A marca Citroën sempre foi ousada em suas propostas. Alguns exemplos são o 2 CV, o DS (popular boca de sapo) XM com motor Maserati, etc. Mas um jipezinho lançado em16 de maio de 1968, há 55 anos, foi um marco na sua história.
O Méhari, projetado por Roland de La Poype, era um modelo de estrutura diferenciada tinha carroceria de plástico ABS (acrilonitrila butadieno estireno) e oferecia motorizações de 28 a 32 cavalos de potência.
Construído sobre a arquitetura do Dyane 6 (uma evolução do 2 CV), foi fabricado até 1987. Ao todo, foram 144.953 unidades produzidas.
O nome Méhari vem do nome dado aos dromedários no norte da África e no Saara. Esses animais são conhecidos por sua habilidade, sua resistência, sua sobriedade e sua capacidade de transportar mercadorias e passageiros por longas distâncias.
Externamente, o Méhari com seu teto removível não aparentava ser adequado para todas as estações. No entanto, graças a uma cobertura específica para as épocas mais geladas, o carro era completamente vedado.
A carroceria do Méhari era composta de apenas 11 peças facilmente reparáveis e a higienização interna podia ser feita com uma mangueira e água.
Embora tenha sido produzido por quase 20 anos, o Méhari teve apenas três versões diferentes, incluindo duas edições limitadas.
Em 1983, foram lançadas duas edições especiais. Primeiro, o Méhari Plage, com seu visual lúdico e um chamativo tom amarelo, que foi vendido na Espanha e em Portugal.
E, em abril de 1983, o Méhari Azur foi lançado nos mercados francês, italiano e português e limitado a apenas 700 unidades.
Em 1979, a Citroën introduziu uma versão com tração 4×4, que oferecia ainda mais valentia ao modelo.
