00 (R$5.200.000,00). Porém, no mercado de revenda, já houve ofertas superiores a R$ 10 milhões.